Aihe: Pikku-Kreikka

[Marko Villikka]

Kauniita kuvia onkohan nuo sokevan autopeltiseppien aikaansaannoksia no itellä vastaava luomistyö meneillä kun pitäis neljästä autosta tehdä yksi tosin kaikki samanlaisia.

[Rainer Grandell]

...naapuritalossa korjataan ja maalataan kolariautoja vakuutusyhtiöitten piikkiin. Yhtiöt sanelevat hintakaton. Näillä jokunen sata miljoonaa euroa käteistä sekä miljardi-kaks sijoitettuna.
https://www.facebook.com/pages/Jouluapua/404414899684476

Tarkoitatko vakuutusyhtiöitä? Auton hinta sanelee hintakaton, eli lunastusrajan. Yleensä kolarikorjaamon parhaita hommia on juurikin yhtiöiden työt, jos vaan yrittäjä itse tiedostaa tilanteensa, eli osaa tehdä ja lukea Cabas laskelmia.

Puhuin hiukan partaa ajamatta, elikkä työ otetaan vastaan vakuutusyhtiön määräämällä hinnalla. Vekotin toimitetaan asiakkaalle ja parin viikon päästä asiakas soittelee ja kertoo että maalattu etuloksu ei ole samanvärinen kuin muu auto. Taustalla aivan oikeitten kaavioittein tilattu väri ja oikein maalattunakin. Tehdas ei vaan kertonut että samalle vuosimallille ja värille keksitty 3 eri pohjaväriä eikä myöskään missä kohtaa juoksevaa runkonumeroa alusväri vaihtui. Maalari koittaa kerran tai kaks uudestaan eikä auta, muu auton väri jo auringon syömä. Kassaan ei jäänyt rahaa. Automaalarina, mopokorjaajana, veneitten talvihuoltajana en koskaan antaisi tarjousta vaan kerron mikä on tuntiveloitus.

  Oikiat ammattitaitoiset automaalarit osaavat sävyttää maalin niin ettei korjatun kohdan ja alkuperäisen välillä ole sävyeroa, käske niitten Korsnäsin tervareitten tulla oppiin pohjoissuomeen,  ei tartte selitellä kun ei vaan osaa

Ei auta, pohjoisessa suomessa asun itekin. Jos peitevärin alle on tehtaalla välillä läytetty harmaata, hopeeta tai valkoista niin lopputulos poikkeaa ajokin muusta värityksestä. Eikä se tehdas ite tiedä koska vaihtui base-väri, puhumattakaan samasta väristä eri tavarantoimttajien suhteen.

[Reijo Huhtakangas]

Base -väri on se maali mikä sävytetään alkuperäistä väriä vastaavaksi maaliliikkeessä, pohjamaali on eri juttu...sitäpaitsi maalari kyllä hioessaan näkee milllainen pohjamaaali siellä alla on, ellei ole sokea tai tyhmä....

Kyllä tuossa on kyse vain ammattitaidon puutteesta, koulun penkille tai jonkun oikean automaalarin oppiin vaan ko "maalari"

[Rainer Grandell]

Base -väri on se maali mikä sävytetään alkuperäistä väriä vastaavaksi maaliliikkeessä, pohjamaali on eri juttu...sitäpaitsi maalari kyllä hioessaan näkee milllainen pohjamaaali siellä alla on, ellei ole sokea tai tyhmä....

Kyllä tuossa on kyse vain ammattitaidon puutteesta, koulun penkille tai jonkun oikean automaalarin oppiin vaan ko "maalari"

En sano tässä sanaakaan omista maalauskokemuksista vaan toistan mitä "aito automaalari" kahvihuoneessaan kertoo. Oli sitten 2006 vuoden tummanvihreä Hiace tai -69 vuoden Sininen Tunturi Sport niin pohjaväri ja/tai filleri pääsee sekin vaikuttamaan lopputulokseen. Metalliväri + lakka vedetään välikerroksen päälle ja siinä se polemiikka onkin. Väritoimittajan vaihtuminen (lue base-kerroksen sävy) ei ole dokumentoitu runkonumeroa / juoksevaa vuoden tuotantoa seuraten.

Käytettyä autoa kun lähden ostamaan niin näen heti kuinka ovi tai lokasuoja on uudelleen maalattu, varsinkin metallivärisessä autossa.

