Saattaa olla vitsiksi tarkoitettu,en tiedä,mutta tosiasiahan on että vielä myöhään 70-luvullakin saman tuontierän moottoripyörissä,esim Japskeissa, todellakin oli silminnähtäviä sävyeroja vaikka kaikki olivat virallisesti samaa sävyä.
Tokko niitä kännissä kukaan oli maalaillut tai joku sekoitellut erän väärin vahingossa antaen myös hyvän syyn olla niuhottamatta liikoja ja kyselemättä niitä värikoodeja,kas kun maali tarviisi olla samaa tavaraa samalla koostumuksella vaan kun maalitkin on muuttuneet vesiväreiksi eikä ne nykyiset liotinpohjaisetkaan samaa tavaraa enää ole entisaikaisiin eli lopputulos ei välttämättä olekkaan se mikä sillä orkkismaalilla samoilla värikoodeillakaan.
Erikoisväritysiä ja -eriä löytynee vähän joka merkiltä historiastaan juhlamalleina tms ja kait semmoisesta kuvia,esitteitä tms faktoja löytyy todisteeksi museotarkistukseen tai muille epäilijöille tarvittaessa.
Silmämitta on minusta ihan riittävän tarkka värisävymitta ,tokko kukaan vanhan väriesitteen kuviinkaan voi tukeutua ja onko tarkoitus verrata rinnakkain pimeässä säilytettyyn ajamattomaan mikäli sekään on virallinen sävy siinä yksilössä niistä mitä linjalta tuli.
Mikäli tosiaan näin tarkalla pohjalla mennään ja vaatimustaso tuota luokkaa niin olemmeko enää ajettavaksi tarkoitetussa laitteessa vaiko ns trailer queenissa joka toki muutenkin ns viimeisen päälle. Juu,kyllähän me kaikki tiedämme että 2 tarkastajaa on paikalla eikä kukaan lie vaatinutkaan että koko paletti tarvii olla hallussa mitä maailmalta löytyy,siihen tarvitaankin juuri niitä kuvia,esitteitä ym tueksi OMISTAJAN taholta.
Ainakin minä haalin dokumentteja,nettilinkkejä ja kuvia ym mitä löydän jo ENNAKKOON tarkastukseen mennessäni,tarkoitus pelata rehtiä peliä ja kerronkin jos joku kohta vaivaa koska on pikkasen vääränlainen,tokko kukaan edes huomauttaisi/huomaisi kuin minä mutta kumminkin ja asia korjaantuu kun maailmalta just se oikea tai vielä parempikuntoinen osa löytyy ja löytynytkin aina.
Haluan myös tarkastajat jotka tiedän etukäteen päteviksi järki-ihmisiksi ja näitä 2 näitä kahta alan harrastaja-tietäjää käyttänytkin jotka on kylläkin tarkkojamutta silti ihan mukavia ihmisiä liikaa niuhottamatta herästi aistien ollaanko tässä tosimielessä vai vaan kokeilemassa kepillä jäätä..
Minusta sillä paperilla on silloin arvoa muutakin kuin vessantarpeiksi ja piireissä kaksikko tunnetaankin siitä ettei todellakaan mene läpi heittämällä mikä vaan ja hylkyjäkin tulee.
Tarkastaja mittailee,syynää ja kumartelee,täyttää lomaketta sekä tutkii saamiaan dokumentteja,hakee netistäkin itse tarvittaessa linkkejä+kuvia jne ja tekee kaksistaan tai omistajan kerakin päätelmänsä ja huomauttaa puutteista mikäli hänen mielestään mainittava muuhun kokonaisuuteen nähden.
Kokonaisuus on se mitä haetaan ja halutaan tarkastella yksilötasolla. Liian isoista puutteista tai häiritsevän vääränmoisista osista,ruosteesta,kilikalimaalikromeista tms jne tulisi tulla hylky,merkintä paperiin tai uusintanäyttö .normaalikilpiin laitto toki hyvä vaihtoehto sekin eikä mikään häviö tai häpeä eikä kaikki edes museoleimaan halua hienojakaan ajopelejään syystä tai toisesta,valinnanvapaus.
Tuntureissa,Solikoissa ym mitä täällä tuhansittain myyty tokko tarvitaan eriyisasiantuntijoita saati valtavaa tutkimustyötä miltä ne tulisi näyttää ja kuviakin lie löytyy kuin samanmoisia ajopelejäkin jopa jo museotarkistettuina.
Mikäli mennään mopotai mp puolella ikivanhoihin,tänne yksittäinkappaleina tupsahtaneisiin,outoihin rinnakkaismerkkeihin (esim eri markkina-alueille/tilaajalle) tunnetusta esikuvastaan tms,asia onkin toinen ja vaatii vähän enemmän taustatyötä mutta löytyy taatusti ainakin netistä jotain kunhan kaivaa,vaivaa ja kääntelee hakusanoja.
Hankalimmiksi olen itse kokenut itäblokin vekottimet,niistä ei oudommista välttämättä paljonkaan löydy tietoa saati vienti+valmistusmääriä koska niitä ei välttämättä uusina edes viety häävisti länsimaihin ja jos jotain löytyy niin ryssänkirjaimin ja -kielellä tai muilla rautaesiripun takaisilla pienemmillä kielillä joita täytyy myös käyttää hakukielinä käännellen ja kokeillen kaikenmoista.
Siinähän tulkitset sitten selkokieliseksi ja -kirjaimiseksikin mitä eteen tupsahtaa.,onneksi eivät kuviakin ole koodanneet kyrillisiksi
saa edes jotain vihjeitä niitä tutkimalla.
Ei kaikki museokilpiä tai -vakuutusta hae kustannussyistä tai ansiomielessä,ainakin minä pidän sitä vaan projektieni loppulausumana ulkopuolisilta ja valmistumisen merkkinä.Ajomäärät on mitä on olipa museossa tai ei eli mutta sanottanko ettei 1 aikamies ehdi millään ajaa älyttömiä
mikäli museovehkeitä yhtä useampi,säävaraukset siirtää ajot aina käyttikseen ja muutenkin nopein+helpoin ratkaisu äkkilähtöön,kylänkiertely huvikseen on jäänyt aika pieniin ja eiköhän tuo ole enempi veteen piirretty viiva miten niuhotetaan eli lasketaanko postilaatikolla käynti,kaasarin säätökokokeilut pihatiellä pitkin viikkoa tai parintunnin kauppareissu samaan syntiin= 1 ajopäiväksi kukin eri päivän ajotapahtumana?
