Kirjoittaja Aihe: Tienkäyttömaksu  (Luettu 152513 kertaa)

Tammikuu 22, 2017, 17:53:25 ip
Vastaus #240

antero mäkelä

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 77
Autoilun verotushan muuttuisi palvelu- ja käyttömaksuiksi, joilla rahoitettaisiin väylien ylläpitoa.
Valtion budjettiin näin syntyvä vajaus puolestaan korvattaisiin muuta verotusta, joka kohdistuisi raskaimmin pienituloisiin, korottamalla.
Sitä, mihin nuo veronkorotukset tulisivat kohdistumaan, en osaa arvailla.
Näinhän autoilun kustannukset eivät nousisi.

Tammikuu 22, 2017, 18:32:24 ip
Vastaus #241

Juha Pohjamo

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1308
No kyllähän ne kustannukset nousisivat kun kerran todetaan, että ihmisten käyttäytymistä pyritään ohjaamaan maksuja säätelemällä yksityisautoulusta julkisiin kulkimiin. Tavoitteena vähentää yksityisautoulua 5 miljardia kilometriä vuositasolla.

Ne eivät ehkä nousisi nyt heti mutta jatkossa 100% varmasti.
« Viimeksi muokattu: Tammikuu 22, 2017, 18:44:20 ip kirjoittanut Juha Pohjamo »

Tammikuu 22, 2017, 18:48:33 ip
Vastaus #242

Markku Hakola

  • Vieras
Kyllä kait se Suomessa kannattamaton tuotanto viijään muualle iliman eeuutaki. Omistajathan ne päättää kenelle virmansa myyvät.

Vaan mitähän se Perneri nyt päästi suustansa. http://yle.fi/uutiset/3-9417384

Hallituksessa yhdessä sovittiin tämän selvityksen tekemisestä viime vuoden keväällä. Tuolloin todettiin, että nykyinen rahoitus ei riitä meidän väylien kehittämiseksi ja samalla todettiin, että emme pysty myöskään riittävästi tukemaan kilpailukykyä investoimalla meidän tieverkkoon, Berner sanoo.


No mistäs helevatasta se puuttuva rahotus tullee, jos autoilun kustannukset ei nouse?



Niin ja hallitus julisti kun Berneri esitteli tuon selvityksen, ettei heillä ole ollut tietoakaan, että tuollainen selvitys tehty.

Tammikuu 22, 2017, 19:08:35 ip
Vastaus #243

Jouko Kuisma

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2407
Eiköhän tuo nyt jää unholaan, ainakin tältä hallitukselta, kun Orpo ja Soini ovat ilmoittaneet vastustavansa Bernerin ehdotusta!
Ihmettelen vaan kepua: kuntavaalit edessä ja antavat ministerinsä päästellä sammakoita suustan.
Kepun kannatushan tulee maaseudulta, jonka asujat tulisivat tässä uudistuksessa maksumiehiksi.
Eihän haja-asutusalueen teiden kunnostus kiinnostaisi mitään kaupallista operoijaa.
Esimerkkinä posti, linja-autoiikenne.

Tammikuu 22, 2017, 20:21:28 ip
Vastaus #244

Vesa Ukkola

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 460
Älkää nyt hermostuko !!!
Autoja voisi ostaa viimeinkin halvemmalla.
Mersua, porssea, jakuaaria ym. näistä me on aina haaveiltu ja hallitusta ja eduskuntaa haukuttu kun meitä suomalaisia tavallisia kansalaisia on aina sorrettu, kalliit autot, kallis bensa, kalliit viinat, kalliit tupakit yms.
Voisipa joku ostaa vähän kalliimmankin auton sen tavallisen Toyotan sijaan.

