Kirjoittaja Aihe: Museossa..miksi?  (Luettu 133536 kertaa)

Maaliskuu 25, 2021, 19:30:56 ip
Vastaus #225

Hannu Harjulahti

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2077

Maaliskuu 26, 2021, 19:50:05 ip
Vastaus #226

Jarkko Sjölund

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 736
Tunturi ss -80 matching numbers.
Solifer-Suzuki S -85.
Jupiter 50 -61.

Maaliskuu 27, 2021, 18:23:30 ip
Vastaus #227

Ville Eerikäinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 81

Tässäkin vaikuttaisi olevan jotain vähän pielessä:

https://www.nettimoto.com/helkama/raisu/2647830

Toukokuu 05, 2021, 16:39:16 ip
Vastaus #228

Jarkko Sjölund

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 736
Tämä ei vielä onneksi museossa mutta melkoinen sekaosakasa.



Tyyppikilven mukaan tuo olis 067031 Pappa-Tunturi 1968-70 Automaatti.
Muovinen takalokasuoja tuli 74- ja uudempiin, ruutupenkki viittaa 74-77, keulamerkki 72- uudemmat ja etulokasuoja 66-70.


https://www.tori.fi/paijat-hame/Pappatunturi_vm72_83865261.htm?ca=18&w=3
Tunturi ss -80 matching numbers.
Solifer-Suzuki S -85.
Jupiter 50 -61.

Heinäkuu 21, 2021, 11:11:46 ap
Vastaus #229

Jari Ukonsaari

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 68
  • Soliferisti
Siinäpä varsinainen sekasikiö, oikeasti Solifer TS, vääriä osia enempiä mitä pappatuntureisa konsanaan

https://www.nettimoto.com/solifer/sm/2704503

Heinäkuu 21, 2021, 16:23:59 ip
Vastaus #230

Jarkko Sjölund

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 736
Siinäpä varsinainen sekasikiö, oikeasti Solifer TS, vääriä osia enempiä mitä pappatuntureisa konsanaan

https://www.nettimoto.com/solifer/sm/2704503

Ja hyvin näyttää linttaan istuttu penkkikin kelvanneen museoon.....:)


Tunturi ss -80 matching numbers.
Solifer-Suzuki S -85.
Jupiter 50 -61.

Heinäkuu 21, 2021, 16:39:28 ip
Vastaus #231

Kalle Katajamäki

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 14
Varmaankin hyvin epäsuosittu mielipide mutta minusta tämä museorekisteri on turhankin tiukka ja esimerkiksi ajan hengessä muokatut menopelit sopisi hyvinkin museoon.

Heinäkuu 21, 2021, 17:22:41 ip
Vastaus #232

Jari Ukonsaari

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 68
  • Soliferisti
Varmaankin hyvin epäsuosittu mielipide mutta minusta tämä museorekisteri on turhankin tiukka ja esimerkiksi ajan hengessä muokatut menopelit sopisi hyvinkin museoon.

Joo itse täysin erimieltä asiasta, minusta museolaitteiden pitää vastata alkuperäistä tehtaalta ulos tullutta laitetta, tämäkään ei varmaan aina kaikilta osin ole aina mahdollista, mutta sekasikiöitä ei pitäisi museorekisteriin hyväksyä

Heinäkuu 22, 2021, 00:16:11 ap
Vastaus #233

Kalle Katajamäki

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 14
Ameriikassa muistaakseni joissakin osavaltioissa ns "historiallinen" ajoneuvo kunnosta ja ulkomoudosta riippumatta

Heinäkuu 22, 2021, 04:41:25 ap
Vastaus #234

Kalle Korpela

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 175
Ameriikassa muistaakseni joissakin osavaltioissa ns "historiallinen" ajoneuvo kunnosta ja ulkomoudosta riippumatta
Tätä määkin kannattaisin. Noita vanhoja mopoja ei kumminkaan liiemmälti ole ja sen museostatuksen hankkiminen ei kaikille ole mahdollista. Ja itselläni ei ole haluakaan. Mopo on käyttölaite ja kaikki kesän pikku ajelut hoidan tuolla. Sit se laitetaan syksyllä talliin odottamaan uutta kesää. Kyllä kaikki mopot jotka on ennen 70 lukua tehty täyttää historiallisen mopon statuksen oli kunto sitten mikä vaan. Periaatteeksi riittäisi että niitä käytetään ja pidetään kunnossa.
Solifer 10 1969 "Laura"

