Aihe: Aurinkosähkö

[Jaakko Latvanen]

Veljet tietysti oikeessa.  Silti miulla mennee huumorin piikkiin tuollanen ostos; ei siinä minnuu (eikä rouvaa, joka ne osti...) millään lailla petetty, just sitä saatiin mitä osas odottaa.  Ostajan virhe.  Ja sitäpaitsi oikeesti nehä on toimineet paljon pitempään ja suuremmalla joukolla ko mitä osas odottaa.

Sensijaan ei mee huumorin piikkiin, jos ostaa ammattiliikkeestä ammattilaatuseksi mainostettavaa ja tunnetulla merkillä ja kotimaisuudella itteään kehuvaa tuotetta myyjän suosituksesta 15 kertaseen hintaan, ja lopputulema on täsmälleen sama kuin kiinanpaskan kanssa.  Se on myyjän virhe.  Tuommosiakin kokemuksia on elämän varrelle sattunu.

jaakkovaakko

PS. Ja energia-avustusta, sähköntuottamiskorvausta tai palkintoa maailman pelastamisesta ajattelin hakea, en tuotehyvitystä... vaikka viimemainitusta jonkun bont-tytön lähettäsivät.

[Petri Behm]

Kun kerta Kiina, niin sivupolku kutsuu.

Kiinan tavaraa syytetään paskaksi.
Onko kukaan miettinyt miksi?
Minulle kerran eräs asiasta minua enemmän tietävä kertoi seuraavan asian.
Kun kiinalaisen kanssa käy kauppaa ja haluaa sieltä tuotteen.
Niin kiinalainen kysyy, että paljon se tuote saa maksaa.
Kun ostaja sanoo sanoo, että 10 kopeekkaa, niin kiinan poika siirtelee helmiä helmitaulussa ja sanoo selvä.
kiinan poika tekee ostajalle 10 kopeekan tuotteen.
Kun seuraava ostaja tulee ostamaan samaa tuoteta ja taas kysytään, että paljon se tuote saa maksaa.
Ostaja sanoo, että 20 kopeekkaa. Kiinan poika laskee ja sanoo selvä, tehdään 20 kopeekan tuote.

Joten onko vika ihan aina tuotteessa...


Toki en tiedä onko enää näin, koska tarina on viime vuosikymmeneltä.

[Risto Sollo]

Näinhän tuo kuulemma on,osaa se Kiinalainen tehdä priimaakin tavaraa,jos tilaaja on valmis maksamaan...Nimim 6 €uron/15 minuutin pistosaha...

[Jaakko Latvanen]

Onnistuko Sollolla sen pistosahan kanssa sillälailla ihan nappiin, että jos ois kestäny vaikka 15 sekuntia vielä, ni ois saanu sen homman, mitä varten sen sahan kävit ostamassa, valmiiks?

jv

[tuomo jylha]

Tästähän sitä päästäänkin meidän nykyisten ongelmien alkulähteille. Ollaan valmiita ostamaan täysin epäkuranttia kertakäyttöroinaa, jonka elinkaari on olematon, mutta hiilijalanjälki onkin julmettua.
 Eihän tietenkään tästä voi syyttää kiinalaista tehdasta, vaan lähinnä ostajaa ja kuluttajaa kun se tietoisesti ostaa tietoisesti törkyä joka toimii, tai sitten ei?
 Jokaisen pitäis miettiä ennenko tyrkkää sinne ostoskoriin sitä maailman äärissä tehtyä kertakäyttö muovi/epämetallitavaraa. Miten ekologisesti se tavara on tuotettu ja missä olosuhteissa, ja se että mikä on tuon muovitörkyn kuljetushaitta yms? Ja se, että kun niitä viedään myös noihin kehitysmaihin, niin minne se törkyä lopulta päätyy, kun sen tuotteen muutaman päivän elinkaari on loppu?
 

