Ei oikein onnistunut kaasareitten synkkaus. Motoliike yritti, mutta ei saanut takimmaisia synkattua. Olisi kuulemma pitänyt avata ja pilkkoa osiksi, että saa putsattua, mutta hänellä ei moiseen ole aikaa ja on väärän merkkinen ja liian vanha pyörä. Oli vielä kuumaksi käydessä heittänyt vesiä ulos, siis flekti ei ilmeisesti toimi. Kansi ei kai sentään ehtinyt kärähtää, no mene ja tiedä!?
Eivät taida wingit olla nykykorjaajien suosiolistalla?
Takiimmaisia synkattua? Ettei vaan olisi käynyt nyt niin, ettei huoltomies osannut vaan synkata wingiäsi oikein. Jos takimmaisia synkataan toisiinsa, niin tällöin synkataan jo kaikkia neljää toisiinsa.
GL1000 ja GL1100 synkataan samalla tavalla ja proseduuri menee näin:Lähtökohtana venttiilivälykset on hyvä olla säädettynä oikein. samoin imukauloissa ei saisi olla halkeamia, jotka aiheuttavat häiriötä seokseen.
1. oikean puolen taaempi kaasari #3 on kiinteä kaasari, jossa ei ole säätöä, ja jota vasten kaikki säätö tehdään.
2. ensin unohdetaan vasen puoli ja synkataan oikean puolen kaasarit #1 ja #3 toimimaan parina synkroonissa (oma ruuvi tätä varten).
3. tämän jälkeen unohdetaan oikea puoli ja synkataan vasemman puolen kaasarit #2 ja #4 toimimaan parina synkroonissa (oma ruuvi tätä varten).
4. lopuksi oikean ja vasemman puolen parit synkataan keskenään toimimaan samassa synkassa (kolmas ruuvi tätä varten).
http://www.randakksblog.com/carb-synchronization-procedure/(GL1200 mallissa kiinteä kaasari onkin sitten kaasutin numero #4)
