Aihe: Mikä traktori

[Erkki Korhonen]

Tämmönen hätä on Käläviän ystävällä, kyseli mikä tämä on?

[Pentti Eskelinen]

Väettäsin äffä malliseksi Fordsoniksi. 

[Markku Juusela]

Moro

Tutulla samanlainen ja Fordsoni se kai on.

[ahti salonen]

On Fordson ,markun kuvassa taitaa olla malli N elikkä vähän uudempi.

[Risto Saastamoinen]

Kun Korhonen seuraavan kerran pistäyt Pielaveden kirkonkylällä, niin aja sinne evlut kirkolle päin. Siinä hautuumaan kupeella, komeata kiviaitaa vastapäätä seisoo juuri tuollainen Fordson, mallista en osaa sanoa. Yksi harrastaja löyti esi-isiensä omistaman raktorin jostain Maaninkamäen suunnalta ja hilasi tontilleen, on komee koriste.

[jussi veijalainen]

Uskaltaisin veikata alkupään N-mallin Fordsoniksi, enkäpä 1928-1931?

Hienoja vehkeitä ajalta jolloin koneellistuminen alkoi yleistymään Suomessa!

[Tatu Keränen]

On Fordson ,markun kuvassa taitaa olla malli N elikkä vähän uudempi.

Tuo ei taida olla puhtaasti mikää Fordsonin malli. Näyttäisi olevan F, N ja E27N(mörkö) Fordosnin osista yhdistelty.

Korhonen ei kerro, missä kuva on otettu.  Jospa se onkin tällainen sosialistisen teollisuuden mestarityön taidonnäyte Krasny Putilovets 

https://fi.wikipedia.org/wiki/Fordson-Putilovets

[Pekka Puoskari]

Venäläiset kopioivat Fordsonit siihen aikaan, niinkuin kaikki muutkin amerikkalaiset koneet ja autot.
Baranohvin poikien kalustoa ei siihen aikaan tuotu suomeen.
Venäläistä kalustoa alkoi tulla tänne vasta sotien jälkeen.

Jotta jos kuva on suomessa otettu niin rattori on Fordson.
Siihen aikaan niistä tuli uniikkikappaleita kun ylimääräiset osat heitettiin pois ja ne korjattiin kotikonstein.

Naapurissa kynnetään pelto joka vuosi tuollaisella N Fordsonilla.

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Tatu Keränen]

...
Naapurissa kynnetään pelto joka vuosi tuollaisella N Fordsonilla.

Näyttää olevan F-malli.

Ännässä on korkeajännitemagneettosytytys, äffässä matalajännitemagneetto ja puolat.

Luulisin, ettei neuvostoliittolaiset varsinaisesti kopioineet Fordsonia vaan se oli ihan Fordin kanssa sovittua hommaa. En kyllä ollut paikanpäällä, ettei ihan varmaa tietoa...

[Erkki Korhonen]

Niin näkyy seisovan.

[Matti Kivistö]

Tuo "Mörkö" Major, 40-luvulta. Höglund på svenska.
-45 tuli ensimmäiset, Rauhantraktori nimellä kutsuttiin.
Vielä 40-luvun lopulla sai halutessaan piikkipyörillä.
Meille tuli -47 tai -48 mutta jo kumipyörillä.

[Tatu Keränen]

Aika vähä noita Fordsoneita näkyy kumipyörillä, vaikka tietääkseni niitä on tehty 1932 vuodesta lähtien. Lieneekö kumirenkaat olleet kalliita, vai onko niitä pidetty turhana höpötyksenä.

Tuokin ihmetyttää, että miksi tuota raskasta "mörköä" yleensä alettiin tekemään vielä 40-luvulla, kun 1939 oli jo olemassa se nykyaikaisen näköinen harmaa Ford 8N

[Matti Kivistö]

Mörkö oli selvästi välivaihe ennen uuden Majorin tuloa.
Mörkössä oli jo tämän uudemman perävärkki.
Oli kai sodan jälkeen helpompi jatkaa moottorin kanssa joka oli vuosikymmenet koeteltu.
Uuden Majorin sai myös petroolina, lohko sama kuin dieselissä.
Viimeisiet Mörköt on mallia -51 ja taisi olla jo samana vuonna kun ensimmäiset matalat New Majorit tuli.

[Tatu Keränen]

Tuotakin olen ihmetellyt, että miksei diesel Majoreissa ole sitä "normaalia" nostolaitteen kolmipiste kiinnitystä, vaan työntövarsi tulee kiinteään korvakkoon kiinni. Ford 8N mallissa tuo vetovastuksen haistelija on jo kuitenkin 1939 mallissa. Johtuuko tämä jostain Fergusonin patentista? Fordsonit tehtiin Englannissa, Fordit USA:ssa. Dextassa kuitenkin on samanlainen nostolaite, kun 8N Fordissa.

[Jaakko Latvanen]

Akselilta mukavan näkönen kuva, näin talvisydännä katottavaks!
jv