Kirjoittaja Aihe: Veneen onnettomat kähvelsivät  (Luettu 20906 kertaa)

Elokuu 04, 2017, 10:36:52 ap
Vastaus #15

Jorma Korolainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 630
Veneesi näyttää tosi hyvältä!
Appiukolla on noin 70 vuoden ajalta puuveneilykokemusta, häneltä opittua:

-Lautojen halkeamiin voisi laittaa vaseliinia turpoamisen ajaksi. Jos laittaa kokoonpuristumatonta ainetta kuten sikafleksiä, siirtyy ongelmat vielä laajemmalle alueelle kun turvotessa tulee puristusta.
-Jos tommosta venettä on hoidettu huonosti eli kaarien yms. rakoset varsinkin perästä on jätetty putsaamatta kaikesta maatuvasta moskasta, alkaa perä mustua niin että se näkyy ulkoakinpäin. Mutta sinun paatissahan perä näyttää terveeltä, se on kuulemma merkki veneen hyvästä hoidosta. Appiukko rassaa  vaijerilla kaarten raot huolellisesti joka syksy.
-Ukko laittaa sisäpuolelta runkolaudoitukseen tärpätillä ihan litkuksi ohennettua tervaa niin paljon kuin imee joka vuosi. Ei saisi kuulemma syntyä kalvoa pintaan.

Ukolla on noin 1970 käytettynä ostettu 10 metrinen hyttivene, eikä ikä paina yhtään. Yksi kansi meni kun lämmönvaihtimeen tuli vuotoja ja merivettä pääsi jäähdytysjärjestelmään. Ja kerran meni öljypumpun akselilta sokka poikki jolloin kone leikkasi kiinni.

Minä en ole ajellu juurikaan peräsinohjattavalla paatilla ja siksi on melko vaikuttavaa kun laituriin tullaan kohtalaisella vauhdilla, viime hetkellä pakki päälle, ruorin kääntö jolloin raskas paatti solahtaa aina just eikä melkein laiturin kylkeen tuuli tahi ei.  8) Ei onnistuis meikeläiseltä.

Tuli vielä mieleen että kaverilta on viety jo kaksi venettä Oulussa. Minulta on viety useita tankkeja. Onneksi vakuutusyhtiö korvasi tosi hyvin viimeisimmän veneen. Nyt on suunnitelmana lukita uusi vene laittamalla kaksi pyörän U-lukkoa sarjaan peräkkäin. Akkurälläkkää ei tosin pysäytä sekään.
« Viimeksi muokattu: Elokuu 04, 2017, 10:39:59 ap kirjoittanut Jorma Korolainen »

Elokuu 04, 2017, 12:24:16 ip
Vastaus #16

Martti Korhonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2501
Puuveneen huolto tuntuu olevan sellainen asia, että niitä ”ainoita oikeita” menetelmiä on kymmeniä. Moni tyrkyttää omia kokemuksiaan ja mielipiteitään totuutena, vaikka voisi olla monia muitakin, joskus parempiakin keinoja. Varsinkin netin keskustelut on välillä aikamoista kiistelyä. Mutta sitten kun on juurikin näitä kymmeniä vuosia puuveneiden kanssa hartaasti touhunneita tapauksia, niin kyllä ne vinkit kannattaa kuunnella ja tarkkaan harkintaan ottaa. Siinä voi oppia pienessä tovissa monta tärkeää seikkaa. Toki terve kriittisyys on hyvä pitää aina mukana.

Mitä nyt on tullut lueskeltua ja jutusteltua näistä, niin tuo hyvän kyllästämisen tärkeys on jäänyt kyllä mieleen. Se asia pitää ottaa hyvin hoitoon. Tämä vene on maalattu sisältä, ja niinpä sieltä ei voi kyllästettä laittaa. Myyjä kuitenkin kertoi kyllästäneensä sisälaidat ennen maalaamista.


