Aihe: Sepelin syytä

[Erkki Korhonen]

Sepelin kappale se on aika epeli, viikon sisällä kaksi rengasta on mennyt korjaus kelvottomaan kuntoon. Sopivasti terävä kivi menee renkaasta läpi niin jurskahtaa vaan.

[Vesa Salmu]

Mahtaako Korhosella kumminkaan töissä renkaat puhkeilla sepelin takia?

[Erkki Korhonen]

Ennen kiskokalustossa oli vyörenkaat. Se kolke tuli siitä kun solki löi kiskoon...

[Antti Jokinen]

 

[Esko Simonen]

Silloin kun meidän isä osti junan alle jääneen Pobedan ja kunnosti sen ajoon niin muistan miten usein joutui rengastöihin hän. Johtui sellaisesta seikasta kuulemma että kun oli murskattu sepeliä tienpitoon niin murskaimeen oli joutunut hyvän mittainen teräsvaijeri. Siitä irronneita teräslangan pätkliä oli sitten teillä autoilijoitten ilona. Tosin se kehitti niin hyvän rutiinin rengastöihin niin ettei paikkaus tien päälläkään ollut ylipääsemätön tehtävä.

[Hannu Boman]

Sepelin kappale se on aika epeli, viikon sisällä kaksi rengasta on mennyt korjaus kelvottomaan kuntoon. Sopivasti terävä kivi menee renkaasta läpi niin jurskahtaa vaan.

.. noo eipä tuossa renkaassa hyvä hukaan mennyt.

[erkki kuparinen]

   Ei ihan monsuuni kumi mutta sadekelin rengas kuitenkin 

[Erkki Korhonen]

Sitä minäkin kiittelin kun meni toisella kertaa se silestone vararengas. Joutikin puhjeta kun ei ole pintaa kun neljä milliä.

Silestone


Melkein uusi

[Kari Vähäkainu]

Sviddu nääs, nuohan on vielä timangikuntoisia renkaita! Harvoin minulla noin hyviä on autojeni alla. Alle 2 millin urasyvyyksilläkin pärjää kunhan muistaa ettei kaatosateessa hurjastele.

[Esko Simonen]

Sitä parempi pito mitä vähemmän uria, jos kuivalla asfaltilla ajaa. Formuloissahan sen näkee millaista rengasta alle pannaan kun on kuiva keli.