Aihe: Champion tulpat

[markkukovasin]

On tuossa kourallinen uusi championeja. Joitain lämpöarvoja.

Esim L92Y:

asurements for your application.

Champion L92Y replacement spark plugs
AC Delco 44FFS
Autolite 275
Autolite 4123
Beru 14-8B
Beru 14-8BU
Beru Z118
Bosch 0241229714
Bosch 0242229657
Bosch 0242229677
Bosch W8BC
Bosch WR8BC+
Bosch WR8BP
Brisk N17YC
Champion L92YC
Champion OE059
Champion OE059T10
Daihatsu 9993412685100
Denso 4019
Denso 5359
Denso IWF16
Denso W16FP-U
Denso W16FPR-U
Denso W16FPRU
Denso W16FPU
Eyquem 0911007087
Eyquem 580S
Iskra F55P
Magneti Marelli F6NC
Motorcraft AE42
NGK 4111
NGK BP5HS
NGK stk 4111
Torch E5TC
Unipart GSP4376
Valeo 246906

Missäköhän vekottimessa nuokin ovat suosituksena?

Tai H11:
Champion H11 replacement spark plugs
AC Delco 45L
Accel 0168
Accel 168
Autolite 216
Autolite 4316
Champion H10C
Champion H10CT04
Denso 6013
Denso L14
Denso W14F-U
Denso W14L
Eyquem 300A
Motorcraft AL11
Motorcraft AL7CF4
NGK 3112
NGK B-4L
NGK B4L
NGK stk 3112
Torch H4C

Onkos nuo nyt kylmiä vaiko kuumia tulppia (AWO:a mietin kanssa nyt).

Onko noista lämpöarvoista käyttäjäkokemuksia prätkäkäytössä?

t. Markku

[Pertti Rintamaki]

Tuo eka varmaan käy melkein kaikkiin pitkäiskuisiin nelitahtisiin, jos vaan kierteen pituus on sopiva.

[Osmo Leikko]

Tuo eka varmaan käy melkein kaikkiin pitkäiskuisiin nelitahtisiin, jos vaan kierteen pituus on sopiva.

Joihinkin saattaa olla liian kuuma!

[markkukovasin]

Niin-kun olen tuolla AWO:lla hiukkasen ajellut-
aika musta se tulppa on ollut. Tosin tulppa on se,minkä
satuin uuden löytämään-taitaa olla nyt tuo H11.

Kaasarissa neula neljännessä lovessa ylhäältä alassuuntaan-kärsii varmaan
olla kolmosessakin?

No-täytyy testailla-tosin ajoilmat on jo hiukan ei niin viehättävät..

t. Markku

[Urpo Laine]

Tuo eka varmaan käy melkein kaikkiin pitkäiskuisiin nelitahtisiin, jos vaan kierteen pituus on sopiva.

Mulla on Agrian NSU-moottoriin tuo ihan passeli, mutta kokeilkaa muut vaan kireimmissäkin koneissa tuota yleistulppaa.

[Seppo Ylhäinen]

Mitenkäs ne menikään Champion-tulppien kirjain- ja numerokoodit...?
Siis onko L92 on kuumempi kuin L82? Entäs L86?


Olen käyttänyt rautakansi-Pässeissä (A7 ja B31) L82C:tä. Hyvin ovat toimineet. Tosin aika mustana käyvät tulpat, joka saattaa hyvinkin johtua liian rikkaasta seoksesta. Mutta jos esim. A7:ssa pienentää pääsuutinta, niin ei tahdo löytyä neulan asentoa jolla saisi tyydyttävän kiihtyvyyden. No, tulpistahan nyt oli kyse...

[markkukovasin]

Kyl maar kaasarikin vaikuttaa tulpan väriin ja
toimintaa-samassa "voimalinjassa" kun ovat.

Ilmanmuuta keskustelu saa-ja pitääkin-laajeta koko asian ympäristöön!

Suuttimet on AWO:ssa vakiot-samoin pensapinta on se,mikä siinä
alkujaankin on. Luistin neulasta on niitä säätöohjeita olemassa-
laitoin 50-luvun ohjekirjan mukaiseen 4 loveen. Mutta onkohan rikkaalla-
kun on ne jo kuluneet...neula ja sen reikäkin.

Kaipa nämä pensatkin vaikuttavat?  No-hyvin tuo käynnistyy ja kulkeekin-
ei sillä. Mutta tulppa on musta kuin jesuiitan sielu,kun sitä
ajon jälkeen katselin. Mutta käyntiin se tuollakin lähtee.

Sakemannisivuilla arveltiin jopa Bosch W225T tulpan olevan passeli-
mutta ei kuumempi kuin W175.  No on mulla yksi W195...voisihan sitäkin testata.

Harmi,ettei enää ole Magneti Marellin platinakärkisiä yhtään...ne on mänt'. Sillä
Sota-Monark lauloi kuin Pavarotti.

t. Markku

[Markku Juusela]

Moro

Semmonen sivuheitto täältä että mikä nyky bensalla on se oikea tulpan väri,saako sillä ollenkaan sellasta kahvipavun väristä mitä ennen pidettiin hyvänä vai onko se nykyään joku tylsän harmaa?

[markkukovasin]

Eipä se taida kahvinväri enää tulppiin ilmestyä-eikä
tasaisen harmaa pakoröörin pääkään ole enää
konsti arvioida koneen kuntoa.

Ennen oli kaikki paremmin...

t. Markku

[Kari Tirkkonen]

mahtaako kuinka nopeasti tyhjökäynnillä mennä tulppa nokiseksi 70/80 luvulla jos yritti seosta kattoa niin ohje oli semmonen että maantieajosta tappokatkasijalla kone kiinni ja tiensivuun rullate ja sitten tulppa pois toki vähän vaarallista hommaa kuumalle kannelle 

[thorolf priester]

Tere!

Jos noita Beru 14-8B tulppia on 2 kpl, niin ostan ne.
Turkka

[Osmo Leikko]

Moro

Semmonen sivuheitto täältä että mikä nyky bensalla on se oikea tulpan väri,saako sillä ollenkaan sellasta kahvipavun väristä mitä ennen pidettiin hyvänä vai onko se nykyään joku tylsän harmaa?

Nykyään tulpan väristä ei paljoa pysty lukemaan.
Malliksi pari kuvaa. Bsa Gold Star DB34 1956, mittarilla säädetty lambda noin 0,86 (yleisesti suurimman tehon antama seossuhde) jolloin tulpassa on nähtävissä hieman väriä. Jos lambda olisi 0,95 - 1,00 niin keskielektrodin eriste olisi puhtaan valkoinen ja sivuelektrodi harmaa.
Kuvat ihan maantieajon jälkeen. Tulppa Champion N3C, maantiellä N4C olisi ehkä paremmin kohdillaan, mutta kun on säädöt kohdallaan, niin näkyy kylmempikin tulppa pysyvän puhtaana. Maantieajon jälkeen körötelty kaupungin läpi ja tulos on tässä.

[markkukovasin]

Löytyi vielä tulpat

Lodge S6 , Bosch 175T1  ja AC 42FS  .

Nuokin varmaan aika sopivia lämpöarvoiltaan?

t. Markku