Jos nyt ei joku ihan täysin oivaltanu miun kirjotusta mäkilähdöstä, ni mie selvennän: En kirjottanu että ossaan, ja vielä vähemmän että käytän. Kirjotin että jos... Ja vain sitä yritin sanoa, että en miekään kaikkia ihme vempeleitä autossani tarvi tai käytä. Mutta miulla ei ole mitään sitä vastaan, että niitä kehitetään, ja että jotkut haluaa niitä ostaa. Epäilemättä voitais kaikki ajaa T-Fordeilla; Henri Fordin ajatushan oli, että se on täydellinen auto, sitä ei tarvi kehittää mitenkään. Kuitenkin siinä kehitystyössä on aina viiminen sana ostajalla; jos niitä vermeitä ei kukaan osta, ei niitä kovin pitkään tarjolla ole.
Mie teen ite omat päätökseni, ja jos markkinamies onnistuu minua huiputtamaan - niiko on varmasti monasti käynytkin - en syytä siitä markkinamiestä, vaan itteeni. Enkä halua puuttua kenenkään muun päätöksiin, en mie ees tiijä niitä lähtökohtia, millä toiset päätöksiä tekkee. Jos joku miulta neuvoa kysyy, voin vain kertoa, että mie oon päätyny tähän ratkasuun, ja yrittää valasta, että miksi. Mutta toisen ratkasut on hänen omia asioitaan. Jos haluaa laittaa rahaa miun mielestä turhiin vempaimiin, ei se oo miulta pois. Jos ei miun rahoja laita. Mikä ei taas oo mahollista, kun ei niitä oo olemassakaan...
Eppäilen, että siitä mäkilähtöavustimesta on aika monelle autoilijalle ihan oikeesti apua, helpotusta ajamiseen, etenkin jos liikkuu paikoissa, missä joutuu liikennevaloissa mäkeen pysähtymään, ja takana on aina joku muu. Jos se auttaa vaikka siihen, että ei tarvi jännittää (niiko meijän rouvaa...), ni se on hieno vehjes. Riippumatta siitä, tarvinko tai käytänkö mie sitä (en muuten tarvi, tulkoon nyt sekin kehutuks...)
jaakkovaakko
PS. Korttiasiasta sen verran, että kahden vuoden päästä, ko seuraavan kerran joudun lääkärintodistusta korttia varten toimittamaan, saattaa olla että jätän Ceen ja ison Een pois; ei noita ole aikoihin tarvinu, ja seittemänkympin jälkeen joutus toimittamaan terveystiedot kahden vuoden välein.
