Kirjoittaja Aihe: Minne mun akku tyhjenee  (Luettu 34379 kertaa)

Maaliskuu 15, 2018, 11:17:34 ap
Vastaus #45

Juhani Halmeenmäki

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1405
Kian ja Hyundain taustasta sen verran, että jos olen ymmärtänyt oikein, kuuluvat Koreassa samaan konserniin.  Autoissa on lukuisia "sisar"malleja, esim. Hyundai i20 ja Kia Rio, Hyundai i30 ja Kia Ceed.  Ne ovat oikeastaan sama auto, paitsi joillain pienillä ulkonäköjipoilla eroteltu toisistaan.  Mallien uudistukset eivät aina osu samalle vuodelle.  Korealaisten pyrkiminen vakavasti Euroopan markkinoille taisi alkaa sillä, että Ceraton suunnittelua varten perustettiin suuri suunnittelukeskus Saksaan.  Ja sitten Ceed/i30 valmistusta varten tehdas Slovakiaan.

The Hyundai Motor Group  is a South Korean multinational conglomerate headquartered in Seoul, South Korea.
It is the largest vehicle manufacturer in South Korea and as of 2016 the world's third largest vehicle manufacturer behind Japanese Toyota and German Volkswagen Group.
The group was formed through the purchase of 51% of South Korea's second largest car company, Kia Motors, by Hyundai Motor Company in 1998.
As of December 31, 2013, Hyundai owns 33.88%[2] of Kia Motors. The Hyundai Kia Automotive Group also refers to the group of affiliated companies interconnected by complex shareholding arrangements, with Hyundai Motor Company regarded as the de facto representative of the group.

Kia-Hyundain kolmas merkki on Lexus-mainen Genesis.
Lisäksi eri markkinoilla on eri mallinmiä, kuten vaikkapa Ceed on K2 ja Optima on K5-
Sitten Koreassa on ainakin Daewoo ("Chevrolet") ja Samsung ("Renault").

Ja jep, ihan kuten Audi A4 ja VW Passat on samoja, niin ovat myös vastaavat Kiat ja Hyundait. Skodahan sitten poikkeaa muista VAG-autoista siinä, että esim Octavia on Golfia suurempi, vaikka teknisesti se onkin Golf.
« Viimeksi muokattu: Maaliskuu 15, 2018, 11:25:36 ap kirjoittanut Juhani Halmeenmäki »
Suzuki VX 800 '92 sivuvaunulla, sekä MB 230CE ja SLK200
Vapaa harrastaja: ei mikään museokilvissä, eikä tulekaan!

Maaliskuu 15, 2018, 11:24:20 ap
Vastaus #46

Juhani Halmeenmäki

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1405
Se on sen tekemä,joka lyö siihen
Kiian logon ja varaosanumeron.

Saman valmistajan tarvikefiltterissä ei
ole Kiian logoa ja varaosanumeroa.

Kia-Hyundain OE-varaosien merkki on Mobis. Tosin se ei esiinny kaikissa osissa päälogona paketin päällä.
Ja muista poiketen on Euroopassa kootuissakin autoissa ollut hämmästyttävän paljon aitokorealaisia Mobis-osia.
Eli sitä alkuperäisen alihankkijan K-H'n tehdaslinjalle valmistamaa osaa ei välttämättä edes saa Euroopasta, toisin kuin esim Bosch tms Euroopassa.

[ylläpito on poistanut liitteen]
Suzuki VX 800 '92 sivuvaunulla, sekä MB 230CE ja SLK200
Vapaa harrastaja: ei mikään museokilvissä, eikä tulekaan!

Maaliskuu 15, 2018, 11:29:07 ap
Vastaus #47

Juhani Halmeenmäki

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1405
PS. Pankin rahoilla oon ostanu asuntoja, paitsi tään viimisen puolikkaan sain omillani.  Kaiken muun oon aina ostanu omillani.  Se ei johu rikkauvesta, vaan siitä, että oon ilman niin kauan ko oon saanu hinnan kokkoon.  Ois voinu olla kannattavampaa joskus toimia toisin, vaan nukuttaa paremmin tällä mallilla.  Tääki käsitys jaetaan Markun kanssa, vaikka ei politiikasta sammaa mieltä ollakkaa.

