Aihe: Hyvä aloituspyörä?

[john eriksson]

Komppaan  Ristoa, Mulla on ollu jo 11 vuotta -84 sr. Simppeli 1-mukinen paukkulauta helppo korjata, riittävän tilava( 189 sm)

ei mahdottomat rutistukset eli kevyt polkasta tulille. SR-ää tehdään vieläkin tosin 400sena eli osia löytyy.
Vaihda Risto väljempi kaasarin kumikurkku, sulla taitaa olla kuristettu kurkku , saat muutaman pollen lisää, eli noin 5 kaakkia enempi

[Lasse Harkkala]

Yksilöitäpä hyvinkin, ja siinähän tuo viehätys ainakin osittain piilee. On kokoontumisissa puhuttavaa. Ikään kuin sitä ei muuten olisi...

[tapani virkkala]

Moro!

Multa löytys tämmönen helppo ja kevyt eikä vie bensaakan mahottomia.  Hp, 1000€ noudettuna Karkkilasta. Voin myös tuoda 100Km säteellä

Karkkilasta.  0410 5535738  Tapani

<a href="http://aijaa.com/WYcuSm" target="_blank">[img width= height=]http://i10.aijaa.com/t/00887/13933672.t.jpg[/img][/url]

<a href="http://aijaa.com/CukcRc" target="_blank">[img width= height=]http://i7.aijaa.com/t/00660/13933673.t.jpg[/img][/url]

[Risto Sollo]

Vaihda Risto väljempi kaasarin kumikurkku, sulla taitaa olla kuristettu kurkku , saat muutaman pollen lisää, eli noin 5 kaakkia enempi

Taitais uusi omistaja ihmetellä,Äsärrä lähti 90-luvun alkupuolella Haminan suuntaan kopteriaihioksi.Olin vetänyt lainat ja taloudet tiukoille ja yllättäen tulikin mullistava verouudistus=tonni tilistä pois.Kiitos vaan Liikasen muhkurapää.

[Mika Törne]

Ehkä aihetta sivuten, mutta itsellä oli sr 500 ja gs500-93 vaihtoehtoina 18 vuotiaana isoa pyörää ostaessa. Korpiaho suositteli gs,ää jotta ajoharrastus ei olisi pelkkää ropaamista. Ja olihan gs melkeen 10 000 Mk kalliimpi, joten ymmärrän kauppiaan näkemyksen. Olisihan sr nykyään ihan eri tavalla massasta erottuva kuin gs.

[Petteri Heinonen]

Eikö Honda CX500 olis aika hyvä aloituspyörä ?

Myynnissä luotettavalla herrasmiehellä Vaasassa hintaan 1500 euroa:
http://www.vmpk.fi/forum/index.php?topic=102689.0

[Martti Korhonen]

Pyörää en osaa suositella, mutta kannattaa koettaa saada joku kokeneempi kaveri mukaan kun käyt katsomassa ehdokasta. Moottoripyörään voi mahtua yllättävän paljon yllättäviä vikoja, joita ei välttämättä aloittelijana arvaa etsiä.

[Mika Komulainen]

Jos haluat vain ajaa, osta joku BMW:n K-sarjasta. K 75, K100 RS, RT tai LT. Ajo-ominaisuudet kohdallaan, koneet kestää ja pyöriä löytyy 1500 eurosta alkaen. Hinta-laatusuhteeltaan parhaita laitteita nyt.

[Jaakko Latvanen]

Sotkenpa tähänkin lusikkaan soppani, vai miten se meni...

Jos aikoo aloittaa moottoripyörällä ajelemisen, on todella hyvä aika. Ilmoituspalstat ovat pullollaan ostettavaa.  Tältä vuosituhannelta kun katsoo keskikokoisen japanilaisen pyörän, joka on ollut hyvällä huollolla, niin suurella todennäköisyydellä saa itselleen moniksi vuosiksi toimivan ajelupelin.

Jos on saatava veteraanipyörä - kuten vuosimallitoiveesi kertoo - onkin tilanne toinen. Jos ostaa aihion ja rakentaa itse, menee rahaa varmasti tupla siihen verrattuna, millä saa melkein uuden veroisen nykypyörän. Joku voi tietysti myydä pieteetillä entistämänsä edullisesti, hyväksyen syntyvän taloudellisen tappion. Jos entisöinti on tehty pelkästään myyntitarkoituksessa, ja hinta vaikuttaa ostajasta mahdolliselta, ostat suurella todennäköisyydellä aihion, vaikka luulet ostavasi ajelupyörän. Museopyörissä useimmiten ajelumahdollisuus tulee vain itse tehden; kun tutustut tekniikkaan itse, pärjäät sen kanssa tien päällä. Joka tapauksessa, kilometrit vanhalla ovat kalliimpia. Vastinetta sijoitetulle rahalle ja varsinkin käytetylle ajalle aika monen mielestä kyllä syntyy.

