Aihe: IZH 350

[markkukovasin]

Eräs palstalainen kutsui T250 Suizan vastaavaa
osaa "romantiikkarattaaksi" .

t. Markku

[Heikki Valtokari]

Onko sulla tuo "vodkaruuvi"-osa 44- tallessa ja
kunnossa?

Tuolla varastossa nääs on semmoinen,jonka arvelen
kuuluvan Issikkaan.

t. Markku

Voihan sen siihen liimata malliksi, ne kierteet ja kaikki muut osat on kyllä hävinneet. Mitä mahtaa moinen maksaa ja missä se majailee?

[markkukovasin]

Moi!

Orimattilassahan se-voitko antaa hiukkasen
mittoja-eli karan pituus ja halkaisija ja muitakin
tietoja,jos on?

Knuppi tässä taisi olla bakeliittia-tai semmoista mustaa..

Ei ole monenkaan euron osa.

t. Markku

[Frank Nylund]

Moi,


Ei Dekarissa tai IC:ssä ole tuumakokoisia ruuveja tehtaan jäljiltä. Kotomaisen kyläsepän jäljiltä voi kyllä olla vaikka minkälaista niittokoneen pulttia. Sekä IC:ssä ett Dekarssa tankkivaihde tulee tankkiin kiinni kahdella M7 pultilla ja yhdellä M10 pultilla. Sekä Sakemanni että Iivana harrasti molemmat millikierteitä, ja yleisimmät koot noissa pyörissä oli M7 ja M10. Osassa M10 pulteissa käytettiin 1mm nousua.


Sen tankkivaihteen kulissin kyllä erottaa helposti jos on DKW tai IC. DKW:n kulississa lukee 1-L-2-3-4 kun taas IC:n kulississa 1-0-2-3-4.



Tuossa kuva mistä tuo vodkaruuvin asennus selviää, Ohjauksen T-putken ulkopuolisella mutterilla kiristetään ohjauslaakeri, kun taas siihen T-putken sisäkierteeseen tulee tommonen pieni junttura mihin se vodkaruuvi tulee. Se vodkaruuvin tappi on varmaan jotain luokkaa 60-70mm pitkä ja kierre vois arviolta olla M10x1(en mitannut).


Tuo IC:n vodkaruuvi nimitys tais tulla siitä että mitä enemmän vodkaa nautittiin matkan aikana, niin sitä kireämmälle ruuvi kirittiin...Sen ajan autopilotti



//Frank

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Heikki Valtokari]

Moi,


Ei Dekarissa tai IC:ssä ole tuumakokoisia ruuveja tehtaan jäljiltä. Kotomaisen kyläsepän jäljiltä voi kyllä olla vaikka minkälaista niittokoneen pulttia. Sekä IC:ssä ett Dekarssa tankkivaihde tulee tankkiin kiinni kahdella M7 pultilla ja yhdellä M10 pultilla. Sekä Sakemanni että Iivana harrasti molemmat millikierteitä, ja yleisimmät koot noissa pyörissä oli M7 ja M10. Osassa M10 pulteissa käytettiin 1mm nousua.


Sen tankkivaihteen kulissin kyllä erottaa helposti jos on DKW tai IC. DKW:n kulississa lukee 1-L-2-3-4 kun taas IC:n kulississa 1-0-2-3-4.



Tuossa kuva mistä tuo vodkaruuvin asennus selviää, Ohjauksen T-putken ulkopuolisella mutterilla kiristetään ohjauslaakeri, kun taas siihen T-putken sisäkierteeseen tulee tommonen pieni junttura mihin se vodkaruuvi tulee. Se vodkaruuvin tappi on varmaan jotain luokkaa 60-70mm pitkä ja kierre vois arviolta olla M10x1(en mitannut).


