Kirjoittaja Aihe: Lohko- letku- vai säteilylämmitin ?  (Luettu 45503 kertaa)

Tammikuu 22, 2016, 09:16:23 ap
Vastaus #90

Marko Villikka

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 247
Sain itse kokea karvaasti letkulämmitimen haittapuolen,Pari viikoa sitten kun oli -28 pakkasta eikä gruserissa toiminut lohkolämmitin ei muuta kun väänsi avaimesta ja auto tulille.Vaihdoin ehjän lohkolämmittimen ja tyytyväisenä aamulla lämmitin kiinni tunniksi ja kääntö avaimesta ei meinannut lähteä kirveeläkään käyntiin,Tätä jatkui muutama aamu ja eilen kävin hehkut ja kaikki muut himmelit läpi ja tänään -26 ilman lämmitystä lähti niinkuin jukkapalmun alta se lämmitin on alaletkussa ja lämmittää suoraan yläpuolella olevaa lämpötunnistinta eikä auto ymmärrä onko kylmä vai kuuma eikä vedä kylmäkäynnistintä päälle.

Tammikuu 22, 2016, 11:16:30 ap
Vastaus #91

Auvo Lehtonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 74
Terve! Laiton Peugeot 206+ malliin letkulämppärin kun ajattelin että se on tehokkaampi kuin mitä siihen suositellaan eli säteilylämmitintä. Kytkin sen lämmityslaitteen letkuun niin kuin se kuuluu kytkeä vanhempiin 206 malleihin. Niin kävi että tunnin lämmityksen jälkeen ei sitten millään käyntiin vaan piti odottaa että lämmöt tasaantuu ja moottorinohjausyksikkö saa todellisen tiedon kannen lämpötilasta. Sitten lähti mutta kone jäi pitkäksi aikaa korkeimmille kierroksille koska tämä letkulämppäri aiheutti sen että ilma jostain syystä kerääntyi kanteen ja anturi sai taas väärää tietoa. Ilmasin niin taas toimi. Tein tämän muutaman kerran mutta aina sama juttu. Mielestäni kierto oli hyvä mutta sitä ilmaa aina muodostui mutta en ymmärrä miksi. Aika porinaa se lämppäri pitää kun on päällä ( 500W).

Tammikuu 22, 2016, 21:03:46 ip
Vastaus #92

Ari Nieminen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1009
Sama juttu edellisten tapaan väärään paikkaan laitettu letkulämmitin
VAG konsernin autoissa 90 luvun lopussa yleinen vika
Seatti lähti käyntiin vaikka missä pakkasessa mutta ei jos oli lämmityksessä

Tammikuu 22, 2016, 23:11:36 ip
Vastaus #93

Tero Kivimäki

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2172
  • Museoajoneuvotarkastaja
Noissä letkulämppäreissä auttaa kietovesipumppu, -37 on ollut tällä viikolla ja 4h roikassa,aina se auto on tuosta pihalta lähtenyt.
Ei ole tosin alavesiletkussa.
Täällä kun joskus on pakkastakin pitemmänaikaa. ::)

Oliskohan tuossa valmis paketti.

http://www.tt-thermo.fi/tt-thermo-1000kld-defa-yhteensopiva-malli
« Viimeksi muokattu: Tammikuu 22, 2016, 23:18:51 ip kirjoittanut Tero Kivimäki »

Tammikuu 22, 2016, 23:24:39 ip
Vastaus #94

Hannu Hartikainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3447
  • Honda 350Twin
Noissä letkulämppäreissä auttaa kietovesipumppu, -37 on ollut tällä viikolla ja 4h roikassa,aina se auto on tuosta pihalta lähtenyt.
Ei ole tosin alavesiletkussa.
Täällä kun joskus on pakkastakin pitemmänaikaa. ::)

Oliskohan tuossa valmis paketti.

http://www.tt-thermo.fi/tt-thermo-1000kld-defa-yhteensopiva-malli

Juu,näistä olikin jo puhetta ketjun alussa.
Mutta jälkeenpäin huomasin että eräs kaveri oli aikeissa ostaa juuri tuota samaa pumppua kodin lämmityskattilan kaveriksi,ilmeisesti varalle təi lisäksi,ja useammankin vissiin.En nyt muista enää oliko sillä vain lämpöpumppu sitä kattilaa lämmittämässä.
Varmaan siksi koska tuokin sopii kyllä ja on halvempi kuin siihen oikeasti tarkoitetut laitteet :)