Aihe: Hyvä aloituspyörä?

[Mika Komulainen]

No sitähän mä yritin sanoa... boxeri on hieno harrastekalu, rahaa vaan pitää käyttää tuplat K-sarjalaiseen verrattuna. Niilä voi sitten lähteä vaikka euroopan turneelle kaksi päällä.

[Tommi Sipilä]

Cx on hyvä alotuspyörä. Siinä on laajasti vääntävä moottori, eikä se oo mahottoman raskas, vaikka tosin onkin melko yläpainoinen. Ja kardaani tuo paljon helppohoitoisuutta.

Mulla on nyt ollu tuo oma kolme kesää, toisena kesänä sai tiputtaa moottorin ku yks sähköosa petti, samalla vaihdoin jakoketjun, öljypumpunketjun ja vesipumpun tiivisteen ja sen jälkeen oonkin vaan vaihdellu öljyjä. Huoleton peli. Osia saa hyvin briteistä.

[Perttu Korolainen]

Kiitos Tapani ja Tuomas molemmille tarjouksista. Hienoja vehkeitä molemmat, mutta kumpikaan ei ihan nappaa 

[Perttu Korolainen]

Martti, tuo CB 500 - miksi vuosimallit 99-03? Eikös se ole ollut twininä tuotannossa vuodesta '93?

Aikalailla samaa mieltä Jaakon kanssa.Kyllä vanhalla pyörällä puolet ajasta on joko roplaamista tai pelko perseessä,pääseekö perille.

Kannattaa melkein mennä 95-02 malleihin jos ajella meinaa.Ajokuntoisia saa 1500 ja hyviä 1850-2500 hintaluokissa.Honda on ylivoimaisesti helpoin varaosien kannalta, CB500 n.99-03 suosittelee kaverini kaikille jotka pyörää harkitsee, tekniikaltaan supervarma pyörä, hyvä ajoasento, ei liian painava.
Älä myöskään hyljeksi enduroa, nykyään on hyviä pikkunelareita.

[Tommi Sipilä]

Ja tuo ajoasento on semmonen asia missä ei kannata ketään kuunnella jos vähän kärjistetään. Se pitää tunnustella itelle mikä on hyvä. Tosin se vaatii pitkän koeajon. Esim mulla kipeyty polvet autokoulun kawalla ajaessa

[Perttu Korolainen]

Juu ja hyvä, mieleinen ajoasento muuttuu ajan kanssa. Sen verran on selkä vihoitellut viime vuosina, etten ajattelekaan muuta kuin varsin pystyssä ajettavaa kulkinetta. Ja kun mittaa on edes tämä 182 cm niin ei ihan pientäkään pyörää kannata ostaa-

[Martti Törmä]

Martti, tuo CB 500 - miksi vuosimallit 99-03? Eikös se ole ollut twininä tuotannossa vuodesta '93?

Lähinnä kilometrejä ajattelin, uudemmissa voisi olla vähemmän. Konehan noissa kestää kuulemma rapiat 300000km.

Aikalailla samaa mieltä Jaakon kanssa.Kyllä vanhalla pyörällä puolet ajasta on joko roplaamista tai pelko perseessä,pääseekö perille.

Kannattaa melkein mennä 95-02 malleihin jos ajella meinaa.Ajokuntoisia saa 1500 ja hyviä 1850-2500 hintaluokissa.Honda on ylivoimaisesti helpoin varaosien kannalta, CB500 n.99-03 suosittelee kaverini kaikille jotka pyörää harkitsee, tekniikaltaan supervarma pyörä, hyvä ajoasento, ei liian painava.
Älä myöskään hyljeksi enduroa, nykyään on hyviä pikkunelareita.

[Jorma Korolainen]

Tällä palstallahan alkaa olla Korolaisia ihan ruuhkaksi asti

http://www.nettimoto.com/bsa/-/1894417

Oiskohan linkin BSA liian vaativa alotuspyörä? Antaisi olla patinoituneessa ilmiasussa niin säästyisi rahaa, tekniikka on myyjän mukaan alle 500 km ajettu joten voi olla hyvässäkin kunnossa jos ei ole saanut kosteutta.