Tuo IC:n vodkaruuvi nimitys tais tulla siitä että mitä enemmän vodkaa nautittiin matkan aikana, niin sitä kireämmälle ruuvi kirittiin...Sen ajan autopilotti



//Frank

Minun laitteesta on ajan hammas syönyt kaikki kierteet. Sisäpuolelle voisi jonkun kierteen saada, pitää mitata mikä mahtaa olla halkaisija.

[Heikki Valtokari]

Olisikko kenelläkään myydä öljytikkua.

[Heikki Valtokari]

Sen tankkivaihteen kulissin kyllä erottaa helposti jos on DKW tai IC. DKW:n kulississa lukee 1-L-2-3-4 kun taas IC:n kulississa 1-0-2-3-4.

Mulla on sitten se sekasikiö jossa on 1-0-2-3-4 ja dkw:n 0000 ympyrät ja tuumakierteet

Tuohon keskiöön jossa mulla ei ole kierteitä saa M22 kierteen, siihen voisi rakentaa aika simppelisti kiristyssysteemin jolla sen keulan saa kiristettyä. Lieneekö tarpeen en tiedä, senhän saa tuolla kiristysruuvilla kireälle ja vaikka taljalla sopivaan tiukkuuteen.

[kari nurminen]

levykeulan mittakuvia ja vähän muittenkin...https://russianironfinland.kuvat.fi/kuvat/Huoltomanuaaleja,+literature,+manuals/Mittakuvat+Moskva,+IC-350.+M-72,+measurement+images+1950/

[Heikki Valtokari]

levykeulan mittakuvia ja vähän muittenkin...https://russianironfinland.kuvat.fi/kuvat/Huoltomanuaaleja,+literature,+manuals/Mittakuvat+Moskva,+IC-350.+M-72,+measurement+images+1950/

Nyt on mittakuvatkin! Hienoa!

[Heikki Valtokari]

Miten ne kytkimen 4 ruuvia kiristetään, jotka painaa jousia? Please mulla on koppa auki..

[erkki kuparinen]

 Koita ensin ruuvin pää mutterin kanssa tasan jos lipsuu niin pääset tiukkaakaan soikea luukun kautta
 Edellyttää että on oikea määrä levyjä, javoit myös löysätä kuten edellä.

[Heikki Valtokari]

Koita ensin ruuvin pää mutterin kanssa tasan jos lipsuu niin pääset tiukkaakaan soikea luukun kautta
 Edellyttää että on oikea määrä levyjä, javoit myös löysätä kuten edellä.

Kiitos

[Heikki Valtokari]

Onko sen vaihteiston toiminta jotenkin epämääräistä, tuntuu että vapaa on vähä missä sattuu?

[Frank Nylund]

Moi,


Ei tuo mikään hätäisen miehen vaihteisto ole, jalkavaihteessa aika iso liikerata ja ei muutenkaan mikään eksakti laatikko, jos esim. vertaa johonkin Japskiin.


Vaikka on ihan kunnossa ja oikein säädetty niin ainakin Dekarista tahtoo herkästi löytyä joku "välivapaa" jos hätäseen lähtee kiihdyttelemään.


On noita tullut vastaan paljonkin, missä nuo vaihteet on ihan mitä sattuu ja yleensä syynä että rekisepät hukannut laatikosta kaikki säätölevyt. Monesti kun ottaa siitä pienestä ketjupyörästä kiinni ja liikuttaa, niin saattaa liikkua toista milliä päittäin (kuuluu olla 0,1mm), silloin jo tietää että muutkin välyydet siellä laatikossa on mitä sattuu ja silloin vaihteiston toimintakin on mitä sattuu.


//Frank

[Pertti Rintamaki]

Niistä kytkimen ruuveista vielä.....
Sen painelevyn nousu kannattaa tarkistaa. Jos nousee vähänkin joku reuna edellä, pitää se passata suoraan ruuvien puristusta muuttamalla. Tämä pätee kaikkiin kytkimiin, joissa ruuveja ei vedetä pohjaan.