Aihe: Honda Magna VF750C ei vedä yli 6000 rpm

[Esa Lammassaari]

Loistavaa! Kiitoksia valtavasti. Kuvan mukaan kumia ei yritetä pujottaa edellusen paikalle muovirenkaiden väliin vaan se asennetaan niiden alapuolelle? Koska se sisäaukko näyttäisi olevan vahvistettu ainakin kuvassa? Tarviko liimata?

[Timo Talja]

Joo, liimataan kiinni. Liimatuubi tuli mukana pakkauksessa.


*MUOKS* Tuossa XLV kalvon kiinnityksessä taidettiin se vanhaa kalvoa kiinni pitänyt nylonrengas katkaista että sen sai pois ja pujotettiin uusi tilalle. Paketissa oli kyllä step-by-step ohjeet mukana.

[Matti Kirmanen]

Kyllä se pitää pujottaa sinne edellisen paikalle. Vanha lähtee venyttämällä pois, ja uusi menee samalla konstilla paikalleen. Liimalla varmistus.

[Esa Lammassaari]

Kiitoksia. Osat tilattu ja postipakettia odotetaan. Sittenpä sen näkee kun ne saapuvat että miten laitetaan paikoilleen.

[Ismo Hakamäki]

Täällä sama projekti (VF700C , jotain -84 tms.), vaihdoin 2 kpl kalvoja, jotka olivat puhki. Nyt sellainen vaiva, että ainakaan tuossa pyörässä eivät nosta luistia, ovat aikaisempia huomattavasti paksumpia. Käy kyllä ns. kahdella ja kiertää punaviivaan asti, mutta kahdessa ei sliidi nouse. Vaihdoin nyt uudet ja vanhat ristiin, joten pian selviää onko vika kalvoissa/kaasuttimissa, vai sylinterien imussa.
Onko alipaine-kanava yhteydessä tyhjäkäynti piiriin? Sliidin pohjassahan on reikä myös, jonka tulee osoittaa sylinteriinpäin. Sehän aiheuttaa myös alipaineen kalvon yläpuolelle.

Ismo

[Ismo Hakamäki]

Luistien nousemattomuus seuraa uudelleen kalvotettuja kaasuttimia, eli nyt olisi hyvät neuvot tarpeen.
Alipaine imua ei tule tarpeeksi kalvon yläpuolelle, jotta luisti nousisi.

Ismo

[Matti Kirmanen]

Luistien nousemattomuus seuraa uudelleen kalvotettuja kaasuttimia, eli nyt olisi hyvät neuvot tarpeen.
Alipaine imua ei tule tarpeeksi kalvon yläpuolelle, jotta luisti nousisi.

Ismo

Vuotaisko jostainkohtaa/huonosti paikallaan?

[tuomo jylha]

Suzukin migunin kaasareissa oli joskus sitä vikaa että vuotivat luistin ja kalvon välistä. Sen vian sai korjattua ohuella o-renkaalla joka meni napakasti luistin ja kalvon väliin.

[Esa Lammassaari]

Kalvot tulivat noin viikossa ja mukana liima. Purin kaasareista kaiken irtoavat. Ruiskutin kaasarin puhdistusainetta joka paikkaan ja annoin liota kaksi vuorokautta. Välillä ruiskutin lisää ainetta. Puhdistin sitten jokapaikan paineilmalla huolellisesti ja antaumuksella. Suuttimiin piti käyttää myös nuppineulaa aukaisemaan reijät kunnolla. Huolellinen kasaus. Kalvot ohjeen mukaan paikalleen. Huomioi luistimen reikä pohjasta. Alipainekumit menee helposti väärin, kyn yrittää laittaa sen kantta paikalleen. Kumea voi vähän venyttää reunoista vetämällä, että se istuu paremmin tiivistysuraa. . Kaasarit paikalleen ja synktonoin ne, jolloin loppui myös kierroksien leijjuminen. Mittarit Motonetistä 59,-. Kannattaa vaihtaa kaikki alipainekumit samalla. Suuri kiitos kaikille vinkkejä antaneille.

[Esa Lammassaari]

Pyörä toimii nyt hienosti ja kelaa mittariin yli 200km, mutta epäilen mittarin valehtelevan melko paljon. Mulla on ilmasäädettävä keula. Minkä verran sinne vousi laittaa painetta, kun ei ole ohjekirjaa.

[Tapsa Leskinen]

Löytyykö tuolta apua:


http://www.hondabikes.fi/jalleenmyynti-ja-huolto/750-cc

[Esa Lammassaari]

Kiitos. Sieltähän se löytyi.

[Pekka Koivu]

Ja sitten varovaisesti sen ilman kanssa, ei kompuralla ainakaan. On niin pieni ilmatila, että menee herkästi yli ja tulee O-renkaista sitten läpi.

[Kari Tirkkonen]

siin tarttis olla semmonen pumppu mikä ruuvataan paikalleen ensin ja sitten avataan neula käsiruuvilla ja sitten tarkastetaan paine ja sitten neula kiinni ja sitten pumppu pois, ilmatila on niin pieni että se pihaus kun ottaa pumpun irti muuttaa arvot täysin, muistaakseni esim moto italian vanhoissa tiloissa piikkiössä työskentelevällä Nurmella on semmonen vehe

[Pekka Koivu]

Itse laitoin molempiin VF:iin progressiiviset etujouset, jolloin ohjeena on, ettei ilmaa laiteta. Hyvät tuli.