Aihe: Honda agregaatti ongelmaa

[mikko salonen]

Terve!
Löytyisköhän apuja agre ongelmaan. Sain käsiini Hondan em30 agren ja yritän sitä laittaa toimintakuntoseks. Eli kone ei käynnisty ja on todella raskas vetää narusta. Siinä on jonkinlainen puolipuristin ja epäilin sen toimivuutta. Mutta sytytystulpan poisotonkin jälkeen , konetta on edelleen raskas pyörittää narua vetämällä. Ei kuulu kahinaa, eikä muutakaan ylimääräistä, muttei pyöri kunnolla. Ajattelin että kone gx 200 entinen ,mutta purkailin sen verran että sain melko isokokoisen vauhtipyörän irti ja ite konehan pyörii ihan ok . Putsailua ja vauhtipyörä kiinni ja kasaan niin ei pyöri kunnolla millään ,vaikkei ole sytystulppa kiinni. Pyörii huonosti silleen nykäyksin ja epäilen että vika on generaattoripuolessa eli sähkövikaa. Ihan kuin vauhtipyörän magneetit aiheuttais noita nykäyksiä tai jotain. Maadotusongelmaa vai Apuva t Mikko

[Tero Kivimäki]

Oli samanlainen juttu pari viikkoa sitten,oli kuin olis jumissa ja sitten seuraavalla nykäisyllä normaali ja pian lähti käyntiin,
Olin sivusta seuraaja enkä tiedä oliko se jatkossa pelannut,taisi olla samankokoinen.

[Jouko Kuisma]

Tokkopa generaattori vastustaa pyörittämistä pienillä kierroksilla ja ilman kuormaa.
Pitäis pyöriä herkästi, jos ankkri ei hankaa kenttään tai laakerit ole jumissa.

[mikko salonen]

Kiitos vastauksista!
Mysteeriksi taitaa jäädä? Ei hankaa  minusta ollenkaan ja hannaa vastaan vetäessä narusta silleen nykien korkealla  taajuudella, eli jos vetää narusta 5cm ulos nykäsee  5-10 kertaa. Kone pyöri ilman vauhtipyörää kampiakselista ihan hyvin ja ilman nykimistä. Laakerit koneessa eli generaattori käämitykset ison vauhtipyörän "sisällä" eikä muita laakereita kuin koneessa olevat. Jotenkin tuo nykiminen tuntuis johtuvan vauhtipyörän magneeteista joita oli noin 15-20 kpl about, mistä muusta tuo pykältäminen vois johtuu jos mikään ei hankaa.
Pah mokomaa heittäisin ... mut painaa niin p....

[Urpo Laine]

Olet tietysti kokeillut sähköpuolen irroittaa? Eikö siinä ole semmoinen moninapaliitin, millä staattorin käämitys on kytketty. Tai voi olla useampiakin  liittimiä. Onko silloin kevyempi nykiä?

[Jouko Kuisma]

Kiitos vastauksista!
Mysteeriksi taitaa jäädä? Ei hankaa  minusta ollenkaan ja hannaa vastaan vetäessä narusta silleen nykien korkealla  taajuudella, eli jos vetää narusta 5cm ulos nykäsee  5-10 kertaa. Kone pyöri ilman vauhtipyörää kampiakselista ihan hyvin ja ilman nykimistä. Laakerit koneessa eli generaattori käämitykset ison vauhtipyörän "sisällä" eikä muita laakereita kuin koneessa olevat. Jotenkin tuo nykiminen tuntuis johtuvan vauhtipyörän magneeteista joita oli noin 15-20 kpl about, mistä muusta tuo pykältäminen vois johtuu jos mikään ei hankaa.
Pah mokomaa heittäisin ... mut painaa niin p....

Totta puhut; kyllä kestomagneettitoimisessa generaattorissa on noita "pykäliä", jotka tuntuu roottoria pyöritettäessä.