[Jarno Aheinen]

Kyllä, osaan metalli ja jopa univärestä vedetään alle jonkin värinen pohja. Sillä mikä se väri on siinä autossa ei ole mitään merkitystä siihen korjausmaaluksessa vedettävään väriin, siinä ratkaisee se maalinvalmistajan sävy.
Tosi pieni osa väreistä ja niiden variaatioista nykyisinkään vaatii alleen mitään tiettyä pohjaa, eli eipä niissäkään mitään tuskaa ole. Se että autonvalmistajan maalintoimittaja vaihtuu, tarkoittaa yleensä myös sitä että auton kasaus/valmistusmaa vaihtuu..eli siitäkin pääsee halutessaan jäljille.
Ja edelleen jos se sävy ei istu, eikä maalinvalmistajalla satu olemaan korjattua kaavaa niin sitten häivyttää viereiseen osaan....Eipä omalla kohdalla ole ollut tarpeen koskaan selitellä vääränväristä osaa.

Tiedätkö muuten sen että jos mainitsemasi osat on ammattilainen maalannut siinä käytetyssä autossa niin silloin et sitä maalausta niistä erota?

[Kari Vähäkainu]

Kyllä, osaan metalli ja jopa univärestä vedetään alle jonkin värinen pohja. Sillä mikä se väri on siinä autossa ei ole mitään merkitystä siihen korjausmaaluksessa vedettävään väriin, siinä ratkaisee se maalinvalmistajan sävy.
Tosi pieni osa väreistä ja niiden variaatioista nykyisinkään vaatii alleen mitään tiettyä pohjaa, eli eipä niissäkään mitään tuskaa ole. Se että autonvalmistajan maalintoimittaja vaihtuu, tarkoittaa yleensä myös sitä että auton kasaus/valmistusmaa vaihtuu..eli siitäkin pääsee halutessaan jäljille.
Ja edelleen jos se sävy ei istu, eikä maalinvalmistajalla satu olemaan korjattua kaavaa niin sitten häivyttää viereiseen osaan....Eipä omalla kohdalla ole ollut tarpeen koskaan selitellä vääränväristä osaa.

Tiedätkö muuten sen että jos mainitsemasi osat on ammattilainen maalannut siinä käytetyssä autossa niin silloin et sitä maalausta niistä erota?

Se riippuu värisilmästä. Olen parista ammattimaalarin maalaamasta autosta näyttänyt osat mitkä maalattu uudestaan ja mitkä ei. Toisen auton kohdalla en edes tiennyt että paikkamaalattu, ihmettelin vaan omistajalle miksi etulokasuoja ja takaluukku ovat erisävyiset. Kumpikaan autoista ei ollut metallivärinen ja maalari suuresti arvostettu kolarikorjaaja.

Automaalarista tuli mieleen kun olin työharjoittelussa automaalarilla. Pihaan oli tuotu auto joka piti paikkamaalata. Maalari katseli ikkunasta pihalle ja valkkasi väriliuskoista sivua jossa piti oleman sama värisävy. Nappasi yhden liuskan ja julisti että tältä sivulta se oikea väri löytyy. Väitin vastaan ja valitsin oman sivuni jolla mielestäni oikean sävyn näin. Maalari tokaisi ylimielisesti että okei, mennäämpä vertaamaan kumman sivulta se oikea sävy löytyy. Mentiin vertaamaan auton pintaan, maalari ei loppupäivänä sanonut minulle sanaakaan...

[Jarno Aheinen]

Kyllä, osaan metalli ja jopa univärestä vedetään alle jonkin värinen pohja. Sillä mikä se väri on siinä autossa ei ole mitään merkitystä siihen korjausmaaluksessa vedettävään väriin, siinä ratkaisee se maalinvalmistajan sävy.
Tosi pieni osa väreistä ja niiden variaatioista nykyisinkään vaatii alleen mitään tiettyä pohjaa, eli eipä niissäkään mitään tuskaa ole. Se että autonvalmistajan maalintoimittaja vaihtuu, tarkoittaa yleensä myös sitä että auton kasaus/valmistusmaa vaihtuu..eli siitäkin pääsee halutessaan jäljille.
Ja edelleen jos se sävy ei istu, eikä maalinvalmistajalla satu olemaan korjattua kaavaa niin sitten häivyttää viereiseen osaan....Eipä omalla kohdalla ole ollut tarpeen koskaan selitellä vääränväristä osaa.

Tiedätkö muuten sen että jos mainitsemasi osat on ammattilainen maalannut siinä käytetyssä autossa niin silloin et sitä maalausta niistä erota?

Se riippuu värisilmästä. Olen parista ammattimaalarin maalaamasta autosta näyttänyt osat mitkä maalattu uudestaan ja mitkä ei. Toisen auton kohdalla en edes tiennyt että paikkamaalattu, ihmettelin vaan omistajalle miksi etulokasuoja ja takaluukku ovat erisävyiset. Kumpikaan autoista ei ollut metallivärinen ja maalari suuresti arvostettu kolarikorjaaja.

