Miun akku tyhjen eile lumitöissä. Auton akku on onneks pitäny virtasa. Mutta siihen Kiijaan ja seittemän vuoden takuuseen. Aina joskus kuulee tai lukee, että ottavat sen huoltohinnoissa pois. Sitä asiaa tännää testasin. Meijän seeti kävi vuoden vanhana ja 15.000 km ajettuna ensimmäisessä huollossa, tai käytin sen kyllä alle 2000 kilometrin kohassa vapaaehtosessa öljynvaihossa. Mutta tää 15.000 km/1 vuosi on silleen pakollinen, että on tehtävä, jos aikoo takuun pitää voimassa. Vaihtovat öljyt, öljynsuodattimen ja raitisilmasuodattimen. Kattovat kaikki nesteet ja rengaspaineet vararengasta myöten. Tai ainakin ruksasivat ne kohat listasta. Tarkastivat valojen toiminnat ja suuntauksetkii saman listan mukkaan, ja jottai muutakin, ainakii silmämääräsesti.
Kottii ajaessa kaikki toimi, niiko oli toiminu sinne päi mennessäkkii. Kaikkineen makso 190 euroa. Rahastavatko siinä sen takuun, siitä saap jokainen olla omaa mieltään. Mie en tiijä, mitä muissa autoissa huollot maksaa, mutta halpana tuota ite pijän.
jv
PS. Paavon kokemuksiin: Miun edellisestä Kiijasta vaihettiin ilman eestä kytkimen pääsylinteri. Siinä oli viijen vuoden takuu, ja tuo vaihettiin ilmaseksi kuus vuotta vanhaan autoon. Muita kokemuksia ei vielä oo takuuasioista Kiijan kanssa.
PS2. Tuohon maahantuojan omistukseen: Asiakkaalle saattaa olla etua, jos yritys toimii siten, että omistajilla on ensi tsiljoona rahaa, mutta se on pimeetä. Liiketoimintaan sijottamalla se muuttuu pelkästään biljoonaks, mutta rehelliseks (siis näennäisesti). Moraaliin en ota kantaa, mutta tappiolla ilosesti pyörivän liiketoiminnan asiakas voip jossain kohtaa hyötyäkin?