Silloin kun autokaupassa korko on yhden prosentin luokkaa niin eipä paljoa kannata ostaa kuin rahoituksella. Saattaa olla jopa kannattavampaa maksaa ennemmin se asuntolaina pois. Kas kun rahan hintakin pitää kilpailuttaa, perintellä meneminen saattaa olla kallista!
Suzuki VX 800 '92 sivuvaunulla, sekä MB 230CE ja SLK200
Vapaa harrastaja: ei mikään museokilvissä, eikä tulekaan!

Maaliskuu 15, 2018, 11:36:06 ap
Vastaus #48

markkukovasin

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 11930
Jaa?

En tuosta tiedä-kun sain kauan sitten mökkini maksettua,päätin,
että velalla en osta enää mitään.Oli halpaa tai kallista.

Jos on liian kallista-jätän vallan ostamatta.Niinkuin saaatan
jättää halvallakin ostamatta.

Mutta täällä Päijät-Hämeessä,missä enimmäkseen liikun-
on tiet ihan pahassa jamassa-maltalla ei ole tullut edes käytyä.

t. Markku

Maaliskuu 15, 2018, 12:21:24 ip
Vastaus #49

Kymäläinen_Paavo

  • Vieras
"PS. Paavon kokemuksiin: Miun edellisestä Kiijasta vaihettiin ilman eestä kytkimen pääsylinteri.  Siinä oli viijen vuoden takuu, ja tuo vaihettiin ilmaseksi kuus vuotta vanhaan autoon.  Muita kokemuksia ei vielä oo takuuasioista Kiijan kanssa."
Kun juriseva etupyöränlaakeri ei ole mitään. Ja vaikka mitä yrität asian eteen, niin vastaus on suunnilleen "Moskova".
Hieman liiottelen, mutta kuitenkin.
Ei ikinä Konelan Kiaa.

En Paavo pienimmässäkään määrin epäillyt sinun kokemuksiasi.  Kerroin vain omista kokemuksistani.  Kuten kirjoitin, tuo on ainoa minun takuuasiakokemukseni Kiijan kanssa.  Ei sekään ihan itsestään mennyt, yksi sähköposti piti vaihtaa maahantuojan tekniikkaukon kanssa; olin reklamoinut irrottamattomasta kytkimestä ennen takuuajan päättymistä.  Ja toinen asia, ettei se kytkin kuntoon tullut, ennenkuin säätämällä (mikä Kia-organisaation mukaan oli mahdotonta, ja kuitenkin siitä polkimen varresta säätö löytyi...).  Mutta se pääsylinteri vaihtui takuuseen kyllä, vaikka silloin jo oli takuuaika ohi.  Toivottavasti tämän nykyisen kanssa en joudu asioimaan ollenkaan takuuasioissa...  Rintajoupin kanssa on tähän asti kaikki toiminut kitkattomasti.  Ja Mersun oisin mieluummin ostanu, mutta kun ei ollu rahhaa tarpeeks, ni oli tyytyminen köyhien ihmisten autoon.  Hirveän vähän noin yleisellä tasolla minua kiinnostaa se, millä autoilla toiset ajavat; sen sijaan tuollaisia kokemuksia, mitä sinäkin kerroit Kiastasi, mielelläni luen.  Ne voivat jossain määrin vaikuttaa omiin valintoihini.  Näitä kokemuksia vain tuntuu olevan netti pullollaan, kaikista laitteista, kaikista merkeistä ja kaikensuuntaisia.  En epäile, etteivätkö olisi totta, mutta vaikuttaa siltä, että maailmaan mahtuu paljon tapauksia.  Täysin toistensa vastakohtiakin.

