Moi!
Kukaan ei ole seppä syntyessään. Tässä pyörän rakentamisessa ei taida koskaan täysoppineeksi tullakaan.
Pyörän kiristyksessä, sekä uusien että vanhojen, suurin murheen kryyni on vanteessa, jossa aina on se epäsymmetriaa aiheuttava hitsaussauma ja jossa vanteen profiili muuttuu pitkin kehää. Vanhan vanteen rihtauksessa kannattaa ensiksi oikaista mahdollisesti vääntyneet pinnat ja uusia katkenneet, korjata sivuheitto, sitten tarkistaa offset-mitta ja korjata se kohdilleen ja lopuksi oikaista säteisheitot, joka on työvaiheista vaativin. Pyörän kestävyyden ja muodossa pysymisen kannalta pinnojen tasakireys on tärkeää. Tämä koskee varsinkin takapyörää. - Joten suosittelen tekemään! Jos jostakin syystä kuitenkin usko loppuisi kesken niin voit ottaa yhteyttä
allekirjoittaneeseen: Turkka 040-8605081
