Aihe: Onko tärppejä peräkärryn ostoon?

[Jorma Korolainen]

Onko tärppejä peräkärryn ostoon? Tähtäimessä tällä hetkellä II-trailer:

http://www.ii-trailer.fi/tr_index.html

Kolmea pituutta oisi tarjolla. Isoimmat kuljetukset olisi varmaankin polttopuuta, isosta koosta ei ole hyötyä jos on jouset pohjassa. Sitä ajoa on tosin niin harvoin ettei ehkä viittisi ostaa telikärryä. Mikähän pituus olisi hyvä yleismökkikärrynä?

Aika samanlaisiahan nuo perskärryt on, osa sähkösinkittyjä, osa kuumasinkittyjä. Yhdellä tutulla oli uudehko kärry jossa popniitatut sidontalenkit poksui irti kun eka kerran kiristi liinaa, semmosia en ainaskaan halua.

Vanha kärry on oranssi Muuli -80 luvulta. Isävainaa säilytteli sitä pitkät ajat joutilaana liiterissä. Eilen hokasin että toisessa laakerissa on klappia muutama milli. Pintaruostetta rungossa, vaneri pinnasta pehmennyt, valot herkesi toimimasta, renkaat alkuperäiset... ei jaksa ruveta siihen enää investoimaan. Toisaalta entisöity oranssi kasarimuuli olisi ihan hieno. Jos jotakuta kiinnostaa, lähtee evullisesti, Oulussa.

[Jorma Korolainen]

Ite meinasin hakia Virosta silloin kun oli vielä tarvetta. Maksaa huomattavan paljon vähemmän, ainakin silloin maksoi. Respot sun muut tehdäänkin siellä, tuota sinun ei. Ostin kuitenkin sellaisen vanhan sopivasti niin jäi sen uuden osto. Uuden saa Virosta halvemmalla kuin hyvän käytetyn kotimaasta.....

Jos tarvitsisi rakennustarvikkeita, voisi olla ihan järkevää ostaa Virosta kärry ja se täyteen raksatavaraa. Toimelias toisi myös auton, siihen kartturiksi ettisi virolaisen emännän niin jo oisi tuliaisia joka lähtöön.

Mutta minä ostaisin kuiteskin kärryn täyteen kaljaa, joten menis se säästö miinukselle... Ja Oulusta hiukan on matkaa kärryä hakemaan.

[Jaakko Latvanen]

Kannattaa tehä ite! Mie tein poikien ja muutaman kaverin avustaessa aikasemmin (35 vuotta sitte) ite tehtyyn kärriin vajjaa kymmenen vuotta sitte kuomun. Talven vapaa-ajat meni, kimppatalli oli siihe rojektii varattun, ja rahhaa meni vaa pikkuse enemmä ko mitä valmis, uus, kuomulline kärri ois kaupas maksant...

jaakkovaakko

[Osmo Leikko]

Tuolta:

http://www.lakeudenterasrakenne.com/

Oulun myynti: OULUN KÄRRYPOJAT 045-1298120

Kuumasinkittyä Rautaruukin terästä.

Esim.: https://www.nettivaraosa.com/kuljetuskalusto/1674687#yritys=lakeudenterasrakenneky

[Kari Sillanpää]

Oletko alumiinisia kärryjä katsellut? Mulla on liki 30 vuotta vanha alumiinikärry, lasikuitukuomulla. Pohjavaneri on alkuperäinen ja pitäisi uusia, kuten sähkötöpselikin, mutta muuten on timmissä kunnossa, eloksoitu köykämetalli ei mene aikojen saatossa juuri miksikään. Ainoa hankalampi vika on se että kuomu on ajossa tärissyt ja hieronut sen laitaan hankaavan alueen aika ohueksi joten siihen saattaa joutua jotain askartelemaan. Lavan koukut on tässäkin popniiteillä pohjassa, puolet vielä jäljellä. Uudet tukevammat on jo hankittu, ne pulttaan laitojen alareunaan. On tähänkin ainakin yksi pyörännapa uusittu, ja pyörät myös.

Suosittelen siis alumiinista, Traveller tekee samanlaisia kuin tuo minun "Teräskärry"-merkkinen, joka siis tosiaan alumiinia nimestään huolimatta Kuomu on siitä kiva että esim risukuormia ei tarvitse sitoa eikä peitellä, ja kärryn pohjakin säilyy parempana pidempään kun on säiltä suojassa.

Koko kannattaa olla sellainen että normaali rakennuslevy mahtuu pohjalle. Jos joskus tarvii jotain pidempää kuljetella, terassilautaa tms niin puutavaraliikkeet lainaavat kyllä kärryjä.

[Niilo Nikkonen]

Lapin Kulta nimistä bulkkikaljaa on tehty vuosikaudet Lahdessa.
Original 1964 lager tehdään Tornion panimossa, joka on oululaisen Sangen oy:n omistama laitos. Panimo toimii vanhoissa Lapin Kullan tiloissa. Tuo Original on vanhan panimomestari Leo Andelinin uudelleen henkiin herätetty Lapin Kulta ja maku on just kuin vanhassa Lapin Kulta AIV:ssä. Maksaa vain kolme kertaa enemmän kuin lahtelainen, ettei sitä aivan peräkärryllä raski noutaa.

[teuvo venäläinen]

Tuolta:

http://www.lakeudenterasrakenne.com/

Oulun myynti: OULUN KÄRRYPOJAT 045-1298120

Kuumasinkittyä Rautaruukin terästä.

