Kirjoittaja Aihe: Phänomen Bob -38  (Luettu 5454 kertaa)

Marraskuu 06, 2012, 13:30:02 ip
Luettu 5454 kertaa

Markku Palokas

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 26
On aika herätellä henkiin Phänomen Bob vauhtihirmu vuodelta 1938. Moottori on 98 cc Sachs. Pyörä on käyntikuntoinen ja osiltaan täydellinen, mutta osien alkuperäisyydestä ei ole varmuutta, joten etsin yhteyttä tietäjiin, samoin etsin tarkkoja kuvia, esitteitä, ohjekirjaa ja kaikkia muita kyseistä pyörämerkkiä koskevia tietoja. Osiakin tulen tarvitsemaan, onko tietoa mistä alkaisin etsiä, Ebaysta ei näytä olevan apua.
Markku Palokas
040-5285648


Marraskuu 06, 2012, 13:40:33 ip
Vastaus #2

Markku Palokas

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 26
Samalta näyttää, tosin erojakin näyttää olevan. Minun pyörässäni vaihdevipu on ohjaustangossa kaasukahvan puolella, takavalo on erilainen ja satulan päällinenkin näyttää erilaiselta.
Markku

Marraskuu 06, 2012, 14:24:00 ip
Vastaus #3

Pekka Puoskari

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2024
  • naavaparta
Mistä olet tuollaisen vauhtihirmun löytänyt?

Minulla on myös satakuutioinen Victoria V99 BL Fix työn alla ja kesken.
Yllättävän vaikea projekti. Kun ei varaosia saa niin niitä joutuu itse tekemään.
Siksi tämäkin on jäänyt vaiheeseen.

Sassiin saa kyllä paremmin osia saksasta kuin tähän Victoriaan joka on omalla moottorilla.
Saksan E-Bay kannattaa katsastaa joka viikko.
Tuolla kuvia minun pirrasta.
http://www.sunpoint.net/~puoskaripekka/victoria.htm

Marraskuu 06, 2012, 20:40:45 ip
Vastaus #4

Pekka Puoskari

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2024
  • naavaparta
Sanoisin vielä pari sanaa näitten satakuutioisten laitoista:

Älä tehe sitä virhettä mitä minä.
Olis ollut paras että olisin tehnyt koneen kuntoon, ja sitten jo ajeleen.
Vaikea ja kallis projekti jos meinaa tehdä kaiken vimosen päälle.
Varaosia ei saa, pitää kaikki tehdä itse. Esimerkikisi koneeseen joutuu jopa vaihteiston osia tekemään itse.
Kytkimen kitkalevyt on korkista yms.. Tulee turhautumisen aika kun ei voi projektille mitään.

Ehdotan seuraavaa:
Laita sassin kone iskuun ja sitten pääset ajamaan ja veteraaniralliin näyttämään meille.
Sitten pikku hiljaa kun osia löytyy, voi vauhtihirmua korjata ja täydentää.
Näin ei homma jää ikuisuus projektiksi ja kesken.

Sitten vielä hallitus joka sanoo, että ei yhtään uutta pyörää osteta ennenkuin kaikki keskeneräiset on laitettu.
« Viimeksi muokattu: Marraskuu 06, 2012, 20:47:30 ip kirjoittanut Pekka Puoskari »

Marraskuu 26, 2012, 22:59:37 ip
Vastaus #5

Erkki Rautio

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 372
www.oldsachsmotor.de on oikein hyvä tietolähde, josta löytyy jopa esite tähän malliin kohdasta Prospekt-Archiv.

ER

Marraskuu 27, 2012, 07:05:28 ap
Vastaus #6

Pekka Alonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 219
www. Das Motorrad-Forum des Veteran-Fahrzeug-Verbandes (VFV)
 Sieltä; Hilsmotoren und 98er