Aihe: HONDA CBX 1000 -80

[Pekka Järvinen]

Moikka.Mulla on ajossa Honda CBX 1050 -80 ja kerinnyt ajeleen vasta n.600 km.


1. Viime syksynä alkoi Bensan kulku pyttyihin hiipumaan.
    Kipinät ym. on OK ja ei kun kaasarit pöydälle ja puhdistamaan.


    Laitoin vehkeet ultraäänipesuriin ja vaihdoin samalla uudet O-renkaat ja kaikki suuttimet.
    Kohojen säätökin kohdilleen, joka olikin aivain oikea eli 15,5mm.


    Nyt alkoi bensa juokseen liiankin hyvin, valuu meinaan suoraan läpi alhaalla olevasta ylivuotoputkesta.
    Koitin vielä vanhoilla neulaventtiileilläkin, mutta ei auttanut.


    Kaasarit on aika yksinkertaiset vaikka niitä 6 kpl onkin.


2,  Alkujaan ei kohokammioiden ilmastointiputkissa ollut mitään jatkoletkua kummassakaan, joten niihinkin varmaan
     jotkin letkunpätkät jois laittaa.


     Sama juttu kohokammioiden ylivuotoputken päässä kaasarien alla ei ollut minkäänlaista letkunpätkää.
     Kysymys kuuluukin, että jos letku sinne kuuluu, niin täytyykö se vetää ns. yläkautta ja suoraan kaasarien alta maahan.


Pientä vinnkiä kaivataan.Terkuin Järvinen

[martti_jyryla]

Kyllä sinne kuuluu erilaisia letkuja ja niiden yhdistäjiä. Katso tuolta
https://www.cmsnl.com/honda-cbx1000-supersport-1980-a-general-exportkph_model16590/partslist/E19-1.html#.Xk1tgCNS_IU

Oliko uudet neulaventtiilit täysin saman pituiset kuin entiset, vai jouduitko säätämään kaikkien kaasareiden bensan korkeudet uusiksi ?
Jos jouduit taivuttamaan niitä kohojen lirpukkeita niin noi kohot todennäköisesti jumittaa nyt omiin akseleihinsa, eikä liiku jouheasti.
Ne jää todella herkästi jumiin ala-asentoon. Tästä on itsellä omakohtaista kokemusta.

[Raimo Karttunen]

Törmäsin samaan ongelmaan laitettuani
CB 125  kaasareihin huoltosarjat, toisen kaasarin koho
jumittui ala-asentoon aiheuttaen bensan läpivuodon.
Säädin sitten kohon "ala-asennon" hieman ylemmäksi
ettei koho pääse jumittumaan kohokammion
pohjalle.
Ala-asennon säätö-"lirpuke" löytynee kohon keinuvivun
akseloinnin toisesta reunasta.

[martti_jyryla]

Tuli mieleen että kyllästyin silloin aikanaan repimään tota kaasaripakettia irti ja takaisin kokeiltavaksi että josko nyt toimisi.
Tein ruuvipuristimeen jonkinlaisen telineen johon tuon paketin kiinnitin suunnilleen samaan kulmaan kuin ne pyörässäkin ovat. Sitten tein jostain muovipullosta "bensatankin" jonka avulla syötin bensaa. Sen ripustin johonkin roikkumaan.

Tuolla systeemillä sitten yrityksen ja erehdyksen kautta kohoja muokkaamalla sain noi läpivuodot loppumaan.

[Pekka Järvinen]

Kiitos kaikille avusta ja neuvoista.
Kohot mittasin vaakasuorassa asennossa. Kokeilen sitä käyttöasentoakin ym. juttuja.


Ilmoittelen kuinka onnistuin.


Pekka.

[antero nuuttila]

Keväisin kusi mullakin alleen.
Korjaantu raanaa kääntämällä kiinni/auki sen mukaan tuleeko yli vai sammuuko.
Tätä jonkun kerran ja ajoa päälle niin alkoi pitämään.

[Pekka Järvinen]

Kyllä sinne kuuluu erilaisia letkuja ja niiden yhdistäjiä. Katso tuolta
https://www.cmsnl.com/honda-cbx1000-supersport-1980-a-general-exportkph_model16590/partslist/E19-1.html#.Xk1tgCNS_IU

Oliko uudet neulaventtiilit täysin saman pituiset kuin entiset, vai jouduitko säätämään kaikkien kaasareiden bensan korkeudet uusiksi ?
Jos jouduit taivuttamaan niitä kohojen lirpukkeita niin noi kohot todennäköisesti jumittaa nyt omiin akseleihinsa, eikä liiku jouheasti.
Ne jää todella herkästi jumiin ala-asentoon. Tästä on itsellä omakohtaista kokemusta.

Moikka.
Bensapinnat on säädetty ei vuoda.enään läpi.
Mun CBX ssä on hieman erilainen yliivuotoletkujen kokoomaosa.
Siinä menee kaikkien kuuden kohokammioiden letkut yhteen ja samaan muovikappaleeseen josta lähtee yksi letku.
Nyt meni se osa poikki eikä liima pidä.
Olis tarvetta uudelle.
Netistä olen löytänyt vain niitä kaksiosaisia versioita. Eli 3 yhteen kun mun on 6 yhteen.

Tälläistä tälläkertaa.

[martti_jyryla]

Jotenkin olisin kuitenkin sitä mieltä että sinne alunperin kuuluisi noi kolme yhteen yhdistäjät

[Pasi Nissilä]

Ihan varhaisinnat CBX:t vissiin varustettiin 6-1 kokoojatulvaputkistolla. Myöhemmin sitten tuli tuo 2x 3-1 letku. Mulla tallissa CBX1000A -80 originaali, jossa 2X 3-1.
Putket jaettiin ykköspytyn hydraulisen lukon vuoksi, joka rikkoi koneita...   vissiin.


Terv P

[Pekka Järvinen]

Kiitos taas tiedoista.

[Juha Valkkio]

Tervehdys!
Minulla oli samantyypinen vika Honda CB 750 K kahdessa kaasarissa, vuotivat ylivuotoputkista. Laitoin korjaussarjat joissa uudet
neulaventtiilit, tarkistin kohojen korkeudet mutta vuoto ei hävinnyt. Otin kohokammiot irti ja laitoin bensaa kohokammion siten
että bensanpinta oli pikkuisen alle messinkisen ylivuotoputken silti kammion pohjassa olevasta putkesta tippui bensaa.
Vika oli messinkiputkessa jossa oli pieni pystysuuntainen halkeama. Korjasin sen ohuella muoviputkella joka meni tiiviisti messinkiputken päälle, vuoto loppui. Josko tästä olisi apua?