[Petri Behm]

Lähi- ja luomu ruoka pelastaa maailman.
Samaan aikaan, kun sille tyypille tuodaan autolla kotiovelle luomuporkkanoita, niin se on netissä tilaamassa kaikkea kivaa alibabasta, kun se on niin halpaa...

[Risto Sollo]

Sollon pistosahahomma meni niin että sain listat melkein valmiiksi ennenkuin saha porsi,purkasin apparaatin,samalla selvisi ettei vehkeessä ollut muita metallista tehtyjä osia kuin sähkömoottori.Holkitin epäkeskozydeemin miljoonalaatikosta löytyneellä messinkirissalla,sahasin listajutut loppuun ja huomioitsin terän iskunpituuden lyhentyvän koko ajan.Lopuksi nappasin virtapiuhan irti ja raotin Sulon suuluukkua senverran että hän sai nielaistua sahan...

[Petri Behm]

Valtiovallan 2 000 euron tuella ja maahantuojan samankokoisella alennuksella uuden Seatin sähköauton eli Seat Mii Electricin hinta putoaa hieman alle 16 000 euroon.

Sähkömallissa on hintaansa nähden todella reilu akkupaketti, josta käytettävissä on oikeasti 32 kWh. Houkuttelevaa olisi hankkia sähkövarastoksi moinen ajoneuvo, vaikka vain pihalle pysyvästi pysäköidyksi. Akkujännitekin on passelisti 300 voltin tietämillä, jonka voi muuttaa kätevästi talon aurinkosähköjärjestelmään kuuluvan invertterin avulla tavalliseksi verkkosähköksi. Sähköauton akkua voisi käyttää kodin sähkön kulutushuippujen tasaamiseen ja esimerkiksi päivällä kerätyn aurinkosähkön siirtämiseen ilta-aikaan tai pilvisenä päivänä tapahtuvaan kulutukseen.

Mii Electric on hinnaltaan kilpailukykyinen jo pelkäksi sähkövarastoksikin. Teslan talotekniikkakäyttöön suunniteltu Powerwall-akku maksaa lisälaitteineen 8 410 euroa. Sähköä Teslan laite pystyy varastoimaan 14 kWh, joten kustannus on noin 600 euroa/kWh. Mii Electricin akun suuruinen sähkövarasto maksaisi Teslan hinnoittelulla yli 18 000 euroa. Mii-sähkövarastolla voi kaiken lisäksi tarvittaessa ajella paikasta toiseen ja käyttää sitä vaikka kauppakassina. Liikkuvalla sähkövarastolla voi tietysti hyödyntää vielä toistaiseksi tarjolla olevia ilmaisten latauspisteiden sähköä.

Mikään ei kai estäisi pienimuotoista sähkön pörssikeinotteluakaan sähkövaraston avulla. Ladataan Miin akkua halvan pörssisähkön aikana yöllä, ja myydään varastosta sama tavara päivällä hyvällä voitolla sähköpulasta kärsivälle sähkölaitokselle. Tilastojen mukaan hintaero on ollut parhaimmillaan jopa kymmenkertainen, kun sähköstä on ollut pulaa Suomessa talvipakkasilla tai voimalaitoksia on pudonnut verkosta.

Seat Mii Eletricin perushinta (noin 20 000 euroa) ilman tukia ja alennuksiakin vaikuttaa jo perinteisesti kalliin akun takia epäilyttävän edulliselta. Ilmeisesti Volkswagen/Seat kompensoi Miin hinnoittelussa tulevien polttomoottoriautojensa hiilidioksidipäästöjä mieluummin kuluttajille kuin Euroopan unionille, kiitoksia vain.
https://tekniikanmaailma.fi/pitaisiko-hankkia-seat-mii-electric-sahkoauto-ja-seisottaa-sita-pihalla-sahkovarastona/

[tuomo jylha]

Valtiovallan 2 000 euron tuella ja maahantuojan samankokoisella alennuksella uuden Seatin sähköauton eli Seat Mii Electricin hinta putoaa hieman alle 16 000 euroon.