Tarkoitus on tosiaan hioda lakat pois, kyllästää ulkopuolelta pellavaöljy-terva-lahonsuoja -seoksella ja lopuksi vielä sivellä pintaan tervaa. Näin ainakin tällä hetkellä olen tuumiskellut, mutta onhan tässä aikaa vielä muuttaa mieltään moneenkin kertaan. Suurella todennäköisyydellä kuitenkin tervaan veneen. Tykkään tervan tuoksusta, en kaipaa veneeltä ns. turhaa hienostelua, ja tervan perinteisyys kiehtoo.

Joku aiempi omistaja on tiivistellyt halkeamia jonkin sortin silikonilla. Ne aion ronkkia pois ja laittaa tilalle Pyhän Pietarin venekittiä. Sitä tuli pari purkkia veneen mukana. Siinä on lähinnä tervaa ja jotain vahaa. Kuulemma hyvä aine.

Veneen kannet ovat tosiaan viimeistelyä vailla. En vielä tiedä mitä niille tulen tekemään, mutta lasikuitua en niihin mielellään laittaisi. Tässäkin mielelläni tekisin jollain perinteisellä konstilla. Ja se hinta. Näillä näkymin työt loppuu taas pian, ja silloin kyllä joutuu tekemään ratkaisut hinnan perusteella. Huonoa ei kuitenkaan hyödytä tehdä, siitä tulee vaan paha mieli ja lisää kustannusta. Pitää miettiä mahdollisia ratkaisuja. Kiire ei onneksi ole, ensi kesään on vielä reilusti aikaa. Ei tosin pidä tuudittautua tähän… Kyllä se kiire tulee jos liian saamaton on.

Olen lähiaikoina käveleskellyt paljon viereisessä venesatamassa. Eilen kävin siellä haahuilemassa ensimmäistä kertaa veneen oston jälkeen, ja kyllä siellä liikuskelu tuntui nyt erilaiselta kuin ennen. Penskasta saakka on ollut kiinnostus puuveneisiin. Naapurin ukon aikalailla tätä vastaavaa venettä ihastelin pikku poikana. Ja soitinkin Eskolle, yli kahdeksankymppiselle ukkelille, veneen oston jälkeen. Hänhän siitä innostui, ja tuumasi että puuveneprojektit on niitä parhaita projekteja. Sanoi vielä, että tulisi auttamaan kunnostuksessa jos asuisi lähempänä. Pitkää pinnaa ja kärsivällisyyttähän nämä vaatii, mutta IC:n kanssa puljaaminen on kyllä opettanut sitä. Nyt on sellainen tuntu, että tästä saattaisi tulla pitkäaikainenkin harrastus ja jopa osa elämäntapaa. Mutta eipähän tuota voi tietää. Innostus voi kadota nopeastikin. Katsotaan, aikahan sen sitten näyttää.

[ylläpito on poistanut liitteen]
« Viimeksi muokattu: Elokuu 04, 2017, 12:27:34 ip kirjoittanut Martti Korhonen »
Priimaa tulee vaikka sekundaan tähtää.

Elokuu 04, 2017, 14:06:20 ip
Vastaus #17

Risto Sollo

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3418
  • Mamu
Vähän aihetta sivuten,kaikissa omaisuuksissa pitää olla vakuutus.Silloin niille ei käy mitään.

Elokuu 04, 2017, 14:34:10 ip
Vastaus #18

Jukka Rämä

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 579
Vanhana ja entisenä Näsijärven puuvenemiehenä ihmettelen kyllästysintoa. Tuollaisen veneen ulkolaitaan kuuluu venelakka. Puupuhtaaksi, shellakka ja sitten pintaan venelakka.

Tuossa alimmaisessa kuvassa pohjalauta on sen näköinen, että huvipurren omistajan on syytä ryhtyä suunnittelemaan laudan vaihtoa.
(Pieni haristuminenhan on puuveneen ominaisuus. Talven telakalla ollut Hai-vene saattoi olla niin harva, että se vesillelaskettaessa samantien upposi. Parin vuorokauden kylvyn jälkeen veden sai pumpata pois ja vene palveli moitteetta koko kesän.)

Hyvää veneily(ensi) kesää!

