Aihe: Bmw R51/3

[Janne Mäkynen]

Semmoinen kysymys olisi, että missä hinnoissa otsikon pyörä bmw 51/3 vuosimallia 1954, liikkuvat suomen oloissa? 30tkm ajettu alkuperäiskuntoinen ajokuntoinen ja paperillinen pyörä olisi itsellä tiedossa, niin mitä tuosta uskaltaisi tarjota/maksaa? Saksassa jokunen pyörä on noin 7,000e:stä ylöspäin näkyisi hinnat olevan. Miten saksan hintataso pyörien osalta yleensä korreloi suomen hintatasossa?

[Mika Komulainen]

61 vuotta vanha ja ajettu 30000? Voi ollakin jos saat historian selville luotettavasti. Saksalaiset on halukkaita kaapimaan maailmalta takaisin omia merkkejään ja siellä nuo hinnat hyvien yksilöiden kohdalla on jotain muuta kuin täällä. Siellä on myös harrastajia joiden eurokasa ei juuri ohene yhden pyörän hankkimisesta joten hinnat vanhojen osalta voi olla paljon yli sen mitä täällä niistä saisi. Noita liikkuu niin harvoin täällä kaupan että tuskin niistä hinnoista on paljon tietoa. Kysy joltain pitkän linjan BMW harrastajalta, Myllymaan Repalta tai jos löydät jonkun kyseisen laitteen omistajan. Riippuu myös paljon ulkoasusta, kelpaako sellaisenaan sinulle. Kunnostus nielee aina rahaa enemmän kuin itse uskoo ostohetkellä.
Hieno pyörä joka tapauksessa.

[teukka alarotu]

Jos saat sen 6000€ niin osta se. Noin vähän ajettu ei kaivanne koneremppaa joka Suomessa maksaa pelkkien sylintereitten porauksen, uusien mäntien ja venttiilien muuntamisen lyijyttömälle 4000e. Saksan hintoihin ja tarjontaan saat parhaan käsityksen lähtemällä Garmisch-Partenkircheniin heinäkuussa Bmw Motorrad Days tilaisuuteen. Ks Googlesta.
Pyörän tarkemmasta arvosta sekä sen jatkomarkkinamahdollisuuksista saat Sastamalasta Vauhtikoneen Peteltä.
TA

[Janne Mäkynen]

Kiitoksia tästä. Pyörällä on vain yksi omistaja, joten historiakin on tiedossa kokoajalta.

[erkki kuparinen]

   Jos asiat on niin kuin on kerrottu tämä pyörä ei kuulu trokareille vaan myyjän ikä huomioiden te neuvottelette hinnan nokakkain
   eikä se kuulu tänne palstalle. Pyörän tulevaisuudesta omistaja on varmasti kiinnostunut ja se mitä te siitä sovitte ei vättämättä
   ole julkistatietoa. Kun on päästy sopimukseen lyötte kättäpäälle ja Suomalainen mies on sanansa mittainen ja se on siinä.

[Janne Mäkynen]

   Jos asiat on niin kuin on kerrottu tämä pyörä ei kuulu trokareille vaan myyjän ikä huomioiden te neuvottelette hinnan nokakkain
   eikä se kuulu tänne palstalle. Pyörän tulevaisuudesta omistaja on varmasti kiinnostunut ja se mitä te siitä sovitte ei vättämättä
   ole julkistatietoa. Kun on päästy sopimukseen lyötte kättäpäälle ja Suomalainen mies on sanansa mittainen ja se on siinä.

Vielä kun myyjän pää pelaa ja nimenomaan iän huomioon ottaen on tämä pyörä pelastettava. Tässä ei takana ole mikään trokaus yritys, vaan mielestäni on äärimmäisen sääli kun tämän kaltaisia pyöriä kaupitellaan nettimotossa tai muualla. Toinen asia on, että en pidä siitä tunteesta, että olen tullut kusetetuksi sen takia, että en ole itse ottanut asioista selvää. 