Sähkömallissa on hintaansa nähden todella reilu akkupaketti, josta käytettävissä on oikeasti 32 kWh. Houkuttelevaa olisi hankkia sähkövarastoksi moinen ajoneuvo, vaikka vain pihalle pysyvästi pysäköidyksi. Akkujännitekin on passelisti 300 voltin tietämillä, jonka voi muuttaa kätevästi talon aurinkosähköjärjestelmään kuuluvan invertterin avulla tavalliseksi verkkosähköksi. Sähköauton akkua voisi käyttää kodin sähkön kulutushuippujen tasaamiseen ja esimerkiksi päivällä kerätyn aurinkosähkön siirtämiseen ilta-aikaan tai pilvisenä päivänä tapahtuvaan kulutukseen.

Mii Electric on hinnaltaan kilpailukykyinen jo pelkäksi sähkövarastoksikin. Teslan talotekniikkakäyttöön suunniteltu Powerwall-akku maksaa lisälaitteineen 8 410 euroa. Sähköä Teslan laite pystyy varastoimaan 14 kWh, joten kustannus on noin 600 euroa/kWh. Mii Electricin akun suuruinen sähkövarasto maksaisi Teslan hinnoittelulla yli 18 000 euroa. Mii-sähkövarastolla voi kaiken lisäksi tarvittaessa ajella paikasta toiseen ja käyttää sitä vaikka kauppakassina. Liikkuvalla sähkövarastolla voi tietysti hyödyntää vielä toistaiseksi tarjolla olevia ilmaisten latauspisteiden sähköä.

Mikään ei kai estäisi pienimuotoista sähkön pörssikeinotteluakaan sähkövaraston avulla. Ladataan Miin akkua halvan pörssisähkön aikana yöllä, ja myydään varastosta sama tavara päivällä hyvällä voitolla sähköpulasta kärsivälle sähkölaitokselle. Tilastojen mukaan hintaero on ollut parhaimmillaan jopa kymmenkertainen, kun sähköstä on ollut pulaa Suomessa talvipakkasilla tai voimalaitoksia on pudonnut verkosta.

Seat Mii Eletricin perushinta (noin 20 000 euroa) ilman tukia ja alennuksiakin vaikuttaa jo perinteisesti kalliin akun takia epäilyttävän edulliselta. Ilmeisesti Volkswagen/Seat kompensoi Miin hinnoittelussa tulevien polttomoottoriautojensa hiilidioksidipäästöjä mieluummin kuluttajille kuin Euroopan unionille, kiitoksia vain.
https://tekniikanmaailma.fi/pitaisiko-hankkia-seat-mii-electric-sahkoauto-ja-seisottaa-sita-pihalla-sahkovarastona/

Kaikessa energian siirrossa syntyy hävikkiä joka on tuotettava taas jollain muotoa, ja nimenomaan sähköenergian tyhjenee ja häviää itsekseen. Ulkoisista olosuhteista riippuen itsehävikkiä on melko paljon.
 Eli täyttä huuhaata, ja ostakoon ken sitä tarvii. Ei muuta lisättävää, muun käyttö sähkön varastoinnista auton akkuihin.
 Niinhän se 1800 luvun eka auto oli kaikista paras tapa ihmisen liikkumiseen, silloisella tietämyksellä. Ihan niinko tämän päivän sähköautotkin vipstaakeineen.
 Helevetin huonoja prototyyppejä joiden huonoudelle nauretaan jo 20 vuoden päästä.  Ongelmajätteitä.

[Jouko Kuisma]

Lähi- ja luomu ruoka pelastaa maailman.
Samaan aikaan, kun sille tyypille tuodaan autolla kotiovelle luomuporkkanoita, niin se on netissä tilaamassa kaikkea kivaa alibabasta, kun se on niin halpaa...