Siis minun mielestäni: Jos haluat ajella, osta uudehko pyörä. Jos haluat museopelin, rakenna itse. Toki poikkeuksia tuolle yleistykselle voi löytyä.

jaakkovaakko

[Martti Törmä]

Aikalailla samaa mieltä Jaakon kanssa.Kyllä vanhalla pyörällä puolet ajasta on joko roplaamista tai pelko perseessä,pääseekö perille.

Kannattaa melkein mennä 95-02 malleihin jos ajella meinaa.Ajokuntoisia saa 1500 ja hyviä 1850-2500 hintaluokissa.Honda on ylivoimaisesti helpoin varaosien kannalta, CB500 n.99-03 suosittelee kaverini kaikille jotka pyörää harkitsee, tekniikaltaan supervarma pyörä, hyvä ajoasento, ei liian painava.
Älä myöskään hyljeksi enduroa, nykyään on hyviä pikkunelareita.

[Tuomas Korkala]

Mulla ois sulle kawa. http://www.vmpk.fi/forum/index.php?topic=102306.0 Helppo ja kevyt ajaa. Halvat vakuutukset ja syö vähän bensaa.

[Perttu Korolainen]

Hyvää vinkkiä toisen perään tulee, kiittelen taas! Näistä on tosi paljon hyötyä niinkuin toivoinkin.

Tavoitteena on tosiaan ropauspyörä jolla pääsee ajamaankin. Riittävän yksinkertaista tekniikkaa, jotta siihen pääsee sisälle näilläkin teknisillä taidoilla. Kaikki vinkatut täyttävät kyllä nämä kriteerit. Lisäksi tarttis olla museokatsastettu tai katsastettavissa. Ja vielä perinteisen moottoripyörän näköinen 

BMW:stä kysyn vielä; K-sarja on hiukka liian moderni. Minkäslaisia ylläpidettäviä ne vanhat kunnon bokserit ovat (R?)

Honda CB 350sta sain todella hyvän selvityksen, kiitos siitä! CX 500 nousi myös esille, millainen se on ajaa ja ylläpitää, saako osia?

[Jukka Penttilä]

CX 500 nousi myös esille, millainen se on ajaa ja ylläpitää, saako osia?

Mun mielestä sun kantsis ottaa yhteyttä Henkkaan. Japsipyörat osiossa on hyvä ketju CX:lle

http://www.vmpk.fi/forum/index.php?topic=34684.0

[Mika Komulainen]

Hyvää vinkkiä toisen perään tulee, kiittelen taas! Näistä on tosi paljon hyötyä niinkuin toivoinkin.

Tavoitteena on tosiaan ropauspyörä jolla pääsee ajamaankin. Riittävän yksinkertaista tekniikkaa, jotta siihen pääsee sisälle näilläkin teknisillä taidoilla. Kaikki vinkatut täyttävät kyllä nämä kriteerit. Lisäksi tarttis olla museokatsastettu tai katsastettavissa. Ja vielä perinteisen moottoripyörän näköinen 

BMW:stä kysyn vielä; K-sarja on hiukka liian moderni. Minkäslaisia ylläpidettäviä ne vanhat kunnon bokserit ovat (R?)

Honda CB 350sta sain todella hyvän selvityksen, kiitos siitä! CX 500 nousi myös esille, millainen se on ajaa ja ylläpitää, saako osia?

No vanhimmat niistä ovat jo museoikäisiä...  siis K-sarjasta. Boxerit kalliimpia, eipä nuo taida paljon normaalissa ylläpidossa (huolloissa) kovin vaikeita olla kumpikaan.

[Timo Riihimäki]

BMW- K sarjasta ei oikein ole "ropauspyöräksi" kun se toimii kuin junan vessa satoja tuhansia km. Sellaisen omistaneena ja kaverin käytössä olevalla ajettu yli 200tkm ei edes venttiilejä ole tarvinnut säätää.
Boxerit ovat helpohkoja huoltaa ja ropata jos jotain olis. Moottorin luonnehan on ihan eri kuin K- sarjalaisen. Paljon on vannoutuneita Boxerifaneja joten neuvoja saa helposti ja ko. pyörään järjestetää vuosittain useita huoto ja "ropaus"- kurssejakin ja osia saa helposti.
Keppiveto on käytännössä huoltovapaa.
Japsivehkeihin en ota kantaa kuin vain yhden omistaneena joskus ( Yamaha xj 900 ) hyvä matkapyörä sekin.
Joku jo mainitsikin jos haluaa ajaa myös soralla, niin allround-tyyppi on yleispyöränä myös varteenotettava.

Makuasioita sanoi musti kun muniaan nuoli