Aihe: Sähköt hattuilee

[Jari Räsänen]

Joo, tuota pyöreelampputaigeria on tullu nyt ehostettua ja koneeseen vaihtui kytkinlevyt, sekä lainasin noita sähköjä ehkä kymmeneksi minuutiksi toiseen mopoon eikä toimineet silloinkaan. Mopolla ajettu mittarin mukaan 1,7k mutta todellisuudessa lähemmäs viisi tuhatta. Mopo lähti muutamalla polkaisulla tulille, kun laittoi bensaa tankkiin, vaikka se olikin seisonut n.9v. Nyt kuitenkin olisi koekäynnistyksen aika, mutta ei.. Sytkäennakko on suunnilleen keskellä ja kärkiväli näppituntumalla sopiva, eli sen verran mitä olen muihinkin laittanut. Kyllä tolla pitäisi edes kipinä tulla tulpalle, tahi näpeille. Mikään tappokatkaisija ei ahdista, koska en ole kerennyt vielä sähköjä runkoon asentaa, kaikki molex liittimelle asti sekä tulpanhatulle on paikallaan (myös tietysti tulppa). Puristuksia on juuri sen verran kun 5000 ajetussa moottorissa on, eli hyvin. Ei luulisi lyövän maihin muualtakaan, eli mikä ihme voipi olla?

[lassi paavola]

kärjet/magneetit vauhtipyörässä ruosteessa? tulppa? tuleeko minkäänlaista kipinää??

[Jari Räsänen]

Ei oo ruosteessa, ovat siistimmät kun tehtaan paketissa olevat uudet  No joo, tosi siistit ovat, tulppia kokeiltu uutta ja vanhaa, toimivat kuitenkin käyttiksessä. Ei minkäänlaista kipinää tulpan kera tahi ilman. Kärkiä myös kokeiltu säätää, kai se pitää ennakkoa alkaa säätämään, mutta kyllä tossa kohtaa pitäs ees sormille räpsyt saada.

[Teppo Vuorenmaa]

Jos katkojan kärjet ovat puhtaat eivätkä ole pahasti kuluneet olisiko sitten sytytyspuola (tai kondensaattori) rikki. Mittaapa yleismittarilla paljonko on vastusta (ohmeja) tulpan johdon pään ja moottorin rungon välillä. Jos on ääretön tai enemmän kuin muutamia kymmeniä kilo-ohmeha, on puolan toisiokäämi poikki.

[Jari Räsänen]

Kiitos kaikille avuista, vika selvisi. Lainasin kärkiä toisiin sähköihin tuosta joskus, tosin vaan ihan siksi että kokeilin että onko toisten sähköjen vika kiinalaisissa kärjissä vai eikö (eipä ollut) ja olin laittanut kärkien tapponapin johdon liittimen siten että se otti kiinni valopuolaan.. Piipparilla kokeilin konkan nastasta ja moottorinlohkosta ja piippasihan se, eli yhteys oli, avasin ja käänsin hieman ja nyt iskee siniviolettia jopa pari senttistä liekkiä lohkoon ja näpeille asti. Ekalla tulille, sitten sammutus, kärkiä "tiukemmalle" eli ylemmäs kääntäen ja ottaa jo kierroksiakin melkein yhtä paljon kun tehdaslaista puchilainen täydellä tirinälahnaputkella.

[Niko Martikainen]

Tuon tupla lahna putken tikitys on melko hienon kuuloista,sopii hyvin pyöree lamppuiseen tigruun. 

[Jari Räsänen]

Oli kyllä mahtavan kuuloinen pitkästä aikaa. Sain mukavan syntymäpäivälahjan.

[Teppo Vuorenmaa]

Tuon tupla lahna putken tikitys on melko hienon kuuloista

Taikka sitten ärsyttävä rin-tin-tin, miten vain  viittaan: http://www.vmpk.fi/forum/index.php?topic=39770.5;

[Jari Räsänen]

Ei sitä lahnan tirinää käyttömopossa siedäkkään, mutta tuo nyt jää varmaan tallin perälle pölyttymään, kun saan nyt kesällä valmiiksi, talvella ei viiti tollasella herkulla ajaa ja ens kesänä ajokortti. Ja käyttis kulkee kovempaa.

[Tommi Sipilä]

Ryöstetäämpä topickia sen verran ettäkun...

Tuossa rupesin laittamaan viimekesän jäljiltä super sporttia ajokuntoon taas ja siinä on nytten paikollaan vakio pytty (ennen oli vähä jonkun muun toimesta viilattu) ja se lähti heti toisella polkasulla tulille  no otin siinä koe lenkkiä ja se toimi hienosti ekat 10 kilsaa. tehot tosin oli jo rinkiä ajaessa loppu ajasta vähä enempi hukassa. Sitte lisäsin vähä bensaa lisää tankkiin (ajan melko kuivalla tankilla ku tuo nykynen vuotaa jos laittaa enempi ja uus tankki on jo odottamassa paikoilleen laittoa). ja kokeilin 50 suutinta. totesin sitte ettei se toimi niin hyvin ja röpöttää järjettömästi vähäkään isommilla kierroksilla.

Vaihoin sitte 48 suuttimen takasi ja se toimi vähä paremmin mutta vieläkin tuntuu niinku kipinää ei ois tarpeeksi. Konkkaa kun kiristi niin loppu kärjissä kipinöinti (joku vissiin vähä isontanu konkan reikää) ja näin.

Päättelin omassa pienessä päässä jo että vika on varmaan puolassa (ei siinä maassa nimeltä Puola) ku se on joku iän aikainen puola jonka vaihdoin takasin kun "uusi" puola kyrvähti.

Eli lyhyesti: Mopo ei toimi kun lämpeää, toimi hyvin lämpimänäkin ekat 5km, sitte huonommin. Ei käy varsinkaan tyhjäkäynnillä. kierroksilla saa pysymään käynnissä eikä lämpimänä käynnisty kun työntämällä ykkösellä isommille kierroksille. Kylmänä lähtee parilla polkasulla (kun on pitkään jäähtyny.

Muuta huomioitavaa: kampiakselissa pieni  päittäisvälys. Toista tulppaa en oo kokeillu vielä, nyt meni sen verran jo hermo että pitää koittaa parin päivän päästä uuestaan. Puolan etäisyys vauhti pyörästä on aika hyvin MIG-langan verran (0,8 mm?)

Keksiikö joku jonkun muun mahollisen vian kun tuon puolan?