
Moro
Jaa-a...! Uuteen, jalkavaihteiseen aikaan Solifer varautui jo 1968. Silloin esiteltiin Hollannissa Solifer Speed-50. Siinä oli tosin vielä pedaaleilla varustettu Tomos 3V moottori, mutta jalkavaihteinen!
Mutta Solifer 4-Speed:kin suunniteltiin jo 1969. Moottoriksi valittiin Tomos 4V, mutta jo sallitulla (1970) kickstart-käynnistyksellä ja jalkatapeilla.
Rungon, polttoainesäiliön valmistaja on (ilmeisesti) kuitenkin Italiasta, mutta Speed-69 lainaa vielä esim: kromitukiputket moottorilta-takavaimentajille ja etuvalaisin.
SM-mallien 1974 - 76 rungot tulivat varmuudella Italiasta, mutta Hanski Jokinen ne suunnitteli Solifer-tehtailla.
Jore