Tammikuu 22, 2017, 21:05:13 ip
Vastaus #245

Jouko Kuisma

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2407
Joo, olishan se hienoa säilytellä huippupirsdiä tallinperällä.
Ja voishan sitä sentään käydä kuivaharjoittelemassa siellä.
 :'( :'(


Tammikuu 22, 2017, 21:58:37 ip
Vastaus #246

Pekka Lämsä

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 179
Terve
No entäs autottomat kansalaiset? Osallistuvatko he talkoisiin eli tienkäyttömaksuihin? Tuodaanhan heillekin autolla kauppoihin ruokaa, kaljaa, tupakkia
jopa viinaa. Ja sairaille pitää kuskata apteekkiin lääkkeitä. Maksuja keräävän yhtiön tarkoitus on tuottaa osakkaille voittoa, OY- lain mukaan. Usein tiellä näkee myös jalankulkijoita, potkukelkkailijoita ym tien tarvitsijoita. Tuntevatko he eriarvoisuutta, kun heitä ei oteta maksajiksi? Saavatko he käyttää tienpohjaa oleenkaan, koska eivät ole " osakkaita"?
 "Pittääkö maksaa, jos ei taho?"

Pekka

Tammikuu 22, 2017, 22:18:51 ip
Vastaus #247

Jaakko Latvanen

  • Vieras
Berneri tuli nyt julkisuuteen kovasti hämmästyneenä, kun oli tehnyt vain selvityksen, joka piti nyt laittaa lausuntokierrokselle; ei mittään päätöksiä ollu vielä tehty... ja yhessä oli sovittu, että näin tehhään...

Oli siinä minun silmin katottuna selvitykseks aika selvät päivämäärät, millon tullee voimaan, ja vieläkin toitotti, miten hyvitettään autokaupoille tai nyt auton ostaville.  Eikä miusta sillon ko selvitystään esitteli, mitenkään vaikuttanu selvitykseltä, vaan jo päätetyiltä asioilta.

Sipilä ja Berner on itse omistamissaan yrityksissä tottuneet demokratian sellaseen malliin, missä on yks mies ja yks ääni.  Ja se ääni on sattunu olemaan heillä.  Niiko oikein onkin, jos omistaa yrityksensä, ite niistä päätöksistä ja niiden seurauksista sillon vastaakin.  Tuo malli saattas olla aika monasti parempi politiikassakin; syntys ees jottain päätöksiä.  Mutta kun se ei vaan monen miehen politiikassa sillä viisiin toimi.  Yhtään en ihmettele, että nopeaan päätöksentekoon tottuneita suututtaa jahkailu, mutta jos politiikassa aikoo vaikuttaa, sen mukkaan on elettävä.

Nyt kyllä tais käydä niin, että Anne malttamattomuudellaan kaivo tuon tieyhtiönsä sellaseen hautaan, ettei tää sukupolvi nää sitä ennää estraadilla.  Ei Annea eikä tieverkkoyhtiöö...

Meidän huushollissa on pitkän tähtäimen suunnitelmana ollu vaihtaa reilun vuoden päästä kaks vanhaa autoa yhteen uuteen tai melkein uuteen, kun rouvakin jääp eläkkeelle.  Oiskohan nyt hetken päästä oikea aika lähteä jo sitä kauppaa hieromaan, ko autokauppiaat on tilannu autoja elpyvien markkinoitten toivossa, ja kauppa katkes ko seinään Annen julistuksien myötä?  Vai toimiiko se niin päin, että jos kahensaan myydyn auton suunnitelmat muuttuu yheks myydyks, on siitä saatava kaikki katteet?  Toinen asia vielä, että joutusin yhen talven kärvistelemään jalkamiehenä, ko rouva vielä ajelee töihinsä, tai ajelemmaan eestaas vieden ja hakien, jos tarvian autoa.  Kesällä pärjäis hätäseen moottorpyörälläkin pakolliset ajelut, mitä ei nyt välttämättä ees paljon oo; enemp tuollanen korvienväli-ongelma olla autottomassa tilassa päivät?

jv

Tammikuu 23, 2017, 07:24:40 ap
Vastaus #248

Juha Pohjamo

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1308
No kyllähän ne kustannukset nousisivat kun kerran todetaan, että ihmisten käyttäytymistä pyritään ohjaamaan maksuja säätelemällä yksityisautoulusta julkisiin kulkimiin. Tavoitteena vähentää yksityisautoulua 5 miljardia kilometriä vuositasolla.

Ne eivät ehkä nousisi nyt heti mutta jatkossa 100% varmasti.

