Aihe: tunturi leleu ja break mittarinpyörittimen ero ?

[matti perätalo]

Kävin tuossa eilen ostamassa tunturi super sportin mittarinpyörittimen yhdessä moottoripyöräliikkeestä. Oli kahta mallia Nopeusmittarin pyöritin, Tunturi (Leleu) ja Nopeusmittarin pyöritin, Tunturi Break. Kaikki pyörittimet oli samassa muovilaatikossa ilman pussia eikä sitten lopulta löytynyt, kun tuo Nopeusmittarin pyöritin, Tunturi Break. Kesätyöntekijä oli tiskillä ja väitti, että se ei passaa super sport:tiin, koska pyöritin breakissa on eripuolella vannetta. Ite taas aattelin, että se ei sillä passaa super sporttiin koska breakissa on 12" vanteet. Ostin kuitenkin tuon pyörittimen mikä piti olla break:in, koska siinä luki huret 19" 1.5. Vanhassa pyörittimessä luki vaan transval, enkä paikallaan ollessa nähnyt muuta. Yksi rompetorilta ostettu eturengas/vanne löytyy ja siinä oli jumissa oleva pyöritin jossa luki 23" 1.8. Mietin tuossa, että oliko tuo nyt ostamani pyöritin huret 19" 1.5 kuitenkaan oikea?? Netistä koitin kuvia yms katella, mutta melkein kaikissa on pyöritin kuvattu takapuolelta. 

[harri ojala]

yhtäkkiä luulisi , että merkintä on vannekoko. 23" ss ja 19" pappa.

[Kari Vähäkainu]

Olisiko lukemat 1.5. ja 1.8. pyörittimen välityssuhteet?

Yritä laittaa vanha pyöritin ultraäänipesuriin ja sen jälkeen öljykylpyyn, saattaa alkaa pyörimäänkin.

[matti perätalo]

yhtäkkiä luulisi , että merkintä on vannekoko. 23" ss ja 19" pappa.

Juu siis tiedän, että se tarkoittaa vannekokoa, mutta onko ollut uudemmissa ss merkintää 19" pyörittimissä , kun ei ole tietoa mistä tai minkä ikäisestä tunturista tuo rompetorilta ostettu ylimääräinen vanne on. Se on 19 "alukehällä ja leleun irtokuulanavalla varustettu. Voisi olla alkupään ss kyllä, mutta myyjä ei silloin tiennyt. Ei kai papassa ole ollut, kun 17" etuvannetta ?

Olisiko lukemat 1.5. ja 1.8. pyörittimen välityssuhteet?
Yritä laittaa vanha pyöritin ultraäänipesuriin ja sen jälkeen öljykylpyyn, saattaa alkaa pyörimäänkin.

Juu nuo on pyörittimen välityssuhteet, mutta pitäisi tietää mikä välityssuhde todella on super sportin pyörittimessä.

[Risto Sollo]

Eiköhän vanhoissa Paapoissa ollut 19".Noi irtokuulatkin voisi vihjata sinnepäin.

[matti perätalo]

Eiköhän vanhoissa Paapoissa ollut 19".Noi irtokuulatkin voisi vihjata sinnepäin.

Itellä ei ole ollut, kun 70-luvun pappa niin unohdin, että vanhemmissa oli tosiaan isompi eturengas, mutta napa on kuitenkin leleu:n ja historiikin mukaan leleu:sta ei ollut mainintaa, kun 80-luvun alussa ja pitäisi olla 17" vanne. En sitten tiedä onko tuohon napaan vaihdettu 19"vanne paikalleen, mutta jos on niin kunnosta päätellen ei ainakaan vasta ole vaihdettu 

[harri ojala]

ensimmäiset ss:t etu.

[Pauli Järnström]

Kyllä se pyöritin oli molemmissa vasemmalla vuolella. Alkupään Leleu navat oli irtokuulilla. Ja laakeripesä millin isompi kuin uudemmissa kestovoidelluissa malleissa. Mutta ruåtsista saa vielä näitä irtokuulaosia.

[Kari Vähäkainu]

Laakeripesät on helppo muuttaa moderneimmille laakereille. Tarvitaan vain väliputki kummankin puolen laakereiden sisäkoolien väliin (muistaakseni vesijohtoputkesta tehtiin) sekä metallisen pakkausnauhan pätkä ulkokehän ja pesän väliin. Näin tehty yhteen mopooni ja ajettu tuhansia kilometrejä ilman ongelmia. Edellinen omistaja oli vaihtanut uudemmat laakerit, jättänyt väliputken pois ja tilkinnyt ulkokehän ja pesän välin jollain pahvilla tmv joten ei kestänyt ajoa. Oli pakko parantaa kötystystä ja hyvä siitä tulikin.

[Jarkko Sjölund]

Mun mielestä vanhat irtokuulakaakerit on paremmat koska niiissä tapaa olla laakeripesät ehjät, nyt on metsästetty tiikeriin takavannetta ehjillä laakeripesillä mutta aina kun kyseessä on uudempi umpilaakerimalli niin jompikumpi pesistä on paskana ja korjaus maksaa mansikoita.

Tuolla sivulla on kuvat eri mittarinpyörittäjistä: http://www.svh.fi/Tunturi-osat/3832?p=2