Aihe: Puch DS 60 skootteri

[Hannu Harjulahti]

Tuli tuollainen "projekti" talliin. Itselläni ei mitään tietoa tuollaisesta skootterista, taitaa olla 1960 luvulta. Oliko tuossa 3-käsivaihteinen 60 kuutioinen Puch kone ja olisko siinä papan kaasutin ? Saakohan tuohon osia mistään Suomesta tai onko noita ollut aikoinaan paljon ? Onko ainoa keino ostaa osia tuohon Euroopasta. Kannattaako tuota vielä rakentaa  vai myydä jollekin osien tarvitsijalle ?

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Martti Räisänen]

Ruotsista :  Se on Ruotsissa   Puch Alabama

[Hannu Harjulahti]

Kiitos Martti tiedostasi ! Onkohan kenellekään tietoa tuosta Suomen tilanteesta ?

[Martti Räisänen]

Yhden olen nähnyt Suomessa 60 luvulla,että maahan on kuitenkin tuotu jonkin verran !!

[markkukovasin]

Mitäs jos laittaisi ihan tavallisen pappatuntsan koneen
tuohon?  Kai se silläkin kulkisi?

t. Markku

[Hannu Harjulahti]

Kyllähän se kulkisi (onkin sellainen kone, mutta ei oikein pelaa kyllä 2-vaihteisella koneella), mutta kun haluaisin tuosta alkuperäisen tehokkaammalla 60 cm kuution koneella.

[Martti Räisänen]

Ruotsissa nen on olleet 1,2 hv. ja jalkavaihteilla ,,siis Dakotan romppeilla !!

[Hannu Harjulahti]

Nyt, kun tutkinut asiaa. Nuo ruotsalaiset Alabamat ovat kaikki 50 cc koneella ja tuossa minun Puch versiossa pitäisi olla kone 60 cc.

[Pauli Järnström]

Suomeen tuodut mallit oli kaikki 60cc R-block koneella. Ei saatu täällä mopoksi, koska DS:n paino on yli 60kg. Suomen lisäksi taitaa USA olla ainoa, jossa noita 60cc koneita on ollut. Muualla Euroopassa ovat 50cc moped tai saksassa myös mofa. Mofassa 50cc R-block 4,5hv. Tuo R-block kone on siis se isommilla ohivirtauksilla ja vahvemmalla kampiakselilla oleva kone. DS:n mallimerkintä johtaa sanoista Doppel Sitz, joka kyllä ruotsissa ei pidä paikkaansa vaan Alabamaan on vaadittu se lyhyt yhden hengen satula.

[juha p salonen]

mulla oli kanssa 60cc skootteri josta koneen tunturiin laitoin, koulusta lähtiessä ajettiin kaverilla oli DKW skootteri kone kanssa mutta oliko vaan 50cc niin omani oli sen verran vääntävämpi että pääsi oli puikkaamaan mutta sen jälkeen ero tasaantui ja kaveri seurasi       
myöhemmin seuraavalle myin koneen joka laittoi sen kulkemaa hurjasti,pääsin sitä kokeilemaan ja oli menoa                                     lohko itse oli isompi pinnapultti jaolta ei voinut 50cc sylinteriä tai lohkoa sekottaa     

[Pauli Järnström]

Pinnapulttijako on kyllä sama 50 ja 60 kuutioisissa moottoreissa. Sylinterin helma on isompi, eli lohkoa pitää avartaa. Ja ne suuret ohivirtaukset vaativat lojkoon täyttöä. Pentuna nimittäin sovitin tuon 60cc sylinterin 3v koneeseen. Tunturi Sport kulki montulla ihan rivakasti. Kakkosen ratas ei tahtonut kestää, vaan halkesi ja tuli lohkon pohjasta läpi useammankin kerran. Kemiallista metallia kului. Sekä lohkot että sylinteri on vielä tallessa ja olekin miettinyt että pitäskö kasata ja kokeilla oliko se niin hurja peli :-D

[juha p salonen]

näköjään muisti pätkii pinnapultti jaosta,sopiko sylinteriä lyhentämättä ja miten männän tappi,kampiakseli oli 60:ssa jykevämpi           
aika laittaa kulkemisetkin eri mittasuhteisiin

[Pauli Järnström]

60cc koneessa on 14mm männäntappi, eli piti hommata 12mm tapilla oleva mäntä. Sylinterin korkeus ja isku on sama. Kaverille viilailin vakiosylinteriä käyttäen tuota DS:n sylinteriä mittana, mutta ei siitä oikein irronnut, kun ne ohivirtaukset on niin pienet vakiossa.

[juha p salonen]

http://digi.narc.fi/digi/hak_view.ka?hakid=23698   tuolta voi löytää 60cc Pucheja ja muitakin

[Pauli Järnström]

Arkistoa selatessani sain taas uutta tietoa. Puch DS:ää on rekisteröity Suomeen myös 50 kuutioisena. Siis ensirekisteröity -60 luvulla.