Heinäkuu 22, 2021, 08:22:44 ap
Vastaus #235

Markku Juusela

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 4721
Moro

Hyviä nämä pari edellistä kannaottoa MUTTA jos kerrot että : ja kaikki kesän pikku ajelut hoidan tuolla niin pitäisikö sellainen ajoneuvo saada lievemmillä kriteereillä museoajoneuvoksi että siinä olisi halpa vakuutus,näissä kirjoituksissa ei ole suoraan sanottu että sen halvan vakuutuksen takia mutta luulen että se on ollut kaiken takana.

Suomessa on omat säädökset ajoneuvon museorekisteriin saamiseksi ja muissa maissa omansa,Suomessa kun ollaan niin kun on ajoneuvosta puhe niin aina kaikki maksaa,museoajoneuvolla ajo ei mutta sen sellaiseksi saaminen maksaa niinkuin muuallakin ja näitä museoajoneuvoksi saamisen kriteereitä ei pidä mennä muuttamaan vaan jopa kiristettävä niin että ne kaikki olisivat todella sellaisia kuin pitäisi mutta kun niitä tarkastajia on näemmä myös tosi tietämättömiä niin mitäs teet (museossa miksi).

Harrasteajoneuvo on eri asia ja niiden katsastus ja vakuuttaminen myös eikä niitä pidä sekoittaa museoajoneuvoihin mutta ehkä niiden vakuutus voisi olla halvempi mutta taas tullaan siihen valvontaan.
Yamaha TR1 -81/Green Mystery,CanAm Spyder RT -13,CRESCENT Elda E-Going,Cresent mopo-63,NSU Sportmax Streetreplica

Heinäkuu 22, 2021, 10:15:56 ap
Vastaus #236

Petri Behm

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 4349
Miusta tuo em. solikka näyttää ihan museovehkeeltä.
Mutta mie en tiedäkkään solikan tarakan taivutuskulmaa tai pakoputken lämpösuojan reikien halkaisijaa...


Harrasteajoneuvo.
Googlasin hieman ja kyllä, aiheesta on keskusteltu korkeimmalla tasolla


    Laki ajoneuvolain ja ajoneuvoverolain 12 §:n muuttamisesta

Suomessa on varsin hyvin toimiva museoajoneuvojärjestelmä, jonka piiriin on mahdollista saada vähintään 30 vuotta vanhat alkuperäiskunnossa olevat ajoneuvot. Ajoneuvoharrastus ei kuitenkaan rajoitu pelkästään museoajoneuvoihin, vaan on olemassa myös muunlaisia, useimmiten eri tavoin ja erilaisilla tyyleillä rakenneltuja harrasteajoneuvoja, joita ei kuitenkaan käytetä liikenteessä normaalien ajoneuvojen tavoin. Harrasteajoneuvot, joita ei ikänsä tai rakenteeseen tehtyjen muutosten vuoksi voida rekisteröidä museoajoneuvoiksi, tulevat varsin kalliiksi omistajilleen, vaikka niitä ei välttämättä käytetä liikenteessä olennaisessa määrin enempää kuin museoajoneuvojakaan.

Lakialoitteessa esitetään, että harrasteajoneuvot rinnastetaan museoajoneuvoihin ajoneuvoverotuksen osalta niin, että ajoneuvolakiin lisätään uusi 24 a §, joka sisällöllisesti määrittelee harrasteajoneuvon käsitteen, ja ajoneuvoverolain 12 §:n 1 momentin 3 kohta muutetaan niin, että ajoneuvolain 24 a §:n mukaiset ajoneuvot kuuluvat verosta vapaisiin ajoneuvoihin yhdessä 24 §:n mukaisten museoajoneuvojen kanssa.
https://kansanmuisti.fi/session/81-2009/11/


Trafi selvittää harrasteajoneuvoille omaa erillistä rekisteriä – aloite tullut kokoomuksesta

Hankkeen takaa löytyy kokoomuksen kansanedustaja Timo Heinonen, jonka aloite harrasteajoneuvorekisterin perustamisesta on saanut liikenne- ja viestintäministeri Anne Berneriltä (kesk) seuraavan kirjallisen vastauksen:

Harrasteajoneuvotoiminta on tärkeä osa liikennekulttuuriamme, jolle ministeriö haluaa luoda suotuisat toimintaedellytykset.

