Aihe: Millähän kohta kuljetaan, ja kuinka kauas?

[Ossi Viita-aho]

Paskapuhetta! En usko! Aivan varmasti V12 saastuttaa kokonaisuutena vähemmän. 

[Jouko Kuisma]

Suomen ilmastopaneeli: Sähköauto päihittää muut autot niin kustannuksissa kuin päästöissäkin muutaman käyttövuoden jälkeen
Keskikokoisen sähköauton käyttökustannukset tulevat vastaavaa bensiiniautoa halvemmaksi 5-8 vuodessa.

Mielenkiintoista miksi meille syötetään koko ajan väritettyä informaatiota: noista tiedosta ei selviä sähköntuotannon päästöjä, onko ne mukana vai ei? Oletan, että ne puuttuvat kokonaan sähkö/hybridiautojen päästöluvuista! 
Lienee hallituspohjan tavoitteiden vaikutusta? 

[tuomo jylha]

Paskapuhetta! En usko! Aivan varmasti V12 saastuttaa kokonaisuutena vähemmän. 

Samaa mieltä. Ei oo kahteen kuukauteen saastuttanut yhtään. Patteri pitäis varmaan laittaa kumminnii jossain vaiheessa ennen kevättä latinkiin ettei tyhjene.

[Markku Juusela]

Moro

Onko otettu mitenkään huomioon tekniikoiden kehitystä,näyttäisi siltä että jämähdetään tämänhetkiseen kehitysvaiheeseen,taitaa käppyrän piirtäjän kristallipallossa olla paha särö.


PS:Tämä näytti olevan Suomen ilmastopaneelin kristallipallon näkymä,voipi olla että lähde on kallellaan johonkin suuntaan joten kannattaa jättää "valeuutinen" ihan omaan arvoonsa,siinä mielessä huono asia että joka joka ei ajattele asiaa sen pidemmälle uskoo asiaan,ei hjuva.

[Ossi Viita-aho]

Suomen ilmastopaneeli: Sähköauto päihittää muut autot niin kustannuksissa kuin päästöissäkin muutaman käyttövuoden jälkeen
Keskikokoisen sähköauton käyttökustannukset tulevat vastaavaa bensiiniautoa halvemmaksi 5-8 vuodessa.

Mielenkiintoista miksi meille syötetään koko ajan väritettyä informaatiota: noista tiedosta ei selviä sähköntuotannon päästöjä, onko ne mukana vai ei? Oletan, että ne puuttuvat kokonaan sähkö/hybridiautojen päästöluvuista! 
Lienee hallituspohjan tavoitteiden vaikutusta? 

Aivan, akuston tuotantoon isohkoon sähköauton kuluu niin paljon energiaa ja luonnonvarojen kaivuuseen että samalla energialla ajaa tutkimusten mukaan tiisselillä oliko se nyt 7 vai 9 vuotta. Olen sen kerran jo tänne linkittäny KVG jos ei muuten löydy. Ei ihme että niitä ei haluta tietoja julkisuuteen kun tippuu uskottavuus paitti tyhymät uskoo mitä vaan niille syötetään.

Ei kait herrat hyvät aivan oikeasti luule, että öljyn kairaamisesta ja jalostamisesta ei synny päästöjä. Onko ne mukana noissa laskelmissa?

Sähköautossa on pienemmät päästöt, kuin polttomoottorikäyttöisessä autossa, vaikka sähkö tehtäisiin kivihiiltä polttamalla.

[Petri Behm]

Mielipiteet, asenteet ja uskomukset on tiukassa kansan syvissä riveissä...

[tuomo jylha]

Parasta että pyyhkii peräpäätään noilla  tutkimuksilla. Ne on just semmosia kuin sen tutkimuksen tilaaja haluaa.
 Muutenkin noi yksityisliikenteen päästöt on pelkkää näpertelyä ilmansaastuttamisen kokonaiskuvassa. Ja varsinkin täällä harvaan asutussa Suomessa.


Nii, ja nyt on taas hyvä kulkea diisselin voimin. Uudet talvirenkaat alla, uudet pyyhkijän sulat, pissapoika täynnä ja palanut ajonvalon polttimo vaihdettu.

[Teemu S. Lindfors]

Minä en ole nähnyt vielä yhtäkään tutkimusta, jossa sekä fossiilisilla että sähköllä kulkevien autojen päästövertailussa olisi otettu realistisella tavalla KAIKKI auton elinkaaren aikaiset päästöt huomioon, mukaan lukien sähköenergian sekä fossiilisen polttoaineen tuottamisen päästöt. Se ei liene ihan helppo laskelma laatia.

[Petri Behm]

Minä en ole nähnyt vielä yhtäkään tutkimusta, jossa sekä fossiilisilla että sähköllä kulkevien autojen päästövertailussa olisi otettu realistisella tavalla KAIKKI auton elinkaaren aikaiset päästöt huomioon, mukaan lukien sähköenergian sekä fossiilisen polttoaineen tuottamisen päästöt. Se ei liene ihan helppo laskelma laatia.

Tätä on pähkäilty aiemminkin, että mielipide pitäisi muodostaa tutkitun tiedon perusteella, mutta minkä...

[Henry Eklund]

Niin kun katastus konttorilla mitataan ei sillä ole todellisuus pohjaa auton valmistuksen kanssa, vihreät menee lankaan tässä. Kokonais kulutus esim siihen kun autolla on ajettu 300 000Km kertoisi jo jotain.

[Teemu S. Lindfors]

Ei niitä CO2-päästöjä katsastuksessa mitata.