[Markku Juusela]

Moro
Mulla on tuulimyllyssä kestomagneetti generaattori ja jos generaattori on oikosulussa niin on lähes mahdoton pyörittää.
Käytän pahan myrskyn sattuessa "oikkaria" myrskysuojana,pari auton päävirtskatkaisijaa hoitaa em. homman.
Niin ajattelin vaan että jos siinä on generaattori rikki ja  tai muuten vaaan oikkarissa niin syy voisi olla em.

[mikko salonen]

Kiitos jälleen!
Otin irti nuo generaattorilta tulevat käämien paksut piuhat ja yllätys kone pyörii herkästi! Eli oikarissa jokin on . Tuolta löytyy kytkentäkaavio , mutten osaa sitä tänne siirtää : http://tuotteet.ramirent.fi/sites/tuotteet.ramirent/files/product_attachments/K%C3%A4ytt%C3%B6ohje%20Honda%20EM30_0.pdf
 Näytti lyövän kipinää tulppakin, eli jos teippaan hyvin nuo kenttäkäämit, uskaltaa varmaan koittaa konetta tulille, jolloin näkee toimiiko se kunnolla. T Mikko

[Markku Juusela]

Moro

Tommonen kytkentä.

[Jouko Kuisma]

Sepä näyttää sivistyneeltä laitteeltä: siinä on taajuusmuuttajakin.
Joten vika saattaa olla siellä.
Jos jätät nuo kääminpäät tosiasn irti ja teippaat huolella, niin pitäisi mootyorin pyöriä ja lähteä käyntiinkn.

[Urpo Laine]

On sivistyneempi kun  kopioaggret, syttysähkökin kulkee invertterin kautta. Halpiskoneissa on syttypiiri erillinen ja invertterille otetaan apusähkö omalta käämiltä.
Näyttää äkkiä siltä, että on invertterin vaihto edessä.

[mikko salonen]

Kiitos jälleen avusta!
Lähteehänse tulille ja käy nätisti hetken ,kunnes sammuu kun ei saa lörsää. Putsasin suuttimen ja suutinputken melkoisesta töhnästä , mutta täytyy koko kaasutin putsata paremmalla ajalla jos semmoinen tulee. Hieman motivointiongelmaa , koska ilmeisesti tuo taajuusmuuttaja on kilahtanut. Yleismittarilla mittailin kiirepäissäni että yhdet generaattorin käämivälit ,tai siis  niiden liitoskohdat taajuusmuuttajassa ainakin ois ollut oikosessa. Tuo taajuusmuuttaja on semmoinen valettu näppärännäköinen  paketti jota tuskin pystyy korjaamaan ja uusi niin kallis että ei oo enään tuohon järkevää hommata.!  Ei aina mee ku strömsöössä.T Mikko

[Urpo Laine]

Ihan mielenkiinnosta ; paljonko on kallis? Ite en pikagoogletuksella hintaa löytänyt.

[Jouko Kuisma]

Luulisin, että siinä muuttajassa on ensin 3 vaihetasasuuntaaja, joko diodeilla tai ohjatuilla komposanteilla.
Se ainakin kannattais yrittää raaputtaa massasta auki ja tarkistaa.
Sitten luulisin tulevan suodatuskondensaattori (ElKo), jolla välijännite suodatetaan.
Noiden tarkistaminen lienee tehtävissä?

[mikko salonen]

Morjens!
Taajuusmuuttajan hintaa kun katselin netistä löysin muutaman yli 600 taalaa ,joskus maksaneen yksilön ,mutta näyttäähän niitä olevan halvemmallakin eli maksavat hieman alle 300e.
Tuossa linkki mistä näkee millainen paketti on  .Takapuolella kiiltävä teräslevy(jäähdytys,maadoitus?)
http://www.ebay.de/itm/Honda-cycloconverter-unit-04310-Z03-C60-generator-EM25-EB26-EM26-/121936786148?hash=item1c63ffb2e4:g:
T Mikko