Aihe: Nopsa 5 perämoottori 20-30 luku

[jussi veijalainen]

Hei,
omistaako kukaan Porin konepajan valmistamaa kotimaista Nopsa 5 perämoottoria (valmistettu 20-30 luvun vaihteessa)
Ko. kone olisi entisöinnin alla ja olisin muutamia tarkennuksia vaille tai jopa osaa.

Kuvat muutamista kohdista auttaisi myös kovasti!

Netistä löysin digiarkistosta vara-osa kirjasen, mutta ei kuvien laadusta johtuen ihan kaikki selvinnyt.
Vinkkejä??

- Juve

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Tatu Keränen]

Ei mulla muuta tietoa, kuin että kerran korjasin tuommoiseen Bosch FF2xxx magneeton, samanlainen irtomagneetto oli kuin maamoottorissa.

[jussi veijalainen]

Sähkötöitä tässäkin edessä, mutta ei tässä "maamoottori" magneettoa ole.
Erittäin raskas vauhtipyörä ja puolat sisäpuolella.

[Ilkka Eronen]

Forum marinium Turku, malli kappaleita, ja laajin yhtenäinen perämoottori kokoelma.

[jussi veijalainen]

Kiitoksia Ilkka , muutama YV. tullutkin, eiköhän tämäkin pikkuhiljaa selvinne.

Harvinainen kone tämä on, pisteenä iin päällä tuossa omassa on/ oli (paikkasin) uskoakseni 9mm. luodin reikä polttoaine tankissa, joten oiskohan ollut tosi toimissa syöksy/ yhdys veneessä sotien aikaan??

Sodan aikanahan ko. tehdas ei enää tehnyt moottoreita, vaan keskittyi sodanajan ja armeijan tarpeisiin.
1932 jälkeenhän tehdas oli osa Rosenlew yhtiötä.

[Kari Sillanpää]

Onhan se luodinreikä voinut tulla pirtun ajossakin, kieltolain aikainen vehje kuitenkin

[Viljo Lahma]

Todennäköistäkin, että ei ole ehtinyt luodilta karkuun tuolla moottorilla... Järvenpäässä kävin taannoin katsomassa erään kaverin venettä, joka oli ollut aikoinaan pirtuvene. Siinä oli alun perin Messersmithin lentokonemoottorille tehty moottoripukki, jossa silloin oli moottorina Volvon diesel.

[Matti Kivistö]

Todennäköistäkin, että ei ole ehtinyt luodilta karkuun tuolla moottorilla... Järvenpäässä kävin taannoin katsomassa erään kaverin venettä, joka oli ollut aikoinaan pirtuvene. Siinä oli alun perin Messersmithin lentokonemoottorille tehty moottoripukki, jossa silloin oli moottorina Volvon diesel.

Taitaa olla legendaa koko juttu. Kieltolaki kumottiin -32.  Jonkin verran oli tietenkin salakuljetusta senkin jälkeen  mutta varsinainen pirtuaika oli paljon ennen kuin Mersun lentomoottorit jouti muihin hommiin.

[Kari Sillanpää]

Todennäköistäkin, että ei ole ehtinyt luodilta karkuun tuolla moottorilla... Järvenpäässä kävin taannoin katsomassa erään kaverin venettä, joka oli ollut aikoinaan pirtuvene. Siinä oli alun perin Messersmithin lentokonemoottorille tehty moottoripukki, jossa silloin oli moottorina Volvon diesel.

Taitaa olla legendaa koko juttu. Kieltolaki kumottiin -32.  Jonkin verran oli tietenkin salakuljetusta senkin jälkeen  mutta varsinainen pirtuaika oli paljon ennen kuin Mersun lentomoottorit jouti muihin hommiin.

Juu ja Mersun moottorissa oli sylinterit alaspäin, hankala venekäytössä, ja kieltolain aikaan koko firma oli vasta hiljattain perustettu. Mutta olisko pirtupaatissa ollut joku Junkersin moottori? Niitä oli monenlaisia jo 20-luvulla, alkaen 6-mukisesta suorasta n. 350 heppaisesta aina 650-heppaisiin V-12-malleihin asti. Jotkut jopa mekaanisella ahtimella varustettuja.

[Viljo Lahma]

Joo, ei siis Mersun moottori, kuten muistelin, mutta 12 syl. lentokoneen kuitenkin. Järeä parimetrinen alusta, jonka päässä kyhjötti se dieselmoottori.

[Tatu Keränen]

Sähkötöitä tässäkin edessä, mutta ei tässä "maamoottori" magneettoa ole.
Erittäin raskas vauhtipyörä ja puolat sisäpuolella.

Näitä Nopsia on sitten tehty ilmeisesti useampaa mallia, kun tässä 1936 vuoden varaosaluettelossa on tuo Boschin irtomagneetto. Tai onko käynyt peräti niin, että ensin on ollut käytössä vauhtipyörämagneetto ja sitten siirrytty jostain syystä irtomagneettoon?




Minkä merkkinen magneetto siinä sinun Nopsassa on?

[Tatu Keränen]

Näkyykin olevan tosiaan noin, että ensin on ollut käytössä vauhtipyörämagneetto ja myöhemmissä malleissa irtomagneetto. Voisi olettaa että kehitys olisi mennyt toisinpäin.

Tässä varaosaluettelo vm. 1931