Aihe: Muovinen takaratas tuutissa??

[Ari Helminen]

Enpä ole tuommoista ennen nähnyt, tuli varaosa tuutin mukana
Arska

[ylläpito on poistanut liitteen]

[kari lampinen]

Noita oli saatavilla seitkyt luvulla .

[Jukka Penttilä]

Enpä ole tuommoista ennen nähnyt, tuli varaosa tuutin mukana
Arska

Näkyy olevan vieläkin myynnissä http://www.ebay.com/itm/Honda-CB750-CB-750-70-71-72-73-74-75-76-NOS-NEP-Nylon-Rear-Sprocket-/260953496415?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item3cc20a5b5f&vxp=mtr

[Harri Kauranen]

No tuopa mitään haittaa,ei myy suomeen.
Miksei toi muovi voi olla ihan kestäväkin,muovilaatuja kun on varmaan miljoona erilaista.En minä ainakaan karsasta,sit sen näkee kun sais vähän koitettua,kuin kestää.

[kari lampinen]

Jämerin luettolossa lukee.
Muovirattaat 30% lisää ikää ketjuille .Tuutin ratas tilausnumerolla 34.714.48 Honda CB 750  hammasluku 48 OVH: 90,-
Tämä siis 1976 luettolosta poimittu Chiaravalli takaratas metallinen hintaan 78.- ja Duplex hammasluku 59 hintaan 198.-

[Mika Komulainen]

Noita oli saatavilla seitkyt luvulla .

.... ja katosivat kun eivät kestäneet. Muistatkos että myös tuplaketjuja/rattaita oli tuuttiin jossakin myynnissä?

[Hannu Hartikainen]

Noita oli saatavilla seitkyt luvulla .

.... ja katosivat kun eivät kestäneet. Muistatkos että myös tuplaketjuja/rattaita oli tuuttiin jossakin myynnissä?

Kyllä vaan muoviratas kestää pidempään kuin rauta
Ja ketjukin kuluu vähemmän.Onhan noita ollu kartingissakin niin miksiköhän ne käyttäs niitä
Minulla Hondassa 7. vuosi menossa samalla rattaalla-kilsoja en tiedä kun käytettynä ostin.Rautaiseen en enää takaisin vaihtaisi.Mieluummin vaikka magnesium kuin teräs.

[Pekka Eklund]

Minulla oli aikoinaan K2:ssa muoviratas, silloin kutsuttiin nailonrattaaksi. Sille rattaalle kävi niin, että kun ketju venyi mutta ratas ei kulunut niin rattaaseen alkoi tulla halkeamia. Vaihdoin sitten tuplaketjuun vaikka joutuikin luopumaan ketjusuojasta. Tuplaketjusta tykkäsin, oli niin jämerän miehekkään näköinen!

[Kari Tirkkonen]

Ketjut oli 70 luvulla aikaa heikkoja ja venus ja katkes niillä tehoilla eikös se koon kasvattaminen huipentunut kun tultiin 80 luvulle tehtiin ne 630 ketjut mikkä on 3/4" jaolla esim pitsikansi hondassa, ne on varmaan kaikki vaihdettu sitten 530 ketjuihin myöhemmin, nykyketjut o tai x renkaalla kestää komeesti 40 tkm kun voitelee asiallisesti eikä tartte kiristää kun kerran kesässä

[kari lampinen]

630 ketjut tuli jo Koo 7 maliin seitkyt 77

[Ari Loukkalahti]

CB450:n eturattaassa on 15 hammasta ja takarattaassa 33. Eturatas kiertää yli kaksi kertaa enemmän kuin takaratas ja vetoa kohdistuu eturattaan hampaisiin vastaavasti enemmän. Jossain neljäpätkän moottoreissa on ollut eturattaan voitelujärjestelmä. Eikö siis eturattaan kehittäminen olisi tarpeellisempaa?