Eikä sillä katsastusmittauksella muutenkaan ole nykyautoissa paljon mitään tekemistä minkään kanssa. Hyväksyntätesteissä autot mitataan dynossa rullilla tietyllä testisyklillä ja testin aikana kertyneet myrkyt kerätään pussiin. Lopuksi tutkitaan, mitä pussi sisältää. Euro 6 on jo niin tiukka taso, että ei tuo katsastuksessa tehtävä nelikaasumittaus anna kovin kummoista osviittaa Euro 6 vaatimusten täyttymisestä. Vanhemmissa vehkeissä asia on hiukan eri.

[Petri Behm]

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/selvitys-sahkoautot-joutuvat-useammin-onnettomuuksiin-ja-vahinkojen-korvaukset-ovat-kaksinkertaisia-perinteisiin-autoihin-verrattuna/0bf0ecd9-8a0f-42be-bfe6-6f3e0f0e0aff?ref=iltalehti:1655&utm_source=iltalehti.fi&utm_medium=almainternal&utm_campaign=kiintea_kauppalehti_ohjausboksi&utm_content=ohjausboksi

Suurikokoisten sähköautojen polttomoottoriautoja korkeammaksi arvioitu riski joutua onnettomuuteen muodostuu useasta tekijästä. Sähköautot kiihtyvät nopeasti ja voivat yllättää sekä kuljettajan että muut tienkäyttäjät. Toisaalta sähköauton vauhti voi myös hidastua yllättäen virran katketessa, sillä kytkintä ei ole. Lisäksi vaikutusta voi olla muilla tekijöillä, kuten teknologian tuomalla väärällä turvallisuuden tunteella, joka voi johtaa riskien ottamiseen. Lisäksi riskiin vaikuttavat ajokilometrien suuri määrä ja ajon painottuminen keskimääräistä enemmän suurkaupunkialueille. Luonnollisesti sähköajoneuvot joutuvat osalliseksi myös toisten ajoneuvojen aiheuttamiin onnettomuuksiin. Sähköautokanta painottuu tällä hetkellä suurikokoisiin autoihin, joka näkyy selvityksen tuloksissa. Pieneten autojen luokassa vastaavaa onnettomuusriskiä ei ole voitu todeta.

[Petri Behm]

Liikenne- ja viestintäministeriön kansliapäällikkö ennakoi raskaaksikin luonnehdittavan ”toimien kokonaisuuden” voivan saavan ymmärrystä, jos liikennepaketti koetaan kansan riveissä riittävän oikeudenmukaiseksi.

– Avokätisiä valtiontukia lukuun ottamatta kaikkia (liikenteen) päästövähennyskeinoja vastustetaan laajasti. Tuet eivät silti riitä, vaan päättäjän pöydälle kaivataan monipuolista toimenpidepakettia, josta voidaan päättää kokonaisuutena.

Poliitikkojen vastuulla on puolestaan pohtia uudistuksen tulonjakovaikutuksia ja niihin puuttumista. Esimerkkejä kuluttajien mahdollisuuksista sopeutua ovat:

    Kulkutavan vaihtaminen (esim. yksityisautosta junaan tai polkupyörään)

    Ajoneuvon vaihtaminen (vähemmän kuluttavaan malliin)

    Käyttövoiman vaihtaminen (esim. bensiinistä ja dieselistä biokaasuun tai sähköön)

    Autolla ajamisen vähentäminen (kilometrisuoritteen per henkilö pienentäminen)

    Työn organisointi (esim. etätyöt, videoneuvottelut, ks. myös ed.)
https://www.is.fi/autot/art-2000006347051.html

    Kulkutavan vaihtaminen (esim. yksityisautosta junaan tai polkupyörään)
Ei mahdollista, koska työmatkan 46km tieosuudella ei kulje muuta julkista liikennettä kuin taksi.

Ajoneuvon vaihtaminen (vähemmän kuluttavaan malliin)
Nykyinen 15-vuotias bensa-auto kuluttaa alle 6l/100 tutulla työmatkareitillä, joten pikkuruinen diesel, lataushybridi tai sähköauto alentaisi vähemmän polttoainetta.

Käyttövoiman vaihtaminen (esim. bensiinistä ja dieselistä biokaasuun tai sähköön)
Ehkä etanoli olisi vaihtoehto nykyiseen autoon tai sitten lataushybridi tai sähköauto.

Autolla ajamisen vähentäminen (kilometrisuoritteen per henkilö pienentäminen)
Tarkoittaa työpaikan ja samalla ammatin vaihtoa

Työn organisointi (esim. etätyöt, videoneuvottelut, ks. myös ed.)
Ei onnistu, kun työ tehdään työpaikalla.

[Markku Juusela]

Moro

Kun valmistaa paistorasvasta esteröimällä ja vesipesulla biodieseliä ja ilmoittaa siitä verottajalle niin ei siitä lusimaan joudu eikä edes sakkoja tule.Itse ilmoitetaan verottajalle litramäärä mistä vero maksetaan niin ei siitä kallista menovettä tule ja kun ilmoitus perustuu omaan menettelyy niin kai sitä joskus voi virheitä sattua. 

[Pentti Eskelinen]

Vähän sama meininki. Julkisilla ei pääse täältä maalta 27km töihin oikeaan aikaan.

Tuo nyt on pieni murhe, katoen eilen illalla Jeesuskanava 7 :aa, niin siellä oli yhellä uskovalla panelistilla hätä millä sitten piäsöö kulukemaan kokkouksiin, jos yksityisautoeluva aletaan rajottammaan.