No viimeiset 15 vuotta on sama pohjalevy löytynyt lähes kaikista saman kokoluokan autoista, ja samoiten jarrujen valmistajat. Moottorilohkojen valmistajia ei myöskään ole kovin monia. Johtosarjojen valmistajat ovat myös samoja, niinkuin ne elektroniikka komponentitkin, joten samoista hiluista kasattuja ovat lähes kaikki kotterot.
No sen eron olen huomannut mondeoon, että jaguar on huomattavasti paremmin äänieristetty, moottorin ohjausyksikkö erilaisissa säädöiissä, ja jaguar on yleensä paremmin varusteltu. Mitkään apulaitteet ei käy fordista ja jaguarista keskenään. Eikä näytä olevan tuo x-type jaguar herkkä ruostumaan. Ei kai mondeotkaan ole kovin ruoste alttiita? Riippuu vähän tehdyistä ruostesuojauksista.
Tosin tuosta omasta XJ 12:ssa meinasi löytyä ruosteongelmaa etujalkatilassa. Ihan jaguaarin omaa tuotantoa, alusta loppuun. Tosin se taas on 30 vuotta vanha, ja vielä kun se on ajettu vähän "karille". Saumat on ratkenneet auki pistehitsatuista pohjalevyn ja kardaanikotelon saumoistaja, eli on ruostunut revenneistä liitoksista sieltä etujalkatilasta. No, nyt nekin on nyt korjattu.
Samoille pohjalevyille, samoille jarrujen ja jousitusten valmistajille, ja samojen vaihdeaskien valmistajille kasattuja ajokkeja. Että ne ulkopellit, varusteet ja sisukset vaihtuu merkeittäin, ja loput perustuu enää pelkkiin mielikuviin ja esson baari puheisiin. Että ostaako auton sitten fordin, renaultin, bmw, vain mb tekemällä moottorilla, ja borgin vai minkä lie vaihdeaskilla varustettuna?
Sisustukisia on, ja lisävarusteita että ulkopeltejä löytyy jokaisen auton merkki uskollisuuden ja kukkaron mukaan.
