No niin.
Kävin sitten tarkastajakoulutuksessa ja vaikka jätin terveiset, että sillä ei enää ole niin väliä, kuulema Hallitus hyväksyi.
Olen koittanut pitää meteliä siitä, että tänne tuodaan Intian Rojaleita, joissa kaikki vanha on papereissa ja muu uutta. Ei se niin rassaisi, jos se pyörä olisi sen mukaan kun paperit. Kun 1990 alettiin 500cc tekeminen, niin 1964 pyörässä aika hullua nähdä sellainen.
Kun olen eri tahoilta kysynyt, että kuka korjaa nämä tahallaan tehdyt virheet, niin Trafi osoitti poliisia ja meidän MR-vastaava oli sitä mieltä, että vastuu on asiakkaalla.
Näitä vastuun muille sysyjöitä riittää tässä meidän rakkaassa isänmaassa ja ne tehtävät joita otan, ovat myös vastuulla. Kun nyt näyttää kumminkin siltä, että MR-tarkastajakin on lähinnä leimasin, eikä vastuussa mistään (SAHK katsastaa kaikki jossa on kaksi pyörää...) niin haluan jäädä sitten loppujen lopuksi pois koko asiasta. Varsinkin kun säästän sillä että SAHK tarkastaa AJS 1966 CSR14n kun ei tarvitse kromata lokareita.
Kun kukaan ei halua ottaa vastuuta taikka palauttaa ketään ruotuun, niin antaa olla, oma luonto ei anna periksi tätä Intialaisten tulvaa.
Pyydän täten, että mitä tahansa on itselläni ollut tekemistä MR-toiminnan kanssa, poistatte. Tiedän pirun tarkasti, mitä Intialaisen eri vuosimalleissa mennään, mutta koska tilanne on niin, että sillä ei juurikaan ole muille merkitystä, niin katsasastakaa kaikki 90-lukuisetkin sen mukaan kun paperit on, vaikka niin ei kuulema pitäisi olla.
En aio maksaa seuraavaa jäsenmaksua, koska tämä MR-juttu on Rojaleiden osalta ihan pelleilyä.
