Aihe: Millähän kohta kuljetaan, ja kuinka kauas?

[Ossi Viita-aho]

Vanhana Nissanistina en usko sitä, että Almera on hiljainen. Se ei ole lähellekkään hiljainen auto, mutta kohtuu luotettava se kyllä on. Tosin en ole huomannut minkäänlaista eroa Nissaneiden, Bemareiden ja Sitikoiden luotettavuuden välillä. Mukavuudessa olen kyllä huomannut todella suuren eron.

[markkukovasin]

No-eihän se vanhoille Pösöille tai Relluillekaan mukavuudessa
ja hiljaisuudellaan pärjää-mutta kun siinä tuli liki
iskemättömät Misukat kesärenkaina mukaan-niin ei se paha mitenkään
ole. Ajoltaan se on aikakautensa  ajan japski...ei huono...ei aivan hyväkään.

Bemua ja Citikkaa ei ole ollut-enkä hirveesti ole mokomilla
edes ajanut. Mutta on niissä hyvä kyyti-sen olen huomannut.

Vaan tonnin autoksi aivan erinomainen,kun remonttia piti katsastukseen
tehdä kahden polttimon vaihdon verran-parkki ja rekkarivalo.Homma kesti n. 10 minuuttia-
siihen sisältyi ne polttimoiden esiinkaivamisetkin.

t. Markku

[Ossi Viita-aho]

Se on totta, että tonnin autoa ostaessa painaa muut asiat, kuin mukavuus. Auto tarpeen mukaan.

[Risto Sollo]

Edellinen,323 Forte oli mukavampi,silleen pehmeäksi ajettu,mutta rosmo rikkoi...Ja alkoihan se olla hieman hapettunutkin...

[Ossi Viita-aho]

Minusta aivan sama muuten mitä kukakin tekee rahoillaan mutta älkää yrittäkö aivopestä muita propagandallanne. Riittää että uskotte itse toimivanne oikein. Joku herkkäuskoinen voi vaikka muuten uskoa noita höpöhöpöjuttujanne.

Mitäs muuta ne Malisen omat autojutut on, kuin aivopesupropagandaa?

[Ossi Viita-aho]

Kyllä tuo alla oleva täyttää yhden aatteen propagandan tunnusmerkit täysin. Ei pidä opettaa muita tekemään valintoja. Ei pidä opettaa millainen ajoneuvo on paras. Eikä pidä opettaa muille, että tärkeintä on selvitä halvalla. Antaa vain kaikkien tehdä omat valintansa ja käyttää rahansa juuri niin kuin haluavat.

Sitte on meitä moottoripäitäkin joille autot, mp ja mopot on muutakin kuin liikkumavälineitä. Me joiden mielestä mitä enemmän on rautaa ja vähemmän muovia niissä ajoneuvoissa ni aina parempi=vanhempia. Me jotka elämme niinkuin opetamme. Suurin osa ostajista/tavallisista ihmisistä perustelee autohankintansa ja muutkin muille ja mikä pahinta, itselleenkin joillain muilla kuin järkisyillä. Kyllä se halvin vaihtoehto käyttökuluiltaan ja pääomamenoiltaan on se tonnin auto tai halvempi.

+ei pääoman tarvetta jos käy töissä tai saa edes jonkunlaista eläkettä ni sen hinnan irrottaa kyllä
+ei tarvi arvonalennuksesta huolia, saa mitä saa kun hajoaa
+halvat vakuutukset, kaskoa ei tarvi eikä varmaan saa eikä kukaan hullu edes ota tommoseen
+ei haittaa vaikka joku varastaa tai kolhii kts edelliset
+ei aiheuta kateutta
+kukaan ei halua lainata
+kukaan ei pummaa kyytiä, edes työkaverit koulutukseen
-käyttömaksut ja polttoainekulut isommat mutta mitä välii kts edelliset, tulit jo säästäneeksi noin 45000 euroa. Ryyppäät ne tai ostat sijoitusasunnon ja vaurastut etkä hölmöile ostamalla uusia hybridi/sähköautoja.