Siteeraan Iltalehteä:

"Berner aikoo uittaa myös valtaosan rataverkon kuluista autoilijoille. Tämän paljastaa ministeriön teettämä kassavirtalaskelma.
Kun radat liitetään tieyhtiöön ehkä vuonna 2019, yhtiö saa hyvityksenä nykyiset ratamaksut, noin 60 miljoonaa. Summa ei kata alkuunkaan rataverkon menoja, koska ratamaksutason päättää unioni.
Autoilijat joutuvat maksamaan rataverkon vuotuiset noin 200 miljoonan operatiiviset kulut ja noin 400 miljoonan euron investoinnit.
Alijäämä katetaan näppärästi. Autoilijoiden tiemaksut nousevat samalla hetkellä noin 25 prosenttia, kun rataverkot siirtyvät Liikennevirastosta tiefirmaan
."

http://www.iltalehti.fi/uutiset/201701232200057938_uu.shtml

Tammikuu 23, 2017, 10:22:30 ap
Vastaus #249

Kari Rautiainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 5002
  • *** Rauzi ***
Noo, kattellaas rauhassa.
Ministeriö pyörii kansliapäällikön vetämänä sillä työvoimalla mikä siellä on. Kelulakuva, ministeri, vaihtuu sillontällön. Kansliapäällikkö ja työntekijät tekee töitään keulakuvasta huolimatta. Tällä keulakuvalla ei itsellään ole osaamista tai älyä mistä puhuu, puhuu niitä mitä alaisensa sille kirjottaa.

Vaihtoehtoja sille mitä tässä tapahtui on muutama.
1. Ministeriön väki saa ministerin esittämään älyttömiä näkemyksiään.
2. Ministeri puuhastelee omiaan ilman asiantuntemusta.
3. Kansliapäällikön vetämänä on ministerille syötetty älyttömiä että siitä päästään eroon. Kansliapäällikkö ja henkilökunta saa jatkaa perustöitään kun pääsevät mammasta eroon.

On muitakin mahdollisuuksia kyllä.

Se on sinisilmästä luulla että Homer Simpson on ydinvoimalassa töissä. Homer on vaan näyttelijä.

Tammikuu 23, 2017, 12:20:54 ip
Vastaus #250

Jaakko Latvanen

  • Vieras
Se on sinisilmästä luulla että Homer Simpson on ydinvoimalassa töissä. Homer on vaan näyttelijä.
Parikymmentä vuotta sitten pyöri Suomen tv:ssä sellanen animaatiosarja kuin Itse valtiaat, poliittinen satiiri.  Siis piirretty sarja, jossa henkilöinä sen ajan poliitikkoja tunnetummasta päästä, parhaat imitaattorit ääninä.  Niihin aikoihin oli Jyväskylässä joku kokoomuksen paikallisjärjestön isompi tilaisuus, johon oli saatu Ben Zyskowicz paikalle.  Eräs paikallinen naispuolinen napahenkilö sitten päiväjuhlan puheiden jälkeen kovasti touhusi Benille osallistumista illallisille.  Ben siihen, että jäisi mielellään, mutta kun on se Itse valtiaitten nauhotus Pasilassa.  Ja touhottanut napahenkilö ei ihan ehtinyt kanoottiin, vaan pahoitteli tosissaan poliitikkojen kiireitä...

jv

Tammikuu 23, 2017, 13:49:46 ip
Vastaus #251

Timo Tuominen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 180

Tammikuu 23, 2017, 14:02:50 ip
Vastaus #252

Harri Holopainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 710
  • Ateisti, takapiru, vastarannankiiski, humaani?
No nyt sai Bernerin ehdotus kannatusta autoilijoilta  >:(
Hullu ja humalassa saa olla muttei tyhmä

Tammikuu 23, 2017, 14:29:09 ip
Vastaus #253

Henry Eklund

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 5368
  • Eläkkeellä on vain kaksi ekaa vuotta vaikeeta.
Noo pojat se tulee vain isoille mpyörille kuten tämmösille https://www.youtube.com/watch?v=McSikBdGghU

Tammikuu 23, 2017, 15:48:10 ip
Vastaus #254

Kari Rautiainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 5002
  • *** Rauzi ***
No nyt se Berner sanoo että omat koirat puri.. Seuraavaksi se ulkoistaa koirien omistuksen ja laittaa koiraveron punnitulle paskamäärälle mikä koirasta tulee. Koiriin asennetaan sellanen perseensuristin joka mittaa paskamäärän ja vahtii gps systeemillä mihin on annettu koiran paskoa.