Aihe: Honda cb500 sähkövika

[Heikki Halttu]

Hei!
Olen aikaisemmin laittanut viestiä että honda polttaa pääsulakkeen kun on ajanut vähän matkaa valot päällä. Tuli hyviä vastauksia ja kaikki käyty läpi niistä. Luulin jo että löysin vian mutta en sittenkään. Nyt kun laitoin orkkis putket se polttaa sulakkeen jo silloin kun pyörä on paikallaan ja antaa kaasua. Ennen siis vain ajossa. Mitään ongelmaa ei ole kun ei laita valokatkasijaa päälle. Eli kysymys kuuluu mihin kannattaa viedä pyörä näytille? Vai olisiko Oulussa cb asiantuntijaa joka tietää sähköistä tarkemmin joka voisi auttaa?

Kiitos jo etukäteen vastauksista

[Jukka Sivonen]

Moi. tarkistappa ettei merkkivalot ota runkoon, polttaa helposti sulakkeet.

Hei!
Olen aikaisemmin laittanut viestiä että honda polttaa pääsulakkeen kun on ajanut vähän matkaa valot päällä. Tuli hyviä vastauksia ja kaikki käyty läpi niistä. Luulin jo että löysin vian mutta en sittenkään. Nyt kun laitoin orkkis putket se polttaa sulakkeen jo silloin kun pyörä on paikallaan ja antaa kaasua. Ennen siis vain ajossa. Mitään ongelmaa ei ole kun ei laita valokatkasijaa päälle. Eli kysymys kuuluu mihin kannattaa viedä pyörä näytille? Vai olisiko Oulussa cb asiantuntijaa joka tietää sähköistä tarkemmin joka voisi auttaa?

Kiitos jo etukäteen vastauksista

[kari lampinen]

Moro kuten Jukka sanoi on merkkivalot usein syynä .Ota merkkivalot erileen irti ja koita sitten uudestaan laitaa valot .Trkista ettei pääse osumaan runkoon eli eristä .

[Jari Lehtinen]

Terve Heikki

Minulla oli vastaavanlainen vika K1 Tuutissa viime vuosituhannen puolella. Pääsulake paloi silloin tällöin. En löytänyt mitään syy-yhteyttä valojen, vilkkujen tms. sähkölaitteiden käyttämisestä sulakkeen palamiseen. Myöskään stongan kääntely ääriasentoihin ja muu johtosarjan vääntely ei antanut viitettä vian sijainnista. Pyörän kaikki sähkölaitteet, johdot sekä niiden liitokset tutkittiin ja mitattiin ammattilaisen toimesta. Tuntikausien selvittelyn jälkeen mitään syytä ei löytynyt.

Ajelin ajokauden loppuun sulakepussi taskussa ja välillä uusin sulakkeen pari kertaa samalla reissulla ja joskus meni pari viikkoa samalla sulakkeella. Ajokauden päätyttyä tein pyörään normaalia perusteellisemman puhdistuksen ja irrotettuani bensatankin havaitsin kaasuttimien vivuston tehneen aivan pienen painauman johtosarjaan. Avasin johtosarjan suojakuoren painauman kohdalta ja totesin minimaalisen murtuman yksittäisen johdon eristeessä. Korjasin tämän ja sen jälkeen ei pyörään ole tarvinnut vaihtaa sulakkeita.

Tällainen vika on aika epätodennäköinen mutta kannattanee poissulkea katsomalla kuinka ahtaasti johtosarja kulkee CB500 Hondassa kaasuttimien yläpuolella.

T. Jari

[Heikki Halttu]

Kiitoksia vastauksista! Vilkut on tosiaan katottu läpi ja vian ei pitäs sieltä tulla. Onpa kyllä Jari outo homma ollut sullakin pitää tutkia tuo homma seuraavaksi!

[Tatu Keränen]

Lähetin YV:tä

[Reijo Huhtakangas]

Kaksikin kaveriani ostivat aikoinaan uudet CB 500 Fourit, molemmat pyörät polttivat pääsulakkeita uudesta asti, aikansa sulakkeita vaihdettuaan  kaverit korjasivat tilanteen, se korjaus oli tosi yksinkertainen: pääsulake  vaihdettiin isompaan, ja kas, se ei enää kärähtänyt...   

[Jari Karppinen]

Tervehdys,
Sama probleema oli itsellä. Parit kerrat nalli paloi ja vikaa ei löytynyt. Korjaus kuten edellä eli pykälää isompi sulake ja sen jälkeen homma bueno. Jos siellä on oikea vika niin 30 ämpärinkin sulakekin kilahtaa välittömästi. Ei toki sillä kannata heti testata
T JK

[Tuomas Korkala]

Sulakkeen palamiselle ei välttämättä ole mitään viaksi luettavaa syytä, siis jos puhutaan alkuperäisen kokosen palamisesta. Vuosien kuluessa johtojen ja liitoksien sähkönjohto kyky huononee mikä tekee sen että sulake rasittuu enemmän. Korjaantuu hiukan isommalla sulakkeella. Jos vielä polttelee niin vika on jossain muualla

[Rauno Väisänen]

Hei tämpä omia kokemuksia asiasta,hapettumat liitoksissa 1,merkkivalot kannattaa avata ja putsata kunnolla 2,sivukotelon alla olevat liittimet 3kpl. Onko polttimot isontuneet alkuperäisestä.onnea matkaan vai pitäiskö sanoa että sulakkeita matkaan.

[Heikki Halttu]

Kesällä kun vikaa alkoi ilmetä niin vaihdoin pääsulakkeen menemään uudenaikaiseen laattasulakkeeseen. Onkohan tuo edes oikea termi ja siinä on ollut nyt 20A sulake kiinni ja silti polttaa. Saa nähä uskaltaako laittaa 30A tuli tuossa mieleen että voisiko vetää akusta suoraan piuhan kiinni valoihin? Valo syttyisi aina kun kääntää virrat avaimesta ja ei tarvitsisi käyttäää valokatkaisijaa.

[Kari Tirkkonen]

30A on aika raju, eikö pitäisi olla 6 neliön johtoa ettei sula väärästä kohdasta ?

[Heikki Halttu]

JIIHAAA!!

Nyt on sähköt kunnossa ja kärsii ajella valot päällä tänään kävin ekan mutkan ajamassa.. tasan 34km tuli trippimittariin ja reidet aivan jäässä, mutta mukavaa oli!  Vikahan löytyi nopeusmittarin valojen johdoista. Aivan sulaneet olivat ja kiitokset vielä kerran Tatu Keräselle, joka auttoi miestä hädässä ja korjasi homman viimisen päälle!!