[tuomo jylha]

Nyt on liian kylmät ja huonot kelit puhua ja kirjoitella mistään autoista, noista Suomalaisen miesten pyhistä peltilehmistä. Auringon paisteessa ja titityydein laulaessa joka kottero tuntuu paremmalta?

[Markku Juusela]

Moro

Joo siitä auton osto matikasta sen verran että ne jotka hömpöttivät itseään vaikkei olisi tarvinnut ja ostivat sen uuden auton Maliselta niin lopputuloksena viivan alle jäikin se käytetty auto jollaisilla juuri me ajelemme jotka eivät ymmärrä sen uuden auton oston filosofiaa,kelpais kai sullekkin.

[markkukovasin]

Mutta nyt on maailmalla ihan tarkoitushakuinen kampanja
käynnissä polttomoottoriautoja vastaan-etenkin dieseleitä.

Onko pohjimmiltaan syynä se,että kun kaikki järjettömätkin lisävarusteet
on autoihin tarjolla ja moottoritekniikka alkaa olla aika huipussaan-ei tuo
autojen valmistus ja myynti enää olekaan niin hyvä bisnes?

Joten yritetään myydä noita korvaavia autontapaisia-sähköviuluja yms...?
Niistähän se raha kohta höylätään-valtioiden ilmastopolitiikan
ollessa kaupanvoiteena.

VAG-konsernin luikurointi tarjosi hyvän syntipukin ja "pahan kasvot" etenkin
dieselautoihin.

Todelliseen tarpeesenhan tuskin kukaan Suomessakaan täyssähköautoa on hommannut?

Jos tarve on muutama tuhat kilometriä vuodessa-kaipa se sähköautollakin onnistuu.
Mutta ei yhtä pikkkuisella rahalla kuin "tonnin Almeralla".

Mutta-valinta on sillä lailla vapaa,että tonnin almeran ostaja tuskin ostaa
50tonnin pikkuteslaa.Tietystä syystä,joka ei liene ideologinen.

t. Markku

[Petri Behm]

Uudet autot sähköistyvät tällä hetkellä huimaa tahtia. Pistokehybridit ja täyssähköautot ovat se suunta, johon autovalmistajat Euroopan markkinoilla nyt panostavat erittäin voimakkaasti.

Pienille niché-markkinoille, jollainen Suomikin autoteollisuuden näkökulmasta on, ei valmisteta erikseen omia automallistoja. Suomen valtiotalouden kannalta liikenteen sähköistyminen on kuitenkin ongelmallinen ilmiö, sillä autoilusta on totuttu saamaan merkittävästi verotuloja.

Suurin tieliikenteen veropotti kerätään tällä hetkellä polttoaineveroilla, joiden kertymä oli viime vuonna lähes kolme miljardia euroa. Jos sähkö- ja pistokehybridiautojen yleistyminen alkaa saada yhä enemmän Suomessa tuulta alleen, jäävät nämä verotulot hiljalleen ainakin henkilöautoliikenteen osalta saamatta.

https://www.is.fi/autot/art-2000006184461.html

[Teemu S. Lindfors]

Älähän nyt, onhan tuossa ihan rationaalisia argumentteja lueteltu vanhan rutkun puolesta. Ei noihin pysty vastaan väittämään muutoin kuin tunneperäisin tai viher-ideologisin argumentein.

Allekirjoittaneen osalta valinta on ollut mitä suurimmassa määrin tunneperäinen. Tai no, pickupilla on tietty oma hyötykäyttönsäkin, mutta halvemmalla ja ekologisemmin taitais selvitä jos vaihtais Hiaceen.

Kyllä tuo alla oleva täyttää yhden aatteen propagandan tunnusmerkit täysin. Ei pidä opettaa muita tekemään valintoja. Ei pidä opettaa millainen ajoneuvo on paras. Eikä pidä opettaa muille, että tärkeintä on selvitä halvalla. Antaa vain kaikkien tehdä omat valintansa ja käyttää rahansa juuri niin kuin haluavat.

