Sen mitä noita itse räplännyt tässä nyt taas niin veikkaisin, että ne on öljyn tyhjennysreiät joista öljyn on saanut ulos ilman että tarvitsee varsinaisesti purkaa keulaa palasiksi. Näin ainakin S1:n manuaalissa mainitaan. Mitään ilmaustahan noissa ei tarvita, pumpun pitää olla tiivis kun yläpään korkki kierretään kiinni.
Osien vaihtokelpoisuudesta en sitten osaa sanoa mitään. Eroa on ainakin öljymännän pituuksissa (se pohjassa oleva sauva jossa on muoviholkki päässä ja johon alaosassa oleva M8 kuusiokoloruuvi tulee kiinni). Veikkaisin että toimii ihan ok, jos noita alajalkoja meinaat vaihdella keskenään pareittain.
Parhaasta öljystä en osaa sanoa, mutta laitoin itse 5W Motulia mikä sattui motonetissa käydessä käteen, tuntuu toimivan ainakin toistaiseksi. Toki tietenkin pitää olla ehjät paikat että pysyy öljyt sisällä, se lienee sanomattakin selvää.
t. Janne
