Aihe: Erkkolan vakaudesta vielä

[Jaakko Leksis]

Takarenkaat meinaavat kallistella kääntyessä melko paljon, tuntuu että liike johtuu sisemmästä iskarista mutta auttaako iskareiden uusiminen? Pitäisikö siihen rakentaa jonkunlainen panhard tanko joka vähentäisi sivuttaisliikettä. 

[Kari Sillanpää]

Eikös tossa häksättimessä ole ikäänkuin kaksi erillistä takahaarukkaa? Haarukoiden tehtävä on pitää pyörät asennossaan, eli jos ne kallistelevat, joustoa löytyy silloin liikaa joko haarukoiden puslista tai haarukoista itsestään. Ellei sitten vanteet jousta ja sen takia vaikuttaisi pyörä kallistuvan...

Tämä nyt haiskahtaa hieman tuunausprojektilta (sorry jos ei ole) mutta lääkkeeksi voisi kokeilla camber-kulman säätöä, eli kallistaa haarukoita niin että pyörän yläreuna on alareunaa sisempänä. Silloin ei pyörän kallistuskulma mene heti negatiiviseksi vaikka laitos hieman kallistuisikin. Kallistuksenvaimennintakin voisi kokeilla, toki tuo kuulemma saattaa nostella takapyöriään suht helposti muutenkin.

Maanläheisempi konsti olisi hommata kunnon laakerit/puslat haarukoihin ja tarvittaessa modata haarukoita jäykemmiksi. Aluvaluvanteet tietysti lisäisivät tukevuutta entisestään.

[Jaakko Leksis]

Näyttäisi että lähes kaikissa on pyörät väärään suuntaan kallellaan siis yläosa ulompana. http://www.nettimoto.com/erkkola/-/1568689 tuosta kuvasta näkee aika hyvin tuo takapään rakenne.

[Markku Juusela]

Moro
Jos tolla ajaa meinaa ja uusii puslat ja vielä kallistelee niin saisko sinne piilotettua ihan oikeata kallistuksen vakaajatankoa,vois tulla jämäkkä peli.

[Jarno Malmberg]

Kaverilla kun noita on Erkkoloita useampia, niin selosti että jossain vm.91? mallissa sillä on tanko pyörien välissä. Soitin sitten tämän hänksättimen livenä nähneelle ja koeajaneelle toiselle kaverille kun oli muutakin asiaa. Niin vahvisti tarinan ja olis kai ihan tehdasasennus?

Kyllä noi muuten vähän semmosia kieli keskellä suuta ajettavia on. Saimme kerran todistaa kun kaveri pääs neljä-viis metriä ja Erkkola oli katollaan keskellä pihatietä. Ei siis ajanut edes mihinkään puskaan tai ojaan.

Jos ei tarvii ajaa Erkkolalla oikeesti, niin sitten yks kaks voi tarvitakin Erkkolaa oikeesti.

[Jaakko Leksis]

Missähän kohti se tanko on ja minkälainen se on? Olisiko kellään kuvaa? Ajon huonoudesta kertoo paljon jo se että vehje kulkee ehkä 30km/h enkä ole virittänyt sitä ??!! 

[marko aho]

ainakin 64 mallissa on erilliset taka haarukat ja se oli parempi ajaa, mielestäni juuri se että uudemmissa on ne haarukat yhdessä tekee sen kallistelun,kun sisäkaarteen pyörä ei pääse erikseen antamaan periksi.

mutta ehkä auttas jos ulompana olis vaan jousi ja sisällä vaan iskun vaimentimet sen tapaset kun pesukoneissa on heilahduksen estona.

eihän tuo parhaimillaankaan ole kovin hyvä ajaa pitää ohjata vaan suurin piirtein niin ei kaadu liikaa ei kannata kääntää.

[Atro Jaako]

Miltei ajamattomalla yksilöllä ajaneena voin kertoa, että sellaisenakin tuo erillishaarukka malli on todella hutera. Jäykkä akselikin olisi paljon parempi.
varsinainen inva mopo onkin, jos ei oli invalidi niin tuolla kyllä herkästi tulee.
Tuon tosiaan saa melkein paikalla nurin.
Ohjata sitä ei pidä yrittää vaan ehdotella kulku suuntaa.

Ongelma on pikemminkin Se että sisäkaarteen puoli aiheuttaa vain lisäkallistusta kurvissa. Vakaajan lisäyksellä saisi varmaan paremmaksi.