Aihe: Tunturi sport 76 uustuotanto pakokäyrä ei sovikaan

[pekka viinikainen]

Miksi äänenvaimentajan liittymälaipalla oleva uustuotanto pakokäyrä törmää kovakromi sylinteriin? Liian lyhytkin se on ja liittymäsuunta äänenvaimentajaan ei sekään käy. Vanha pakokäyrä ilman laippaa kiertää nätisti sylinterin yläpuolelta mutta senkin linjaus on väärä ja laitettu omatekele välipätkä.  Onkohan Sportissa sitten pienempi kovakromi pytty/kansiosa kun Super Sportissa? Tästä romuna ostetuista ei tiedä jos onkin SS:n pytty vaihdettu.

[matti perätalo]

SS sylinterissä 9/9 jäähdytysripaa ja Sportissa 7/8. Eli siis Sportissa sivulla eri määrä ripoja kuin "päällä"     ja sportissa on kovakromi pytty ja ss pytty on ns normaali eli alumiinisilla jäähdytysrivoilla ja porattavalla valurautaputkella (alkuosa lainattu tältä foorumilta)

[Hannu Harjulahti]

Jos uustuotanto osa, joutuu pytystä laikkaamaan vähän, jotta mahtuu paikalle. Kovakromissa ja puhallinkoneessa on vähän erilainen pakarin alkuosa.

[Rainer Grandell]

pakokäyrä ilman laippaa - sovellus  70 ja 71 vuonna, näissä vain olake 22/25mm . 1972 tuli laipallinen. Samasta kohtaa missä 25mm loppui ja kutistui 22milliin loppuu myös 72 ja uudemmissa laipan taaempi liitospinta. Lähtö sylinteristä on 20mm männästä kummassakin, ja aikasen nolla-asteessa tämä kohta kummassakin. Tällaisia havaintoja tällä kertaa.