Elokuu 04, 2017, 14:47:03 ip
Vastaus #19

Martti Korhonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2501
Tuollaisen veneen ulkolaitaan kuuluu venelakka. Puupuhtaaksi, shellakka ja sitten pintaan venelakka.


Miksei terva käy, ja miksei 6 vuotta maissa ollutta venettä sopisi kyllästää?
Priimaa tulee vaikka sekundaan tähtää.

Elokuu 04, 2017, 16:12:23 ip
Vastaus #20

Kari Sillanpää

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 6270
  • MC Debit
Martilla oikea asenne maailman kolhuihin ;D

Soutuvene ja vanha rutku pöllitään, niin tilalle laitetaan kunnon huvipursi. Hieno paatti.

Itsekin puuveneestä välillä haaveilen mutta itseni tuntien olen jättänyt hankkimatta, en varmastikaan jaksaisi/viitsisi sitä kunnolla hoitaa.
Kari

”Parempi Piru merrassa kuin kymmenen irrallaan”

Elokuu 04, 2017, 16:13:19 ip
Vastaus #21

Antti Törmälä

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1165
Sellasella vanhalla siirtolava kuormurilla me munkin puuvene haettiin trailereineen päivineen!
Vene joku 6,5 metriä joten traileri aisoineen sitte joku 8metriä(?)
Kuormaauton lava noin 6 metriä ;)
Lastatessa lavetti tonttiin ja myyjä peruutti traktorilla veneen trailerilla lavetille.
Siihen sitten sidottiin kiinni ja ei muutaku nostamaan. Aisa perkele otti vähän maahan kiinni mutta taipui kuitenkin.

Kotipuolessa sitte olikin jännää kun kuski kippaa lavan melkein pysty asentoon eikä lavetti vain lähde liukumaan alaspäin.  Ei vaikka kuinka rytkytti! Se oli jännää kun vene pystyssä taivasta kohden ja kuski rykii minkä pystyy. Oli siis se vaihtolava jotenkin juuttunut.
No sitte haettii appiukon traktori ja sidottii sen kauhaan liinat joilla sitten vedettiin toiseen suuntaan;) kyllä se siitä sitte irtos.
Laskiessa aisa ottikin maan muodoista johtuen niin paljon maahan kiinni että piti lapioida pikku kuoppa;)
Mutta kyllä se vaa ehjänä perille saatii

Elokuu 04, 2017, 16:19:44 ip
Vastaus #22

Jukka Rämä

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 579
Tuollaisen veneen ulkolaitaan kuuluu venelakka. Puupuhtaaksi, shellakka ja sitten pintaan venelakka.


Miksei terva käy, ja miksei 6 vuotta maissa ollutta venettä sopisi kyllästää?

En sanonut ettei saa, sanoin vain ihmetteleväni kyllästämistä.
Lakka siihen kylkeen kuuluu mielestäni siksikin, että se on aina siinä ollut. Veneen historiaa.

Elokuu 04, 2017, 16:29:02 ip
Vastaus #23

Antti Törmälä

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1165
Kyllä se ennnen lakkausta kuitenkin pitää kyllästää jotta se lakka pysyy siinä puussa kiinni;)
Tai siis oikeammin se pitää sen veden poissa puusta joka irroittaa lakan.

Tervaus, tai lakka, makuasioita varmaan. Nyt kun sisäpuoli on maalattu ja näin estetty mahdollisuus lisätä kyllästettä sisäpuolelta se tervaus ulkoa vois olla ihan hyväkin ajatus. Tosin en tiedä kuinka sen tervasekotuksenkaan läpi imeytyy (?)

Omassa veneessä pinnassa lakka ja sisäpuolelle edellinen omistaja vetänyt "roslaakin mahongin"(terva,tärpätti,vernissa) ja olen jatkanut samalla linjalla.
Siitähän muodostuu myös tiivis pinta mikä ei ole paras mahdollinen mutta olkoon
« Viimeksi muokattu: Elokuu 04, 2017, 16:56:22 ip kirjoittanut Antti Törmälä »

Elokuu 04, 2017, 19:31:03 ip
Vastaus #24

Mika Komulainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 966
Juu,lakkaa ja kyllästysainetta  ja lopuksi kunnon köntsäys tervaa päälle. Ei muuten mutta sitten kun into on loppu niin kokkovaiheessa syttyy ja palaa paremmin.   ::)

Elokuu 05, 2017, 10:45:13 ap
Vastaus #25

harri ojala

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1493
Kärryyn siirtokilpi, ei tartte polliisia peljätä.

