Aihe: Muistatteko Sarajevon 1984?

[Stefan Holmström]

Kokiksesta sen verran, että se virallinen maahantuonti alkoi 1952. Eka erä tosin oli lahjoitus (700.000 pulloa) Ranskan Coca-Cola -yhtiöltä, ja tuotto meni Suomen sotainvalideille.

Kokista oli kuitenkin juotu ravintoloissa aikaisemminkin. Porin Suomalainen Klubi/Svenska Klubben tarjoili asiakkailleen kokista jo sotakorvausvuosina (venäläiset sotakorvaustarkastajat kuulemma kieltäytyivät juomasta). Monet ravintolat ovat varmaan tilanneet omia juomaeriään, myös kokista, suoraan ulkomailta jo 30-luvullakin.

[Antti Jokinen]

Varttivuosisata sitte tuli asuttua Hämeenlinnassa, ja siellä Ahvenistolla radan naapurissa on –52 Olumppialaisissa käytetty uimastadion. Kovasti oli rapistuneen näköinen silloin ainakin – ja tyhjä. Joku väitti, että routa oli väännellyt sen rikki. Paikka mainitaan Museoviraston "valtakunnallisesti merkittävien rakennettujen kulttuuriympäristöjen" listalla.

Eipä löytynyt tähän hätään kvg:llä sen tarkempaa tietoa. Liekö hätäseen rakennettu aikoinaan, ja mikä lie paikan nykykunto?

Muutama kuva löytyi. Ne kertovat nykykunnon.





 

[Antti Jokinen]

Hei, nyt löytyi tietoakin!

"Vuoden 1952 olympialaisten viisiottelu käytiin Hämeenlinnan Ahvenistolla. Sen maauimalassa kisattiin uintiosuus. Klassisen tyylikäs olympia-allas on saanut kuitenkin rapistua vuosikymmenet. Nyt suojelun urheilumonumentin alennustilalle on vihdoin koettamassa uusi elämä, kun Hämeenlinna aloittaa korjaustyöt ensi kesänä."

"Peruskorjauksessa altaan betonirakenteet korjataan paikaten, hyppytornia kunnostetaan ja sen kaiteiden turvallisuutta parannetaan polykarbonaattilevyillä.

Pukuhuoneiden puujulkisivu sekä sisätilat korjataan entiselleen. Uusi valvomo sijoitetaan katsomoon ja uusi huoltorakennus rakennetaan altaan viereen, parkkipaikan reunalle. Tämä kaikki maksaa 2,3, miljoonaa euroa, joista valtio avustaa noin 700 000 euroa. Tosin viimeinen sinetti avustukselle puuttuu edelleen.

Näillä näkymin uimarit pääsevät altaaseen kesällä 2014"

Lue lisää: http://yle.fi/uutiset/suomen_olympiahistorian_hapeatahraksi_haukuttu_nousee_vihdoinkin_kunniaan/6566855

[Pauli Ylikoski]

No kappas! Tuohan on mukava uutinen.

Stadionin sijainti on komea – suorastaan eksoottinen tällaiselle p-pohjalaiselle tasankoasukille. Kiva, jos paikka saa paremman tulevaisuuden.

[Antti Jokinen]

Vähän isompi korjausurakka odottaa Helsingissä:

 "Vaikka stadionia on remontoitu valmistumisensa jälkeen useaan otteeseen, se alkaa olla nykyisellään käyttöikänsä lopussa. Ilman korjauksia aikaa on jäljellä ehkä vain 5 -10 vuotta, jonka jälkeen edessä olisi todennäköisesti sulkeminen ja muumiointi museoksi.

Perinteikästä 13. olympiakisojen päänäyttämöä odottaakin noin 240 miljoonan euron peruskorjaus- ja uudistustyö vuosien 2014 - 2020 välillä. Puolet summasta katetaan veikkausvaroin, Helsingin kaupungin odotetaan maksavan toisen puolen.

Stadion muuttuu melkoisesti, mutta pääosin sisältä, sillä ulkoasu noudattelee jatkossakin entistä kuosia. Hanke on haastava, sillä kyseessä on suojelukohde.

Suunnitellut lisätilat tehdään maan alle, harjoitustiloja muunnetaan tähän päivään sopiviksi monitoimitiloiksi ja ravintolapaikkoja tulee runsaasti lisää. Stadionin pohjoispäädyssä vuodesta 1961 toiminut hostel lakkautetaan ja eteläpäädyn parkkialue poistuu.

Remontin yhteydessä Stadion myös katetaan. Taivasalla istuminen jää historiaan." (Tekniikka ja Talous)

[Antti Jokinen]

Asiasta toiseen:

Checker-skandaali

Helsingin taksiautokantaa haluttiin uudistaa olympialaisia varten ja korvata 1920-30-lukuiset taksiautomallit modernimmalla autokalustolla. Uusimmat autot pakko-otettiin sotaan ja monet ajettiin siellä loppuun. Uusia ei sodan jälkeen ollut varaa tuoda kuin nimeksi.
Taksiautoilijoille päätettiinkin tuottaa 1951 erillisen hankintayhtiön kautta Chicagosta käytettyjä amerikkalaisvalmisteisia Checker Cab-takseja.
Niiden piti olla vuoden 1949 Checker A4-malleja, kuten Suomessa nähty esittelyauto.

Hankintadelegaation saama valuuttamäärä oli kuitenkin niukka. Siksi Chicagosta ostettiin omavaltaisesti vanhempia, liikenteestä poistettuja 1946-48 A2-malleja. Niitä kun sai samalla rahalla peräti 500.



Suomalaisilla ei kuitenkaan ollut oikeaa käsitystä siitä, mitä pari-kolme lisävuotta ympärivuorokautista ajoa Chicagossa merkitsee autolle. Lisäksi pitkä laivarahti Suomeen pilasi autoja vielä lisää.

Suuri osa autoista osoittautui tullessaan täysiksi romuiksi.

"Kekkeriskandaalia" puitiin vielä pitkään kisojen jälkeen eduskuntaa myöten.

Ylen arkistossa on videokin näistä: http://yle.fi/elavaarkisto/artikkelit/kolhitut_ja_odotetut_laatuautot_74855.html#media=74857

Ruotsinpyhtäällä on yksi Checker vielä liikenteessä! (alkaa kohdassa 21:50)

Checker Cab in Finland since 1952!

[Stefan Holmström]

Tämä alkuperäisenä säilynyt on hieno!



Yhden ne aikoinaan sai jopa näin näyttävään kuntoon 



Checkeristien sivulla paljon projektikuvia!

http://www.checker.fi/

[Hannu Palm]

Kunnostuksen alla. Ens kesänä pitäisi jo päästä uimaan...

[Pasi Tapola]

Olipa hieno tarina Checkereistä. Olen sen verran tuoretta vuosikertaa että Checkerit & niiden maahantuontihäsäkkä oli minulle täysin tuntematon tarina.

Samalla tuli mieleen Samarojen rahtaaminen Venäjälle 90-luvulla ja HiAcen viennit Afrikkaan. Liekö siellä samankaltaisia tarinoita sinne tuoduista autoista (halvalla) 

- P