En tarkkaan enää muista mutta olisko tuo putkien teettäminen kaatunut sopivan materiaalin puuttumiseen tms mutta nihkeesti siitä tietoa silloinkin tuli.
Paikallinen koneistamo otti 4 putken lyhennyksestä + uudet kierteet yläpäähän 100e joten oli eka ja viimeinen kerta kun teetin.
Putket pystyy muullakin tavalla soveltamaan lyhemmiksi.
Turun kovakromauksesta kyselin hintaa mitä maksais vanhojen korjaus eli uudelleen pinnoitus, noin 70e putki oli arvio.
Omiin projekteihin etsin keulaputkia yli vuoden päivät, oli ostoilmoituksia monessa paikkaa ja rompetoreja kierrettiin, ei ainuttakaan keulaa tarjottu, piti muutama tunturi aqua ostaa joista keulat talteen ja loput roskalavalle joten jokainen etsikööt keulansa itse.
Noita paiolin keulaputkiaKorjattavissa olevia edes) on vaikea löytää.
Itselle kertyi kasa monenlaista putkea, käyriä useimmat jos kromit oli jotenkin kohdillan.
Lopputuleman muutama putki oiottiin ja kromit otatin pois, pohjat hioin itse ja sitten kromautin nuo.
Tulppien kanssa oli sellainen murhe että krominpoistossa oli käytetty järeämpiä metodeja jolloin kierre-osa jäi väljäksi normi tulpalle.
Joutui sorvauttamaan sopivat tulpat joissa isolle ruuvarille kanta mistä pyöritellä.
Tulppien päälle voimakoneen tulppasatsin mukana tulleet muoviset päällyset niihin putken päihin.
Aika paljon sai vääntää että valmista tuli mutta nyt on keula kasassa DXssä.
Pertti
