Aihe: jawan lohkot

[Jarkko Turunen]

Olen kasaamassa jawan moottoria,rupesi mietityttämään laittasiko paperitiivisteen vai pelkkää liimaa väliin..päittäsvälykset muuttuu paperitiivisteellä jonkin verran...joutuu simmaamaan sit uudelleen..kestääkö pelkkä liima..?ei tainnut olla mitään liimaa aikaisemmin,tai jos oli aika hupanen oli..viisaammat neuvokkee

[Martti Korhonen]

Olen kasaamassa jawan moottoria,rupesi mietityttämään laittasiko paperitiivisteen vai pelkkää liimaa väliin..päittäsvälykset muuttuu paperitiivisteellä jonkin verran...joutuu simmaamaan sit uudelleen..kestääkö pelkkä liima..?ei tainnut olla mitään liimaa aikaisemmin,tai jos oli aika hupanen oli..viisaammat neuvokkee

Itse olen IC:n lohkojen väliin laittanut ohuen paperin ja Hylomaria. Hyvin on pitänyt. Vaihteiston luukusta jätin viimeksi paperin pois ja laitoin pelkkää Hylomaria. Alkoi vuotaa ajan kanssa.

[Jarkko Turunen]

No sitäpä minäkin arvelin jotta pelkkä liima saattaa ruveta falskaamaan ajan kanssa..ongelma tulikin nyt jotta mistähän tarpeeksi ohuita simmi levyjä, jotta saa suht välyksettömäksi akselit.3mm heitti ennen, oli jo syönyt mittarinpyörittäjän akselin pään rikki..nyt kun ilman paperitiivistettä välys olisi n0.1mm..paperin kanssa jotain 0.40

[Martti Korhonen]

No sitäpä minäkin arvelin jotta pelkkä liima saattaa ruveta falskaamaan ajan kanssa..ongelma tulikin nyt jotta mistähän tarpeeksi ohuita simmi levyjä, jotta saa suht välyksettömäksi akselit.3mm heitti ennen, oli jo syönyt mittarinpyörittäjän akselin pään rikki..nyt kun ilman paperitiivistettä välys olisi n0.1mm..paperin kanssa jotain 0.40

Ovat ainakin IC:stä kertoneet, ettei vaihteiston välysten kanssa ole niin tarkkaa ja olen uskonut. Eikä vaihteiston kanssa ole ollut mitään ongelmaa, kun vaan ei aivan älyttömiä välyksiä ole jättänyt. Joskus ei tahtonut kakkosta löytyä, silloin oli liiaksi klappia. Varmasti on parempi toki tehdä tarkasti, mutta en itse vielä tuollaisesta huolestuisi. Minua ei tosin kannata liian vakavasti ottaa koska en ole järin kokenut kaveri näissä jutuissa. Jyväskylässä asustellessa löytyi Etralta hyvin noita levyjä. Eiköhän noita saman sortin kaupoista löydy muuallakin.

[Jarkko Turunen]

Ahaa siis etralta..täytyypä kuukletella..täällä perähikiällä ei löydy,kaikki putiikit kiersin ..kiitos vastauksista..

[Jukka Uotila]

Jawa on tarkka päittäisvälyksistä, pääakseli suht nollaan ja sivuakseli 0,2 - 0,3 mm. Muuten vaihteet hyppii päältä.
Pelkkä liima riittää lohkojen väliin, Loctite 5922 on hyvä, ei kovetu koskaan täysin kovaksi, ja siten ei myöskään ala vuotamaan. Eikä myöskään ole niin kiire kasaamisen kanssa.
Jos et shimmejä löydä, laita viestiä, saattaa olla jemmassa muutama.

[Jarkko Turunen]

Joo jostain minullekkin on jäänyt päähän ,että on ronkeli päittäis välyksistä liekkö siksi se sivuakseli sorvautunut rikki ja vaihteen siirtäjät urilla..pääakseli on nyt suht välyksetön sivuakseli on n 0.1mm..jaa vai sittenkin liima..?

[Jukka Uotila]

Mielummin liima. Nykykoneitakin kasataan pelkällä liimalla.
Jos lohkot on joskus auottu väärin, saattaa niissä olla kieroutta, ja silloin tiiviste ei pidä.
Liima antaa pienet heitot anteeksi.
Kannattaa ehkä lasilevyn päällä tarkistaa niiden suoruus.