Jaakko

PS. Oliskohan kohteliasta tekstiä lainatessa kuitenkin mainita lähde?
Sorry Jaakkovaakko!
Taisi selain tehdä temppujaan tai sitten hyvä italialainen valkoviini.
Mitä sitten tulee Deltaan niin se on suora jatko Konelaan. Voihan sen nykyisin omistaa joku muu, mutta ei se peitä firman historiaa.
Tiedättekö muuten millainen on venäläinen jakoavain?
No kerron kumminkin: Latta ruuvimeisseli ja iso leka. Lieneekö Deltan käytetyin kalu edelleen?

Maaliskuu 15, 2018, 13:59:46 ip
Vastaus #50

Kari Rautiainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 5002
  • *** Rauzi ***
Suomeen on leviämässä ruåttin malli jossa esim asunnon lainoitus on sellainen ettei tarkoituskaan ole että se tulisi elinaikana maksetuksi. Toisaalta, miksi pitäisikään.
Meillä suomessa ajattelutapa vaan on sellainen että torppa pitää olla maksettu ja perikunnallekki jää senverran että saa perintöverot maksettua. Mutta meillä suomessa on vaan tarve omistaa seinät joitten sisällä asuu. Siksi meillä omistusasuntojakin on niin paljon enemmän kun muualla.

Jos rahan arvoa ajattelemme, esim nuo 1% tarjoukset, niin se on edullisempaa kun käteisellä maksaminen. Kun huomioidaan rahan arvo, niin tuo osamaksu on edullisempaa. Inflaatio on ollut helmikuussa joku 0,6 ja tammikuussa joku 0,8 % mutta siihen on vaikuttanut polttoaineitten hinnanlasku ja lentomatkojen hinnanmuutos. Muutoin tuo osamaksu on edullisempaa kun käteinen.

Maaliskuu 15, 2018, 15:40:46 ip
Vastaus #51

Juhani Halmeenmäki

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1405
Katos, Rautzi osaa laskea ja ajatella, eikä mennä vaan periaatteilla 8)
Lisäksi vaikuttaa, että toi perintöjuttukaan ei oiken enää toimi kuin ennen kun ihmiset elää kauemmin.
Suzuki VX 800 '92 sivuvaunulla, sekä MB 230CE ja SLK200
Vapaa harrastaja: ei mikään museokilvissä, eikä tulekaan!

Maaliskuu 15, 2018, 15:41:15 ip
Vastaus #52

Jaakko Latvanen

  • Vieras
Jos teoretisoidaan tuo esitetty autonostaja.  On siis pankissa se kakskytdonaa rahaa, millä saa ihka uuven kiijan.  Vaihtoehto nostaa se kakskytdonaa ja ostaa auto käteisellä, tai ostaa pätkällä tai pankkilainalla ja jättää fyrkka kasvaan korkoo.  Silloin ei suinkaan oo vertailuna rahan arvon alenema, vaan mihin sen rahan laittaa; mitä sille saa tuottoa vaihtoehtoisesta paikasta.  Ja tuon rahoituksen hinta ei taida olla tuo 1%, siihen - paikasta riippuen - saattaa kertyä sen verran muuta järjestelyerää, että todellinen efektiivinen korko saattaa karata viidenkin prosentin tuntumaan.  Satavarmoja sijotuksia ovat pankkitilit; niille taitaa saada just tuon yhden prosentin verran?  Kaikki sijoitukset, mitkä tuottavat enemmän kuin rahoituksen todellisen koron, sisältävät jo riskejä... ja niiden eteen on nähtävä vaivaa.  Ja jos oikeasti tuottavat, jo vain ottaa verottajakin osansa.  Ja vielä kakskytdonankin kohalla nykykoroilla ja tuotoilla loppudilema on aika olematon, jos ei omaa ennustajan lahjoja riskisijoituksien suhteen.  Eli jos käteiskaupan jälkeen on paremmat yöunet, jo vain kannattaa maksaa heti pois.  Jos taas tykkää enempi pelata, senkun.