Automaalarista tuli mieleen kun olin työharjoittelussa automaalarilla. Pihaan oli tuotu auto joka piti paikkamaalata. Maalari katseli ikkunasta pihalle ja valkkasi väriliuskoista sivua jossa piti oleman sama värisävy. Nappasi yhden liuskan ja julisti että tältä sivulta se oikea väri löytyy. Väitin vastaan ja valitsin oman sivuni jolla mielestäni oikean sävyn näin. Maalari tokaisi ylimielisesti että okei, mennäämpä vertaamaan kumman sivulta se oikea sävy löytyy. Mentiin vertaamaan auton pintaan, maalari ei loppupäivänä sanonut minulle sanaakaan...

Maalari ja korikorjaaja on kaksi eri asiaa...
Edelleenkin = jos siitä pystyy kertomaan/näkemään sen värieron niin kesken on sekin työ jäänyt, joka taas kertoo tekijästä jotain.... Näitä värieron näyttäjiä on moneen junaan, olen nähnyt sellaisiakin jotka näyttävät ei maalattuja osia maalatuiksi...Kuten näitäkin jotka väittää että erottavat aina maalatut osat...eivät vaan erota.

Nyt kun puhuit värisilmästä, niin kerroppa Kari muillekin mitkä kaikki asiat vaikuttavat värin kokemiseen ja näkemiseen?

[Kari Vähäkainu]

Nyt kun puhuit värisilmästä, niin kerroppa Kari muillekin mitkä kaikki asiat vaikuttavat värin kokemiseen ja näkemiseen?

Puhuiko kolarikorjaajasta? Mainitsin automaalarin. En väittänyt että AINA erotan onko korjausmaalattu vai ei. Naapurin autoa tutkin kun kertoi siitä maalatun osan autoa, löysin korjausmaalatut osat ympäri autoa aivan oikein. Toisen auton korjauksen huomasin sattumalta kun auton sivuprofiilia katselin. Sitä en tiedä johtuuko maalattujen osien erottaminen hyvästä värisilmästä vai ammattimaalarin taidoista tai pikemminkin sen puutteesta. Sille kyllä viedään kalliitakin autoja maalaukseen Jaguareja ym myöten.

Värit syntyvät siitä miten valo taittuu kappaleen pinnasta. Toisilla on parempi värisilmä (tähän kuuluu kyky yhdistellä eri värien värisävyjä toisiinsa, esim talonmaalaukseen saa niitä värikarttoja missä useita värejä jotka sointuvat toisiinsa) ja toiset istuvat värisilmänsä päällä (heitä varten on sitten ne matching colours-kartat).

[Pentti Eskelinen]

Muistu mieleen autokaappijas Jorma Meriläesen ja ostajaehokkaan välinen keskustelu jokus 40 vuotta sitten. 

Jotensakkii näen se mäni:

Ostaja: Tämähän on mualattu?
Jorkki: Niinhän ne ylleensä ovat, mualoomaton pelti kun ruostuu niin herkästi.

[Rainer Grandell]

Ei niin tyhmää automaalaria enää olekaan joka maalaisi omasta päästään värisilmää tai värikoodia noudattaen, vaan vakuutusyhtiöltä kysytään että onko mikä värikoodi ja sen mukaan mennään. Rahat tilille ennen maalipyttyjen tilaamista. Kaikki takuujuttu on sitten vakuutusyhtiön ja auton maahantuojan keskeinen kädenvääntö. Olis ihan kiva jos Lakimiehet lähetettäisiin takaisin ala-asteelle vähän lumipalloija muotoilemaan ja pissa-pituusmestaruuksia pitämään. Kravattijätkä on luuseri, siis vihon viimeinen paskanaamari jolle auton avaimet antaisin. Fyrkat pöytään tai muualle mutisemaan. Siis autoa ei tuoda enään merkkikorjaamolle jos ei takuusummaa yhtiöltä. Pihassani väärän liikennemerkin takia romuttunut pojan 13 tuhannen euron Audi. Kattotaanpas mitä maksaa vakuutusyhtiö pihavuokrasta alkaen heinäkuusta 2014. Pirssi jää tohon jos ei löydy fyffeetä. Määrään ihan itse hinnan. Hovioikeus on nopsakka paikka korvaamaan erilaisia kärsimyksiä kuten erimenettelyllä hoidettu lumenluonti/auraus tai erisyistä pakotettu jatkuva vaurioituneen auton siirtäminen. Rupiaa oleen varttimiljoona kasassa.  Polliisi kun tulee pihaan niin sille tulee hiki ja lähtee sitäpaitsi kotia ilman saalista. Vaasan syyttäjä se vain funteraa tietämättä seuraamuksista. 
Leikki leikkinä mutta näpit irti mun per***stä.
Näin toimitaan muualla, esim. Kreikassa