On se ainakin vanhan pyörän näkönen, muista ominaisuuksista ei tiedä mittään. Käykös tuohon isompi sylinteri heittämällä?

[Perttu Korolainen]

Ainakin monikossa näköjään voi puhua  ! Kyllä tuo Pässi on varmaan on alkuun turhan haastava, brittipyörä sinänsä kutkuttaisi.

[Jani Kaasalainen]

MZ TS 125 - 150cc


Ehdottomasti 2-tahtinen.
Vain kaksi liikkuvaa osaa,
loput pyörii...

Eikä putoo korkeelta. Ainakaan
rahallisesti...

Kehumpa tätä lisää, vaikkei ketjun aloittajan kriteereitä täytä 2-tahtisena - varmaan tätä muutkin pyörän ostoa harkitsevat lukee.

Pyörät ovat edullisia ja osia saa helposti ja halvalla. Näissä yhdistyy saksalainen laatu itäpyörän yksinkertaiseen rakenteeseen lopputuloksena lähes huoltovapaa moottoripyörä.

Omistin TS125:sen muutama vuosi sitten. Pyörä oli jäänyt joskus aikoja sitten seisomaan, koska mäntä oli hajonnut. Maksoin pyörästä 150 e ja osiin meni suunnilleen saman verran. Ajoin sillä pari-kolme kesää ja ainoa vika sinä aikana oli, että kerran pyörä lämpöleikkasi ja männänrenkaat ilmeisesti jäi jumiin uriinsa, kun puristukset katosivat, mutta mitään ei ollut hajalla ja sylinterin aukikäyttämisen jälkeen toimi taas normaalisti.

[Jorma Korolainen]

Kiitos Tapani ja Tuomas molemmille tarjouksista. Hienoja vehkeitä molemmat, mutta kumpikaan ei ihan nappaa 

http://www.blocket.se/gavleborg/Matchless_G80S_500CC_1953_62113280.htm?ca=11&w=3

Jos säästelisi kotvasen moporahoja ja sitten pamauttaisi ostaa semmosen laitteen että nappais niin penteleesti

[Mikko Hänninen]

Olen motoristi historiani aikana tuttavieni pyöränostoja seuraellessa  saanut pari kertaa huomata, että ensimmäiseksi pyöräksi on hankittu liian raskas pyörä. Tästä seurasi  , että ko henkilöt ajoivat ja pelkäsivät ja innostus hiipui saman tein. Myöskin vanhemmalla iällä ¨kannattaa ajoissa keventää kalustoa. mieluummin ennen kuin ensimmäiset vahingot sattuvat. Varsinainen ajo sujuu mainiosti mutta hidas ajo ja parkkiin ajo ja talliin siirtely käy  epävarmasti. Olen itse keventänyt ajokkiani ja siirtynyt Jawa luokkaan.
Mikko Hänninen

[Perttu Korolainen]

Jorma, tuo oli aivan upea vehje.
Mikko, olet ihan oikeassa ja kyllä tuollainen 500-kuutioinen on ollut juuri siksi sellainen henkinen yläraja. Nyt on tosin tullut pari hyvää ehdotusta hieman isommasta.

[Ilari Saarikivi]

Olen tykännyt vanhoilla brittipyörillä ajaa ja valinnut sieltä kayttöön niitä kaikkein suosituimpia ja eniten valmistettuja malleja. Kun tulee eteen varaosien tai tiedon tarvetta, kaikkea löytyy ja nopeasti. Nettikaupoissa on tarjolla vanhaakin osaa ja loput uustuotantona.  Ei joudu pyörää seisottamaan osia etsiessä (semmoisestakin on harvinaisempien merkkien osalta kokemusta...)

[Perttu Korolainen]

Hyvinkin, mutta ei saa museopyöräksi.