Aihe: kampiakselitappi

[Arttu-Matias Tuohimaa]

Terve ! Oisko tietoa kuka tekis tai halukkaita tekijöitä kampiakselin vetopuolen tapille?


Propleema on seuraavanlainen että alkuperäisessä tapissa on voitelu ura, mutta uus laakeri on neulalaakeri (vanha taasen pronssi) ja ainakaan mulle ei tulis mieleen että neulalaakeri toimis tuon uran kans niin tarvisin siis vastaavan tapin ilman tuota uraa.


Ja jos joku hurja on kokeillut moista rakennetta tuommoisenaan niin kertokaa miten kävi.


-Arttu

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Pertti Rintamaki]

Tuskin neulalaakeri huonoa tykkää, jos vaan on lopuksi stefa alselin ehyellä kohtaa, ettei öljy valu läpi.

[Tomi Silvo]

Moro




Mistähän laitteesta on kysymys?
Saisko tuolle laakerille valmiiksi, sille tarkoitettua kovaa sisäholkkia. Usein tuollaisille laakereille saa.
Mahtaako kartiot enään tapin koneistuksen ja holkin asennuksen jälkeen toimia?

[velipuukka]

Kuten Pertti jo kirjoitti, jos neulalaakeri tulee tuolle akselin osalle, jossa tuo vinossa oleva voitelu-ura on, ei se haittaa laakerin toimintaa, kunhan akselin mitoitus muuten on kohdallaan.

[Arttu-Matias Tuohimaa]

Kiitos vastauksista ! Osat on panther m75 kampiakselille.


Sopivaa valmista kehää en ole löytänyt, enkä oikein aihiotakaan.
Laakeri ja tappi on mitoiltaan sopivat keskenään ja päittäisvälyslaakerit tulee pronssista.


Kun akselia pyörittää laakerin sisässä niin minkäänlaista takertelua ei tunnu, mutta ääni on hieman kovempi kuin toisen puolen tapilla jossa tuota uraa ei ole.
Laitan paketin kasaan tuommoisenaan, katsotaan miten käy.


-Arttu

[Matti Kivistö]

 Tuo peltikuorinen laakeri ei välttämättä ole paras mahdollinen, kun vetopuoli kyseessä ? Kestää ikänsä ?

[markkukovasin]

Moro!

Mikä lienee alkuperäisen laakerin mitoitus?

t. Markku

[Magnus Hytönen]

Molemmat runkolaakerit: sisähalkaisija 1" +0.oo1", aine: lyijypronssi. Päittäisvälys 0.015"

[markkukovasin]

...ja ulkohalkaisija ja pituus?

t.Markku

[Ismo Hakamäki]

Minäpä taas luulen, että (1.) akselin pinnassa ei oo tarpeeksi karkaisua neulalaakerikäyttöön. (2.)Ja jos olisikin, alkaa pitting tuosta öljyurasta. (3.) Peltikuorinen neulaakeriholkki on oikeasti peltiä, ei sovi tähän käyttöön. (4.) Kun en tunne vehjekettä voin olla täysin väärässäkin (mitä kautta laakeri saa voitelunsa/keskitappi saa voitelunsa?)

[velipuukka]

Hyviä huomioita.

[Arttu-Matias Tuohimaa]

Hyviä huomioita tosiaan. Ulkohalkaisija 31,75mm ja pituus suurinpiirtein samaa luokkaa, en tarkkaan muista eikä pääse nyt mittaamaan.
Akselin karkaisun uskon riittävän, mutta tuota itse laakeria ei oo tullutkaan ajateltua ihan loppuun.


Sivutapeille on painevoitelu ja keskitappi on 2 rivinen rullalaakeri ja roiskevoitelu.


Kestävyys ei sinänsä ole tässä projektissa päälimmäisenä mielessä, kun tuo kone on ollut ja tulee varmaan tätä menoa olemaankin 200km välein pöydällä.


-Arttu

[markkukovasin]

Hmm...?

Olisikohan pienimmän riesan tie laittaa semmoinen
pronssilaakeri? Kestää varmaan sen minkä mieskin-
tai ainakin 10...20 vuotta.

Välystä "promillen akselin halkaisijasta" ja se on sitten siinä.

t. Markku