Vielä tuosta polosen maailmanennätysakusta sen verran, että tuurin lisäksi on tekijänä varmasti se, että valtaosa auton kilometreistä on ajettu suuntaansa 25 kilometrin työmatkaa tiellä, missä 80 rajotus melkein koko matkan. Eli kait aika lähellä ihannekäytössä tuollainen pikkuauto siinä? Kotona asunut lämpimässä tallissa, ja sielläkin viikonloput talvisin läpeensä, samoin arkisin opettajan työaikojen mukaan hieman pitempään kuin normityöläisen pelit. Ja töissäkin piuhassa ja aika ison osan elämästään myös katoksessa, eli hieman pienemmässä lumikuormassa lämpimään talliin, missä ehtii kuivahtaa kohtuullisesti. Viimeiset kaksi vuotta rouvakin on ollut jo eläkkeellä, ja polosen mittariin tulee vuodessa parituhatta kilsaa; suurimman osan ajasta huilailee tallissa. Oon esittäny siitä luopumista, soviteltas menoja sen verran että yks auto riittäis, ja sillä yhdellä ois takuuaika menossa aina... vaan ei oo raaskinu luopua. Eipä tuolla rahallista arvoa juuri ole, mutta on siihen vähistä kilometreistä huolimatta tai niistä johtuen joutunut jotain aina katsastukseen laittamaan, vakuutusten ja käyttömaksujen lisäksi.
jaakkovaakko
PS. Miun leikkienduro kawasaki ja vaihatti muutama vuos sitten akun. Tartti pyöritti reippaasti, vaan ei meinannu käynnistyä, lämpimänäkään. Lähti käyntiin ja sammu heti, sai narrailla joskus useita kertoja enneko suostu kulettamaan. Ite että nyt on joku vakavampi ongelma, vaan palstoilta bongasin muitten kokemuksia, ja niitten opastuksella ostin akun. Ja kaikki alko toimimaan. Siperia opettaa.
