Aihe: Puolakysymys

[Ville Eerikäinen]

Mobylettestä kipinä hukassa ja mittailin puolasta vastuksia. Kärjille menevän johdon ja puolan metallirungon välillä ei vastusta ollenkaan, onko tämä tulkittavissa niin, että puola on sökö?

[Urpo Laine]

En nyt halua saivarrella, mutta näyttikö mittari 0 ohmia, jolloin vastusta ei ole ollenkaan vai äärettömän paljon, jolloin myöskään ei ole vastusta, jolloin käämi on poikki. Riippuu sitten mittarin tarkkuudesta onko se 0 kuitenkin 1-2 ohmia, jolloin lienee kunnossa. Ennen testattiin litteällä taskulampun patterilla, nyt pitää etsiä jokin muu 4-6 V sähkölähde.

[Jarmo Latva-Käyrä]

Ensiökäämin vastus taitaa olla alle 1 ohmin joten mittaus vaatii mittariltakin paljon.
Testboy "surisija" minulla on jolla puolan pienen vastuksen huomaa summerin äänimuutoksesta.
*
juurikin 4,5 v paristolla toimiva 

[Ville Eerikäinen]

En nyt halua saivarrella, mutta näyttikö mittari 0 ohmia, jolloin vastusta ei ole ollenkaan vai äärettömän paljon, jolloin myöskään ei ole vastusta, jolloin käämi on poikki. Riippuu sitten mittarin tarkkuudesta onko se 0 kuitenkin 1-2 ohmia, jolloin lienee kunnossa. Ennen testattiin litteällä taskulampun patterilla, nyt pitää etsiä jokin muu 4-6 V sähkölähde.

Joo, ihan pyöreää nollaa näytti, saman lukeman saa kun laittaa mittarin piuhat yhteen, äärettömän näyttää eri tavalla. Toki ihan halpa perusmittari kyseessä, eli ei varmasti herkimmistä päästä. Ihan vaan varmistuksesta vielä: sen kärkien piuhan (tai mikä lieneekään oikealta nimeltään) tulee siis olla yhteydessä puolan runkoon/sydämeen, eli maahan?

[Jarmo Latva-Käyrä]

Joo, ihan pyöreää nollaa näytti, saman lukeman saa kun laittaa mittarin piuhat yhteen, äärettömän näyttää eri tavalla. Toki ihan halpa perusmittari kyseessä, eli ei varmasti herkimmistä päästä. Ihan vaan varmistuksesta vielä: sen kärkien piuhan (tai mikä lieneekään oikealta nimeltään) tulee siis olla yhteydessä puolan runkoon/sydämeen, eli maahan?

Puolan ensiökäämin (jota nyt mittaillaan) toinen pää on kiinni rungossa ja toinen pää kärkien ruuvin alla.
Välissä vastus jonka mittaamiseen ei välttämättä halpismittarin kyky riitä.

[Ville Eerikäinen]

Joo, ihan pyöreää nollaa näytti, saman lukeman saa kun laittaa mittarin piuhat yhteen, äärettömän näyttää eri tavalla. Toki ihan halpa perusmittari kyseessä, eli ei varmasti herkimmistä päästä. Ihan vaan varmistuksesta vielä: sen kärkien piuhan (tai mikä lieneekään oikealta nimeltään) tulee siis olla yhteydessä puolan runkoon/sydämeen, eli maahan?

Puolan ensiökäämin (jota nyt mittaillaan) toinen pää on kiinni rungossa ja toinen pää kärkien ruuvin alla.
Välissä vastus jonka mittaamiseen ei välttämättä halpismittarin kyky riitä.

Ok, kiitoksia selvennyksestä! Jatketaan tutkimuksia ja kipinän etsintää. Tai sitten vain vaihdan uudet syttykamat vanhojen tilalle.

[Juho Mäki-Petäjä]

Mittää myös toisiopuoli. Se on herkempi hajoamaan. Eli tulpanjohdon ja puolan rungon väliltä. Jotain 5-15kOhm pitäs löytyä.

[markkukovasin]

Mobyletten puola nyt ei vaan ole niitä kestävimpiä.

Usein ovat vanhoina sököjä. Tosin niitä saa uutenakin-
tosin nettikaupasta ja parhaiten Ranskasta.