Ministeriö ryhtyy hallinnonalallaan selvittämään alan toimijoiden kanssa mahdollisuuksia harrasteajoneuvotoiminnan edellytysten kehittämiseksi ja byrokratian keventämiseksi.
https://www.is.fi/autot/art-2000005407308.html


PDF
KK 573/2010 vp — Petri Salo /kok
KIRJALLINEN KYSYMYS 573/2010 vp
Harrasteajoneuvoluokan perustaminen ajoneuvorekisteriin


Esimerkiksi naapurimaassamme Ruotsissa
harrasteajoneuvot  on  vapautettu  käyttömaksusta
ja  niillä  on  edullisempi  vakuutus.  Rajoituksena
siellä on kielletty työmatkat tai ammattiin liitty-
vä ajo ko. luokan autolla. Toimiva Ruotsin malli
olisi pääpiirteissään kopioitavissa Suomeen.

https://www.eduskunta.fi/FI/vaski/Kysymys/Documents/kk_573+2010.pdf
Mä jäin Teboilin bensamittariin kielestäni kii, kun nuolaisin liian aikaisin.

Heinäkuu 22, 2021, 10:40:00 ap
Vastaus #237

Kalle Korpela

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 175
Moro

Hyviä nämä pari edellistä kannaottoa MUTTA jos kerrot että : ja kaikki kesän pikku ajelut hoidan tuolla niin pitäisikö sellainen ajoneuvo saada lievemmillä kriteereillä museoajoneuvoksi että siinä olisi halpa vakuutus,näissä kirjoituksissa ei ole suoraan sanottu että sen halvan vakuutuksen takia mutta luulen että se on ollut kaiken takana.

Suomessa on omat säädökset ajoneuvon museorekisteriin saamiseksi ja muissa maissa omansa,Suomessa kun ollaan niin kun on ajoneuvosta puhe niin aina kaikki maksaa,museoajoneuvolla ajo ei mutta sen sellaiseksi saaminen maksaa niinkuin muuallakin ja näitä museoajoneuvoksi saamisen kriteereitä ei pidä mennä muuttamaan vaan jopa kiristettävä niin että ne kaikki olisivat todella sellaisia kuin pitäisi mutta kun niitä tarkastajia on näemmä myös tosi tietämättömiä niin mitäs teet (museossa miksi).

Harrasteajoneuvo on eri asia ja niiden katsastus ja vakuuttaminen myös eikä niitä pidä sekoittaa museoajoneuvoihin mutta ehkä niiden vakuutus voisi olla halvempi mutta taas tullaan siihen valvontaan.


Vakuutuksista ei ole kiinni. Kerran vuodessa tulee lasku ja sen kun maksaa saa ajaa koko kesän. Ja koko talven. Ei ole mitään muuta syytä muuta kuin se että pysyis tässä harrastuksessa sellainen motivaatio pitää noita vanhoja vehkeitä ja painia niitten kanssa ja metsästää osia. Nämä kun ei ole mopoja vaan nimenomaan niitä harrasteajoneuvoja. Mutta olkoot kuinka vaan. Tämä on vaan minun mielipiteeni
Solifer 10 1969 "Laura"

Heinäkuu 22, 2021, 10:42:12 ap
Vastaus #238

Petri Behm

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 4349

Vakuutuksista ei ole kiinni. Kerran vuodessa tulee lasku ja sen kun maksaa saa ajaa koko kesän. Ja koko talven.

Kun laittaa vakuutukset suoravelotukseen, niin ei tarvitse miettiä edes niiden hintaa...
Mä jäin Teboilin bensamittariin kielestäni kii, kun nuolaisin liian aikaisin.

Heinäkuu 22, 2021, 10:51:16 ap
Vastaus #239

Pentti Vaherkoski

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 598
Suomessa on paljon ajoneuvoja, jotka näyttävät museoajoneuvoilta olematta kuitenkaan sellaisia lain tarkoittamassa hengessä. Oleellisinta tässä Solikan tapauksessakin lienee, että tuollaisessa muodossa niitä ei ensimmäistäkään ole Bensowin tehtaalta maailmalle lähtenyt. Museoajoneuvoa ei kannata nykytilanteessa ilman asiantuntemusta ryhtyä ostamaan pelkän museoajoneuvostatuksen perusteella.