Niin, ja shimmilevyt kytkimen puoleiseen päähän akseleita. Toinen on 14mm ja toinen 17mmm

Tässä Jawamiehille- ja naisille linkki Jawan korjaamokirjaan, löytyy hyvää tietoa:
https://drive.google.com/file/d/0B81Rn3U_gwpJSW5FaTNLOVNiUmM/view?usp=sharing

[Markku Lahtinen]

Jawan vaihteistossa kannattaa tarkistaa urien päiden pyöristyminen.
Jos yhtään pyöristymää, niin romukoppaan.
Jos uran päässä on 0.5 mm säde, vastaa se aikamoista päittäisvälystä.
Kulunutta ratasta ja akselia käännettäessä vastakkain on helppo huomata hylkiminen.
Useita millejä joskus.
Shimmilevyillä ei saa tätä ongelmaa korjattua.
Isoimmat välykset kannattaa poistaa, mutta muutama kymmpi lisää ei aiheuta ongelmia.
Vaihteistossa on suunnitteluvirhe, voima välitetään liian pienellä säteellä akselin kehällä.
Ei kestä käyttöä.
634, 579 alkaen kunnon vaihteisto.
Aikanaan kasasin moottorit Loctitelle lohkot ilman tiivistettä.
Yli 10 vuotta sitten.
Tyyppiä en muista, mutta liukeni bensaan ja laitoin sitten tiivisteet.
Sen jälkeen ollut aina lohkojen välissä tiiviste, tarvittaessa vaihteiston kohdalla 5922.
Öljykopissa joskus pelkkä 5922 tai sen lisäksi tiiviste.
Jos laitat tiivisteen käytä muotoon leikattuja tai kunnon paperia.
Motonetin paperi ei pidä, liian kovaa.  Bilteman parempaa.
Tiivistettä kannattaa kastella hieman ennen asennusta.

[Jarkko Turunen]

voi perk....Menin sitten aamulla liiman kans kasaamaan ja nostin motin jo runkoon..eipä tuommoista tullut otettua huomioon,vaihdoin sen sivuakselin uuteen ja vaihteen siirtäjät ehjempiin ,mutta pääakselia ei tullut tarkistettua,kattelin silmämääräisesti että on ehjä..no ei kait se auta purkaa vielä kertaalleen, ei muuten saa mielen rauhaa tolta.samalla laitan nyt sen välitiivisteen,ihan sarjasta muotoon leikatun+liiman..löysin muuten shimmi rikkoja tuolta---http://www.kentso.fi/prebeo/.....tilasin varastoon.. nuita jawan koneita kun odottaa vielä tuolla varastossa pari kunnostusta....kiitokset vastanneille....niin unohtu kone on 353- 250 jaawa

[Jarkko Turunen]

Näin pakkaspäivänä jouti moottoria tutkimaan..no ne akselit ja rattaat on ottaneet kipeää...ihan pyöreet ne akselin päät..tutkin muitakin moottorin raatoja joita on kertynyt nurkkiin ,kaikissa sama..yhden koneen sisukset meinasin vaihtaa missä aivan kulumattomat..mutta jonkin verran ruostetta ja piste syöpymää..kysymys kuuluukin ,että uskallanko laittaa paikolleen vai meneekö hylkyyn nämäkin..se ruoste on ns..hammaskosketus pinnalla....?

[Lauri Puirola]

Eipä taida pieni pintaruoste haitata. Voi putsata hiomakankaalla. Pintakarkaisu on sen verran
syvällä ettei mene pilalle.


L&K.

PS. Saatan liikkua loppukuusta sielläpäin.

[Markku Lahtinen]

Laiton ison kuivan kipaleen Lockitete 5922 bensaan.
Parin päivän päästä liukeni bensaan astiaa heiluttelemalla.

[Lauri Puirola]

Olen käyttänyt suositeltua harmaata Loctite 5699 tiivisteliimaa.
En tiedä onko samaa, täytyypä tehdä bensakoe.

L&K.

[Frank Nylund]

Moi,

Three Bond 1104. Sama kuin Yamabond, tehty 2-T koneiden kampikammioiden tiivistykseen, joten kestää öljyä ja bensaa.


//Frank