Esim.: https://www.nettivaraosa.com/kuljetuskalusto/1674687#yritys=lakeudenterasrakenneky

Tässä kärry parhaasta päästä.Kaveri osti ja nyt tutkittu .Kaikki tehty oikein.Hitsisaumat ja upotusgalvanointi.Paksut korkeat laidat.Napakka vetää. (tämä ei ole mainos)

[Jorma Korolainen]

Kiitos vinkistä, naapurillakin taisi olla tuon merkkinen telikärry. Tuo on ihan pikkusen halvempi kuin II-Traileri, sekin on hitsaamalla koottu ja upotusgalvanoitu.

Alukärry on ollut yksi vaihtoehto mutta niitä ei ole kovin montaa merkkiä markkinoilla.

Kaikki valmistajat varmaan käyttää Kiinassa tehtyjä valoja ja muita pikkuhiluja koska eipä niitä paljo muualla enää kannata tehäkään.

 Jossain jenkkiläisessä venekärryssä oli vaseliininipalliset laakerit, ne ois hyvät.

[Henry Eklund]

Mä laitoi itse traileriin vaseliininipat, siihen laakerikupuun 5mm reikä ja 6mm jenka johon nipat. Eihän se laakeritila sais olla ihan täynnä mutta pitkälle pitää vetää et kuumenis.

[Jorma Korolainen]

Tossa eilen saunan jälkeen tuli mieleen:

Vois olla hyvä olla vetokoukku myös auton etuosassa. Utajärven kulmilla kun hyppii hirviä tuon tuosta auton eteen. Kärryn kuomu jos olisi tuettu parrulla 45 % kulmaan, ja kärry auton etupuolella, sillä voisi koukata mökille mennessä elukan kyytiin ja kuomu kiinni. Sitte kotio mennessä kärry taakse, pakoputken päähän tonkka joka puolillaan leppäpurua, viskiä tankkiin mausteeksi, tonkasta letku kärryyn johon siivutetut hirvenlihat ritilöille. Kotona olisi kylmäsavustettu hirvipaisti valmis.

Kyllä se kuomu siis voisi olla hyvinkin hyödyllinen siinä kärryssä.

Kärryhommiin liittyen tuli vielä mieleen:

Ruotsin liikenneturvallisuusvirasto on huolissaan Ruotsin liikennekurin höltymisestä. Kun turvallisuusvirasto on testannut auton vasemmalle puolelle kiinnitettävää kärryä, ovat testikuljettajat raportoineet toistuvasti holtittomasti ajavista vastaantulijoista.

[Kari Tirkkonen]

Se on Jaakko männy se aika ku niitä pysty itte tekeen. Nykyään ku teet ni pitää olla tyyppikatastettu ja se maksaa ku vtt sellaisen todistuksen kirjoittaa. Tahikka oltava leimattu hyväksytty aisa. Mistäs sellaisen saat jossei yön pimeinä tunteina käy kähveltässä tehtaalta?

jos siis haluu itte tehä niin käsittääkseni onnistuu yhä, siihen aisaan on vaan trafilla määräyksiä, ei saa olla hitsisaumoja eli vain pultti liitoksia ja pitää ulottua akselin taakke jne mutta kumminkin mahdollista kait jollain yksittäiskappale nimikkeellä, yhen olen vanhoilla määräyksillä itte tehny mp kuljetus kärryn kun töissä hajosi telikärryn toinen akseli ja oli yhtä äkkiä 450 kg akseli käytettävissä, ei yhtään pulttiliitosta kaikki hitsattu . . .

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Mika Komulainen]

Paljonko on saatanan kallis yksittäishyväksyntä? Kyllähän noita kuitenkin tehdään yksityisesti yhä, eihän siinä kielletä kuin hitsaussaumat. Ostat vetopään ja pyörät napoineen ja kasaat pulttiliitoksin. Mikä ongelma? M, N, ja O luokkien yksittäiskatsastushinta 180,00 euroa.

[Perttu Korolainen]

Jarrullista suosittelen vaikka sen joutuukin joka toinen vuosi katsastamaan. Jarruttomassa saa loppuviimeksi kuljettaa todella vähän tavaraa laillisesti. Kippisyteemi, se normaali kevyt kaasujousella vaimennettu on mahottoman hyvä jos tarvitsee joskus jotain kulkupeliä kuljettaa. Ja akseleissa on isoja eroja. Olikohan ne nyt Knott-merkkisiä ne erittäin hyvät akselit ja aisan päät? Muistaakseni. Taitaa lukea "Knott" laakerin suojakupin päällä.

[Risto Nurmi]

Mulla ei isompaa kokemusta ole näiden ostosta, kun oon aina menny sillä mitä on vastaan tullu. Mutta tuossa perintö-Majavassa huomasin yhden ärsyttävän suunnittelufiban. Jos olet laittamassa kuomukärryä, kato, että etulaita on taitettava, ei nostettava. Majavassa on nostettava etulaita, ja sitä ei voi ottaa pois, ellei ensin ota päältä pois koko kuomua. Heikentää tehokkaasti pitkän tavaran kuljettamista. Muuten hyvä kärry: pitkä, lenkit kunnolla kiinni, kippilavaj ajoluiska, akseli lehtijousilla ja kartiorullalaakereilla.

[markkukovasin]

Onhan muuten aika tekele tuollainen kärri,
jos kaikki pitää pulteilla kasata-saa siinä funtsia rakennetta koko tovin.

Eppäilen jopa,että tulee vielä heikompi esitys kuin
semmoinen kärri,jonka on hitsaamalla kasannut semmoinen,joka oikeasti hitsata
osaa. Kas kun eivät käske niittaamalla kasaamaan...tyyliin Titanic..

t. Markku