Miulla edellisessä autossa - Kia Ceed - pari kertaa sytty rengaspaineen varotusvalo. Autto ko laitoin ilmaa lissää siihen renkaaseen, mihin näyttö neuvo... onko Markun autossa sitä kokeiltu?
No oli siinä meilläkin oikeesti ensimmäisellä kerralla renkaan vaihon jälkeen pientä säätöä; olikohan se niin, että se kalibroi ite ittesä ko ajo vähän pitempään? Tuossa nykysessä eli huihaissa kanssa sytty se valo, ko kävin hakemassa rengashotellista talvipyörät. Tässä näytöt opasti, että pittää painaa vähintään kolme sekuntia sitä kalibrointi painiketta, sillä sammu. Kertominen tapahtu englanniks, ja jos ymmärsin oikein, seuranta ottaa ne siinä vaiheessa olleet paineet ohjeaarvoiks. Luotin, että rengashotelli on laittanu ne oikein, en mitannu. Aikasemmin on kuulunu palveluun siellä tuo kalibrointi, liekö unehtunu vai palvelu pienentyny; hinta ei ainakaan ollu pienentyny?
Tarpeelline on tuokii järjestelmä, jos toimii oikein. Ko ei niitäkään tuu muuten just katotuks... mite sitä jakso esmerkiks riialpelin kanssa kattoo paineet joka ainoa kerta treenimetsään lähtiessä? Ja vielä sitäkin joskus miettiä, että voiskos näin liukkaalla puottaa siitä 0,3 barista 0,25 baariin...
jaakkovaakko
PS. Onkos joku noista antureista perillä? Jostain kuullu tai lukenu, että on kahta erilaista järjestelmää. Toisissa on oikeesti paineanturit venttiileissä, mitkä mittaa painetta ja lähettää tietoa ajotietokonneelle. Sinne kerrottu etukätteen raja-arvot, että millon pittää hälyttää. Toine systeemi perustuu ABS:iin, ja se vertaa pyörien pyörimisnopeuksia. Se vaatii jonkin verran ajoa, ja kalibroi ittesä siinä. Jos sitte pyörimisnopeudet poikkeaa tuosta, eli yks rengas rupiaa pyörimään nopiammin ko toiset muutenkin ko hetkellisesti, arvelee sen olevan tyhjempi, ja hälyttää. Sillon ei tarvita venttiileissä mittään erityistä, kun ABSiin kuuluu muutenkin kunkin pyörän pyörimisnopeuden mittaus.
Tämä siis kuulopuheita, pystyykö joku vahvistammaan tai kumoammaan?