Ite jo sillon, kun muksut oli vaippaikäsiä, koin olon mukavammaks ko oli aina pankkitilillä pyykkikonneen hinta varoiks.  Riskihakusista toiset onnistuu paremmin, toiset huonommin; en oo heillekään katteellinen, ketkä on onnistunu paremmin.

jv

PS.  On tietysti olemassa ihmisryhmä, jolle pankkilaina on aina edullisin ostomuoto.  Jos raha polttaa näpeissä, ja menee heti turhuuteen, jos sitä on joko taskussa tai tilillä, on pankkilaina hyvä ratkaisu; pankki ottaa aina omansa päältä, ei tarvia ite huolehtii, ja sitten ei jää sitä polttavaa, ja jääp turhuuvet hankkimata.  Omaisuus karttuu.  Jos taas hankinnat perustuu harkintaan, ei se vaikuta ostokäyttäytymiseen, onko tilillä saldoa vai ei...
« Viimeksi muokattu: Maaliskuu 15, 2018, 15:48:14 ip kirjoittanut Jaakko Latvanen »

Maaliskuu 15, 2018, 16:48:01 ip
Vastaus #53

Kari Tirkkonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1530
ei muuten enään välttämättä näe päälle onko ketju vai hihna, peugeotin 3-pyttysessä eco koneessa on hihna öljykylvyssä metalli kopan sisällä ihan niin kun ketju, alkupään yksilöissä hihnan kanssa ongelmia rupee murenemaan ja imusiivilä tukossa, mistä tiedän, työkaverilta meni onneksi takuu jäljellä

Maaliskuu 15, 2018, 16:53:26 ip
Vastaus #54

markkukovasin

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 11930
Mulla on vissiin aika hyvä ja rauhallinen elämä
kun ei koko ajan tarvitse miettiä, paljonko rahani tuottavat.

Eikä omatuntokaan minua säti jos käytän rahaa
ilman vaurastumisen toivoa-vaikkapa ihan turhaan krääsään.

Sen vaan pitää huolena,että aina on jonkin verran jemmassa
pankissa ja toinen tukku sukanvarressa.

t. Markku

Maaliskuu 15, 2018, 17:54:00 ip
Vastaus #55

Juhani Halmeenmäki

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1405
Otin tuosta summamutikassa yhden: Todellinen vuosikorko 3,1 %
Suzuki VX 800 '92 sivuvaunulla, sekä MB 230CE ja SLK200
Vapaa harrastaja: ei mikään museokilvissä, eikä tulekaan!

Maaliskuu 15, 2018, 18:59:57 ip
Vastaus #56

Kari Rautiainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 5002
  • *** Rauzi ***
Katos, Rautzi osaa laskea ja ajatella, eikä mennä vaan periaatteilla 8)
Lisäksi vaikuttaa, että toi perintöjuttukaan ei oiken enää toimi kuin ennen kun ihmiset elää kauemmin.

Mun ammatti oli laskea rahan arvoja. Oleellistahan vertailuissa olisi laskea jollain diskonttokorolla jonkin kassavirran arvo nykyarvona. Nykyarvovertailu on mielekkäämpää. Kassavirran arvo NYT. Verrattuna säästöjen syömiseen...

Tämä usein unohtuu ihmisiltä kun vertaillaan mitä jokin maksaa. Markka-aikaan sai juhlamokkapaketin hinnalla kahvilasta 6 kuppia kahvia. Nyt saa yhden, tai helsingin keskustassa puoli kuppia.