[juha helenius]

   Jos asiat on niin kuin on kerrottu tämä pyörä ei kuulu trokareille vaan myyjän ikä huomioiden te neuvottelette hinnan nokakkain
   eikä se kuulu tänne palstalle. Pyörän tulevaisuudesta omistaja on varmasti kiinnostunut ja se mitä te siitä sovitte ei vättämättä
   ole julkistatietoa. Kun on päästy sopimukseen lyötte kättäpäälle ja Suomalainen mies on sanansa mittainen ja se on siinä.

Vielä kun myyjän pää pelaa ja nimenomaan iän huomioon ottaen on tämä pyörä pelastettava. Tässä ei takana ole mikään trokaus yritys, vaan mielestäni on äärimmäisen sääli kun tämän kaltaisia pyöriä kaupitellaan nettimotossa tai muualla. Toinen asia on, että en pidä siitä tunteesta, että olen tullut kusetetuksi sen takia, että en ole itse ottanut asioista selvää. 
[/quote
Kumpi kusettaa kumpaa=)Jos sinä ostat pyörän esim.6000 eurolla ja myyjä olisi Saksaan myydessään saanut 7000 euroa eikö se kuulosta kusetukselta myyjää kohtaan jos myyjällä ei ole ollut ymmärrystä kaupitella kohdettaan kansainvälisesti,varsinkin jos tiedät, että paremman hinnan saa ulkomailta?Mitä pahaa on nettimotossa tai jossain muussa myyntipaikassa?Harvemman kotio tullaan kyselemään oisko jotain myytävää,paitsi amerikoissa ne kovimmat keräilijät kun iskee paikalle,tosin eivät hekään maksa parasta hintaa.
Tuntisitko itse olosi kusetetuksi jos olisit myynyt pyöräsi 6000 tonnilla ja ostaja sanoisi ,että Saksassa näistä maksetaan 7000 eikö vähän alkaisi mieltä kalvamaan ?

[Jouko Kuisma]

Täällä Suomessa nuo vanhat pyörät ja autot ovat halvempia, kuin noissa väkirikkaissa teknologiamaissa.
Kun vielä on kyseessä heidän oman maan valmiste, niin hinnat ovat korkeat.
Siis Saksassa bemarit, mersut ja UK:ssa heidän merkkinsä Jaguarit, Nortonit jne.
Minulla on  BMW 60/2 -62 ja sen hinta täällä kotimaassa lienee 5-6000 e kieppeillä.
Saksassa ehkä maksaisivat noista tonnin pari enemmän, siis ehkä.
Samoin  R25/3, täällä jotain 3000e, Saksassa taas 5.000e.
Nuo hinnat, jotka ovat julkisia, lienevät aina pyyntihintoja!

Suomi-pyörissä maksaa aina myös Suomi-historia.
Yleisenä mielipiteenä(ni) sanoisin, että niissä kyse ei ole vain teknologiasta, vaan aineettomasta arvosta (historiasta).
Siitä suomalaisen kannattaa maksaa jotakin lisähintaa.
Historia on rajallinen luonnonvara, sitä ei voi enää tuoda tai tehdä!

[Veli Pekonen]

Jos pyörä on alkuperäisessä kunnossa ja ulkoasultaan riittävän siisti ja helposti konservoitavissa, ei tuota pyörää tulisi ylimaalata kuten niin monet suomalaiset museokatsastetut pyörät ovat. Merkittävä osa museaalisesta arvosta katoaa. Tuon ikäisen pyörän hinta määräytyy myös pitkälti pyörän historian ja ostajan ja myyjän yhteisestä näkemyksestä. Ruotsissa on mielestäni pohjolan edullisimmat bemarit ja sitten Suomessa. Suomen hintataso on Saksaa alhaisempi kuten edelläkin kerrottiin.

Mobile.de sivustolta saa hyvän kuvan Saksassa olevista pyyntihinnoista.

Tosi mukava pyörä ajella. Ainoa vika siinä on, että se on myös vaimoni suosikki, joten joudun itse ajelemaan jollakin muulla.
BMW R 51/3 onnellinen omistaja.