Eikös tääälä pitänyt keskittyä aurinkosähköön?

[Petri Behm]

Lähi- ja luomu ruoka pelastaa maailman.
Samaan aikaan, kun sille tyypille tuodaan autolla kotiovelle luomuporkkanoita, niin se on netissä tilaamassa kaikkea kivaa alibabasta, kun se on niin halpaa...

Eikös tääälä pitänyt keskittyä aurinkosähköön?

Erittäin hyvin löydetty aurinkosähköön suoraan liittymätön kommentti.
Tunnustan syyllisyyden.

[Jouko Kuisma]

Lähi- ja luomu ruoka pelastaa maailman.
Samaan aikaan, kun sille tyypille tuodaan autolla kotiovelle luomuporkkanoita, niin se on netissä tilaamassa kaikkea kivaa alibabasta, kun se on niin halpaa...

Eikös tääälä pitänyt keskittyä aurinkosähköön?

Erittäin hyvin löydetty aurinkosähköön suoraan liittymätön kommentti.
Tunnustan syyllisyyden.

En minä mikään pitkävihainen ole....    

[Petri Behm]

Lähi- ja luomu ruoka pelastaa maailman.
Samaan aikaan, kun sille tyypille tuodaan autolla kotiovelle luomuporkkanoita, niin se on netissä tilaamassa kaikkea kivaa alibabasta, kun se on niin halpaa...

Eikös tääälä pitänyt keskittyä aurinkosähköön?

Erittäin hyvin löydetty aurinkosähköön suoraan liittymätön kommentti.
Tunnustan syyllisyyden.

En minä mikään pitkävihainen ole....    

Vähän yksipuolinen kaivelu, kun kaikki muut auroinkosähköön liittymätttömät tekstit jätitte kertomatta.
Poliitikko- tai tutkija-ainesta siis...

[Jouko Kuisma]

Tässä lainaus suoraan HS:n tekstistä.
Toki kotitalouksille aurinkoenergia on merkityävä, mutta ajatellaanpa jotain Raahen tai Tornion terästehdasta.

Vaikka esimerkiksi tuuli- ja aurinkoenergia ja geoterminen energia ovat erinomaisia tapoja tuottaa energiaa vähin päästöin, uusiutuvan energian osuus koko tuotannosta ei ole ilmastonmuutoksen hillinnän kannalta oleellinen mittari. Tehokkaampaa olisi keskittyä nimenomaan päästöjen vähentämiseen.

Kokonaispäästöjen alentaminen vaatii kaikkien sektoreiden osallistumista.
Tällä palstalla keskitytään aurinkosähköön.

Toistin vain oman repliikkisi. 😝

[Petri Behm]

Tässä lainaus suoraan HS:n tekstistä.
Toki kotitalouksille aurinkoenergia on merkityävä, mutta ajatellaanpa jotain Raahen tai Tornion terästehdasta.

Vaikka esimerkiksi tuuli- ja aurinkoenergia ja geoterminen energia ovat erinomaisia tapoja tuottaa energiaa vähin päästöin, uusiutuvan energian osuus koko tuotannosta ei ole ilmastonmuutoksen hillinnän kannalta oleellinen mittari. Tehokkaampaa olisi keskittyä nimenomaan päästöjen vähentämiseen.

Kokonaispäästöjen alentaminen vaatii kaikkien sektoreiden osallistumista.
Tällä palstalla keskitytään aurinkosähköön.

Toistin vain oman repliikkisi. 😝

Kyllä.
Kaivelu kannattaa.
Ilman kaivelua ei löydä toisten tekemiä virheitä.
Hieno suoritus.
Täältä tulee kunnioitusta ja kiitosta tekoanne kohtaan.
Toivottavasti jatkatte samalla linjalla jatkossakin, niin meidän kaikkien on täällä palstalla parempi olla.