Oletetaanpa että sulla on tilillä se 20000. Ostat auton. No sitte ei ole enään tuon verran tilillä.
Jos verrataan sitä että autoliike tarjoaa rahoitusta 1% korolla ja inflaatio syö sitä samanverran niin ollaan +/- samoissa. Mutta sen kakskymppiä saa kyllä tuottamaan 3 - 4 % kun kattoo mihin sen sitoo. Siksi osamaksu on edullisempi.
No joo, onhan noita putiikkeja joissa todellinen vuosikorko on 10 tai enemmänkin, mutta ne on tehty hölmöille tai niille jotka ei muuta lainaa saa.

Maaliskuu 15, 2018, 19:54:12 ip
Vastaus #57

Henry Eklund

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 5368
  • Eläkkeellä on vain kaksi ekaa vuotta vaikeeta.
Akku vaan tyhjenee ja se tuulilasin sadetunnistin ei voi olla syypää kun toosi tarkalla ikkunan lämpöä on tutkittu, kaverin autossa on vastaava täplitetty koko lasin yläosa joka on radion antenni. Sillä kuten mulla nokka itään päin ja urinko sulattaa senki lasin yläosan, tilasin vaihtokorjatun laturin ihan siittä syystä että varmaan jo kulunut enkä Mazdasta vielä kolmeen vuoteen luovu. Huomenna laturi kiinni vartiksi niin pääsen tärpättikauppaan ja viemään apukäynnistimen motonettiin takuu korjaukseen, sen ohjeessa lukee et ensin kaapelit akkuun ja sitten tökkeli virtalähteeseen kiinni. En ole väärin kytkenyt ja se on suojattu sitäkin vastaan, kun sisällä tökkään pistokkeen paikoilleen rupeaa start ja error valo vilkuttamaan. Olen mitannu sen johdon eikä ole oikosulussa, mitään kytkintä en näe siinä tökkelissä. Muuten toimii hyvin ei vaan apustarttina, malli MTX automotive apukäynnistin eikä ohjekirjassa ole mitään reset toimintoa eikä laitteestakaan löydy mitään reset toimintaa. Se että irtiolevat johdot sytyttää error valon on ihme näin entiselle auton asentajalle.

Maaliskuu 16, 2018, 00:49:58 ap
Vastaus #58

Jaakko Latvanen

  • Vieras
Vielä tuohon korkolaskentaan:  Juhani jo kaivoi oikeaa tietoa, eli jos autoliike mainostaa 1% korkoa, todellinen onkin 3,1%.  Kari saa helposti sijoitukselleen 3-4% koron.  Lasketaan 4, ollaan reiluja.  20.000 vuodeksi sijoitukseen, maksat siitä rahasta 3,1 ja saat tuottoa 4 %.  Eli nettotuotoksi jää 0,9%, mikä 20.000:sta on 180,00.  Verottaja vie siitä kolmanneksen, eli 60.  Kuinka paljon kannattaa puljata ja käydä sopimuksia allekirjoittamassa ja miettiä vaihtoehtoja ja tehdä päätöksiä, jos nettotuotto on 120 vuodessa?  Ja sekin tuotto sisältää riskejä.

Kaikki diskonttaukset ja muut konttaukset tarvitaan siihen, kun rahaa menee eri aikaan kuin tulee, ja rahalla on ajallinen arvonsa.  Yhden vuoden laskelmaan ei tarvi nykyisillä korkotasoilla kontata ollenkaan, riittää yksinkertainen kassavirta-analyysi, mikä joka tapauksessa pitää likviditeetin varmistamiseksi tehdä...
Siis minun mielestäni, jokainen tietysti toimii omien aivoituksiensa mukaan.

Kyllä näiden laskelmien mukaan pitäisi Henrin auton akussa joka tapauksessa virta pysyä; oikein korkojen kanssa!

jv

Maaliskuu 16, 2018, 08:47:39 ap
Vastaus #59

Kari Rautiainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 5002
  • *** Rauzi ***
Liikkeen on ilmoitettava todellinen vuosikorko. Jos se on 1 niin se on 1, ei 3,1
Ja todellinen vuosikorko pitää sisällään jo kaikki, myös mahdolliset laskutuslisät, tilinhoitopalkkiot jne.