Sitte on meitä moottoripäitäkin joille autot, mp ja mopot on muutakin kuin liikkumavälineitä. Me joiden mielestä mitä enemmän on rautaa ja vähemmän muovia niissä ajoneuvoissa ni aina parempi=vanhempia. Me jotka elämme niinkuin opetamme. Suurin osa ostajista/tavallisista ihmisistä perustelee autohankintansa ja muutkin muille ja mikä pahinta, itselleenkin joillain muilla kuin järkisyillä. Kyllä se halvin vaihtoehto käyttökuluiltaan ja pääomamenoiltaan on se tonnin auto tai halvempi.

+ei pääoman tarvetta jos käy töissä tai saa edes jonkunlaista eläkettä ni sen hinnan irrottaa kyllä
+ei tarvi arvonalennuksesta huolia, saa mitä saa kun hajoaa
+halvat vakuutukset, kaskoa ei tarvi eikä varmaan saa eikä kukaan hullu edes ota tommoseen
+ei haittaa vaikka joku varastaa tai kolhii kts edelliset
+ei aiheuta kateutta
+kukaan ei halua lainata
+kukaan ei pummaa kyytiä, edes työkaverit koulutukseen
-käyttömaksut ja polttoainekulut isommat mutta mitä välii kts edelliset, tulit jo säästäneeksi noin 45000 euroa. Ryyppäät ne tai ostat sijoitusasunnon ja vaurastut etkä hölmöile ostamalla uusia hybridi/sähköautoja.

[Ossi Viita-aho]

Eihän tässä ollut kysymys järkevyydestä, tai kustannuksista, vaan oman ideologian tuputtamisesta, herkkäuskoisuudesta ja höpöhöpöjuttuista.

Meidänkin pihalla makaa neljä vanhaa hyde Sitikkaa rationaalisen ajattelun seurauksena.

[Jouko Kuisma]

Älähän nyt, onhan tuossa ihan rationaalisia argumentteja lueteltu vanhan rutkun puolesta. Ei noihin pysty vastaan väittämään muutoin kuin tunneperäisin tai viher-ideologisin argumentein.

Munkin pitäis vaihtaa 5 vuotta vanha bemari uuteen, kun en ole noin vanhalla tavannut ajella.
Mutten löydä mitään järkevää uutta autoa.
En viitsisi enää bemarilla ajella, kun se näyttää nykyään olevan lippalakkipoikien ajokki.
Audi on taas standardi businesmiesten auto.
Skodalla taas lienee myyntireppureitten ajokki.
Kiinalaisella en suostu ajamaan, siis Volvokaan ei tule kyseeseen.
Trumppilaisella en aja, enkä fransmannien rimpuloilla.

Tuossa noita minun perusinsinöörin järkisyitä. 

[Markku Juusela]

Moro

Ei jää Joukolle noitten vaihtoehtojen jälkeen kun se kolmas sakemanni,no mutta eipä sen jälkeen paluuta enään olekkaan

[Teemu S. Lindfors]

Eihän tässä ollut kysymys järkevyydestä, tai kustannuksista, vaan oman ideologian tuputtamisesta, herkkäuskoisuudesta ja höpöhöpöjuttuista.

Meidänkin pihalla makaa neljä vanhaa hyde Sitikkaa rationaalisen ajattelun seurauksena.

Saatan olla tässä vähän hakoteillä, mutta tuppaan ajattelemaan eri asioina propagandaa ja argumentaatiota. Edelliseen kytkeytyy yleensä jokin ideologia, jälkimmäiseen välttämättä ei. Vaikka Malisella eittämättä ideologia välillä paistaa läpi (ei sillä että se olisi huono asia), niin tuo luettelo argumentteja vanhan auton puolesta ei mun mielestä näyttäydy ideologisena, vaan rationaalisena. Silleen ehkä kieli poskessa, mutta silti.

Joukolle suositellaan täten baijerilaisen vaihtoa Sumujen saarten tuotteisiin, esimerkiksi Bentley, tai jos tykkää enempi kevyemmästä ja sporttisesta, niin Aston Martin.