Puolan voi soveltaa myös Express-moottorin puolasta.
Mutta ei niitäkään liikaa markkinoilla ole.

t. Markku

[Janne Ahonen]

Pelkän resistanssin perusteella voi olla vaikea täysin varmasti todeta puolan viallisuutta. Jos käytössä olisi LCR-mittari, niin sillä voisi koettaa mitata induktanssin. Tosin eipä siitäkään ole iloa jos ei suunnilleen tiedä mikä sen pitäisi vähintään olla. Mittaamalla ei myöskään oikein voi kovin helposti todeta vikaa, jossa tapahtuu läpilyönti toisiokäämissä silloin, kun pitäisi saada kipinä tulppaan. Eli toisiokäämin eristeet ovat pettäneet jostain kohti, mutta pysyvää oikosulkua ei ole muodostunut. Tietenkin jos oikosulku on pysyvä, niin muutos induktanssissa voi olla huomattavan suuri.

t. Janne

[Jarmo Latva-Käyrä]

Mobyletten puola nyt ei vaan ole niitä kestävimpiä.

Usein ovat vanhoina sököjä. Tosin niitä saa uutenakin-
tosin nettikaupasta ja parhaiten Ranskasta.

Puolan voi soveltaa myös Express-moottorin puolasta.
Mutta ei niitäkään liikaa markkinoilla ole.

t. Markku

Kyllä Expressiin puolaa saa, sininen Stefan näköinen kapistus
Finmopo, Mc Catter ym.

[markkukovasin]

Terve!

Ei taida vaan olla tuo puola!

Sellaista puolaa
tarkoitan,jossa toinen kiinnitysreikä on isompi-ja se
pienempi reikä sitten porataan isommaksi,että käy nihin
Mobyletten virtapohjiin.

Hitsi kun en muista sitä puolan valmistajaa-joku Prufrex se
taisi kumminkin olla. Mutta ei tuollainen kuin kuvassa!
Millainen on se vanhan pikkumoottorisen Soliskan puola?

Jostain Hopeasaumasta kumminkin oli se kipinälaitos,josta itse
Mobyletin puolan rakentelin.

t. Markku

[markkukovasin]

Tämmöinen on Mobyn puola.

t. Markku

[Jarmo Latva-Käyrä]

Terve!

Ei taida vaan olla tuo puola!

Sellaista puolaa
tarkoitan,jossa toinen kiinnitysreikä on isompi-ja se
pienempi reikä sitten porataan isommaksi,että käy nihin
Mobyletten virtapohjiin.

Hitsi kun en muista sitä puolan valmistajaa-joku Prufrex se
taisi kumminkin olla. Mutta ei tuollainen kuin kuvassa!
Millainen on se vanhan pikkumoottorisen Soliskan puola?

Jostain Hopeasaumasta kumminkin oli se kipinälaitos,josta itse
Mobyletin puolan rakentelin.

t. Markku

Kyllä tuo on juuri H.sauman ja muiden Express pikkumoottorien puola.
Porausvarasta en osaa sanoa

[markkukovasin]

Harmi kun ei ole Mobyn puolan reikävälimittaa-
se jo kertoisi paljon.

Tuo isompi reikä on luokkaa 6mm. Ja varovasti pitää
porata,ettei sydämen levynippu leviä kuin "Jokisen eväät".

Ja lopuksi jouduin viilalla noita päitä hiukan sovitella ja passata.

Puolan johto siitä hiilikärjen reiästä sitten läpi-ihan hyvä kipinälaite tuli.

t. Markku

[Markku Juusela]

Moro

Netistä kun löytää kaiken niin myös tietoa puolasta jao tämä on se oikea.

Ja täälltä niitäsaa.

http://www.solex-story21.com/allumage/557-bobine-interne-basse-tension-pour-motobecane-motoconfort-mbk-av7av10-2019110006213.html
https://www.solex-motobecane.com/3-pieces-pour-mobylette-motobecane-mbk/partie-moteur-novi-pb-import/bobine-interne-basse-tension-induit-dexcitation-novi-import-25240-pour-mobylette-motobecane-motoconfort-mbk-av7av10-21-1428.htm

Item description
"Ignition coil HT Novi Mobylette Motobecane 50 AV7 25 240 / MB 21947 / AV7 AV10 New - ref. 92341-1N SPO Motorcycle Scooter Visit our store Description Condition: New New product in perfect condition. The diameter of the fixing holes is 4mm and 8mm for a center distance of about 47mm. Designed for MBK, Motobécane and Motoconfort mopeds equipped with AV7 or AV10 engines. Sold individually. Delivered according to the photo. New product in perfect condition. Same day shipping from Monday to Friday if payment is made before noon. Payment We accept payment by Paypal, card, bank transfer and check. Other payment than Paypal, consult us before purchase. The package is shipped after receipt and collection of payment."

https://www.ebay.co.uk/c/23012800837

Elikkäs reiät ovat 4 ja 8 mm:set ja etäisyys 47 mm.