Miulla viime talvena Kia Ceratossa lämpis takajarru Imatralle mennessä. Purettiin yhen mp-kaverin pihassa pyörä irti, kun luulin sen käsijarrusydeemin jumittavan; siinähän käsijarru kiertää jenkalla olevaa, normaalin levyjarrun mäntää mekaanisesti. No ei ollu, kun levyjarrun mäntä ei muuten vaan palauttanu. Kotona sitte vahin vierestä, ko poika vaihto siihen satulan. Vaihoin kuitenkin kuukautta myöhemmin koko auton, mutta saman merkkiseen... Tuohon Laurin tapaukseen en ossaa sanoa mittään, mutta noihin vanhempiin saattais auttaa, ko joka kuukauven ensimmäinen sekä viijestoista päivä pysäyttäs auton vaikka satasen vauhista niin, että varmasti laulaa absit joka nurkassa.
Kian huollon ossaamisesta on semmonen kokemus, että sammaan Ceratoon vaihettiin takkuuseen kytkimen pääsylinteri, kun se kytkin ei ihan puhtaasti, etenkään kylmillä ilmoilla, irrottanu. Ei oikein korjaantunu. Ja sitä ei voi säätää... Kunnes etin ite tietoa netistä, onhan siinä polkimen ylätopparille säätö. Yläpäätä nosti kymmenen milliä ja sääti vapaaliikkeen entiselleen, niin liikematka kasvo ja kytkin irrotti. Paras oli se korjaamon mestari, joka ties, ettei kytkinpolinta voi nostaa ylemmäs, ko sitte ei voi samalla jalalla käyttää kytkintä ja jarrua, niiko kilpa-ajajat tekkee... se ei kyllä ollu Kian miehiä.
Tässä nykysessä ei oo vielä ollu vikoja, vaikka on jo yli kymppitonni kilometrejä kellossa.
jv