Elokuu 05, 2017, 10:45:26 ap
Vastaus #26

Jorma Korolainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 630
Tuollaisen veneen ulkolaitaan kuuluu venelakka. Puupuhtaaksi, shellakka ja sitten pintaan venelakka.


Miksei terva käy, ja miksei 6 vuotta maissa ollutta venettä sopisi kyllästää?

Joskus juteltiin tuostakin tervausasiasta. Ukon mukaan ainut syy lakkaukseen on ulkonäkö, hän tiesi yhden hepun joka tervaili ison hyttiveneen, kyllä se erottuu hohtavien lakkaveneitten joukosta ikään kuin örkkipaattina mutta samalla lailla se kelluu. Sitten meidän venekerhon jäsenellä on Owatrol-käsitelty vene jota ei myöskään lakata mutta pintaan laitetaan joku Owatrol 2 ja kyllästeeksi Owatrol 1 (vai oliko se toisinpäin.) Väriksi tulee nätti mahongintapainen.

Jos uskaltaa käyttää luovuutta on ihan sallittua leipoa veneen keulaan vaikka lohikäärmeen pää:

https://yle.fi/uutiset/3-8863290

Aika tunnelmallinen voisi olla tervattu, viikinkivaikutteinen puuvene tai vaikka neuvostosomistettu IC-paatti. Oulussa olen nähnyt kaljaasityyliin rakennellun hyttiveneen jonka keulassa on jonkun hirvieläimen pää sarvineen. Meripäivillä on ollut iso tervattu avovene josta ammuttiin pienillä kanuunoilla näytöslaukauksia, se oli hienon näköstä kun ruuti savusi.

Elokuu 05, 2017, 11:38:43 ap
Vastaus #27

Harri Holopainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 710
  • Ateisti, takapiru, vastarannankiiski, humaani?
Hienon retkiveneen oot hommannu  ;)

Kyllähän tuo kulkee kumikanavaa pitkin tositarpeen tullessa! Itekin kuljetin veneen trailereineen pihasta rantaan menneinä vuosina nosturillisen kuorma-auton kyydissä, tinkii vaan sopivan hinnan.

Saako siirtokilvillä siirtää rekisteröimättömän trailerin kuorman kanssa? Ihan vaan jos ite tarttis ???
Hullu ja humalassa saa olla muttei tyhmä

Elokuu 05, 2017, 12:30:59 ip
Vastaus #28

Niilo Nikkonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 96
Puuvene.net foorumi on hyvä paikka etsiä neuvoja erilaisiin korjauksiin ja kyllästämiseen. Terva, tärpätti, pellavaöljy-cocktail lienee parhaaksi todettu. Kaveri suosii sitä Vindö 40:ssään ja on yhtä hieno kuin lakattu. Kanteen voisi miettiä vanhaa kansanveneissä ym käytettyä konstia eli kangaspintaa joka maalataan. Ohjeet siihenkin löytyvät em foorumilta.

Onnea ja menestystä paatille ja kipparille!

Elokuu 05, 2017, 13:23:31 ip
Vastaus #29

Jukka Rämä

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 579
Owatrolia käytettäessä veneen pitäisi olla puhtaalla puupinnalla ulkoa ja sisältä.
Owatrol 1:stä sivellään talkoilla taukoamatta niin kauan kuin puu vetää.
Kuivuttua ulkopintaan Owatrol 2, joka on lakka tai vastaava.

Prosessi on hyvin kuvattu Pekka Parikan kirjoittamassa "Myrskylintu nousee siivilleen". Muutenkin kuuluu puuvenemiesten pakollisiin luettaviin.