Aihe: Solifer 3-Speed 1969

[Pekka Nyman]

Solifer-tietäjät huomio!
Putsailin 3-Speedin runkoa, valmistenumero A18XXX, eli kyseessä on ilmeisesti viimeisiä 3-Speedejä. Runko on punainen, alkuperäisessä maalissa.
Huomio kiinnittyi tyyppikilven reikiin, niitä ei nimittäin ole (eikä ole hitsattu umpeen).
Toinen huomio samasta rungosta. Takaraudassa ei ole, eikä ole ollut ilmapumpun kiinnitysnatsoja.

Onko näissä loppupään speedeissä tyyppikilpi ollut liimalla, tarralla tms. kiinni?
Onkohan tuo kovin yleistä, että pumpun kiinnikkeitä ei ole laitettu uutena?

[Timo Palmu]

Eipä mulla ainakaan ole moista tullut vastaan että olis tyyppikilpi ollu liimattuna ja takarauta ilman pumpun kiinnikkeitä.

[Petri Mäensivu]

Mun 3-speed 69 oli myös puutteelinen pumpputelineen osalta.

[Jorma Valkjärvi]

Moro

Olen nähnyt uusia Speed runkoja joista pumppukiinikkeet puuttuvat. Omassa, punaisessa Speed-69 ajokissa kiinikkeet ovat, samoin pumppu.
 Mutta jos tyypityskilven pop-niittauksesta ei näy jälkeäkään, niin kyseessä saattaa olla Ruotsiin toimitetun Fram-Speed mopedin runko joka on "eksynyt" kotimaahan tarkoitettujen mopedien kokoamislinjalle!  (Runko on täysin sama molemmissa, mutta ruotsalaisessa DKW-Victoria kicstart moottori ja luonnollisesti jalkatapit.  Tosin DKW ja Anker-Laura moottorien kiinnityspisteet runkoon poikkeavat jonkinverran toisistaan!, mutta Fram-Speed mopedissa ei ollut suomalaisista tuttua tyypityskilpeä.

Jore

[Jorma Valkjärvi]

Moro!

Kävin katsomassa wanha-woiman 1-hallissa olevaa Fram-Speed 1968-69 mopedia. Myös siitä puuttuivat takaraudassa olevat pumpunkiinnikkeet! Vahvistaisi olettamuksen että ylimääräisiä Fram-Speed runkoja käytettiin viimeisissä Speed-69 malleissa!

Jore

[Pekka Nyman]

Näin saattaa hyvinkin olla. Ihmetyttää vielä tuo tyyppikilpi. Onko näissä rungoissa ollut sitä ollenkaan?

[JarnoPonkala]

Sit meikäläisenkin speedin runko on ruottalaisille tehty, kun ei siinäkään ole tyyppi kilpiä eikä pumpun reikiää ja tässä on jalkatapit jo valmiina, tosin voi olla et joku on suomessa laittanut ite

[Jorma Valkjärvi]

Moro

Oletettavasti sitä tyyppikilpeä ei ollut, ei edes liimalla kiinnitettynä, ja Fram-Speed jalkatapit olivat kiinni moottorin takimmaisessa alakiinnityspultissa. 

Aivan viimeisissä Speed-69 malleissa näkyi myös punaisella tankin keskiosalla, mutta mustalla rungolla ja kaasuttimen suojakankaalla varustettuja.  Suojakankaassa oli tuo tyypillinen 69-ruutulippu Speed-tekstillä. "Varaosana" mustaa suojakangasta sai ainakin Helsingissä toimivalta Solifer-myyjältä Stockmannilta 1969.

Puna-mustia Speedejä tuli 2kpl syksyllä-69 Pohjolan Liikenteen "nuppiautolla" silloisen työpaikkani; Oulaisten Kone ja Värin pihalle. Toinen meni Merijärvelle, siitä tehtiin toimituspaperit, toinen jollekin toiselle kauppiaalle myytäväksi. Liikkeeseemme mopedit tulivat Pohjolan Koneen toimittamina Oulusta. Tyyppikilpi, tai sen puuttuminen ei näkynyt, sillä niissä oli tuo kaasuttimen suojakangas paikoillaan.

Nämä olivat viimeiset, uudet 3-vaihteiset Speedit jotka näin. Kevät-talvella 1970 tulivat ensimmäiset 4-Speedit myyntiin ja tietenkin kytkinlaakeri-remontit.

Muistelee Jore

[Ari Holmström]

Jeps!
Tyyppikilpi tuskin päässyt suomeen myydystä rungosta "unohtumaan" sillä ollut aikanaan ainoa tekninen tietolähde valvovalle viranomaiselle.
Ensikuulemalta vaikuttaa kyllä tuontirungolta. Toinen syy kilven puuttumiselle voisi olla että kyseessä olisi varaosana hankittu runko.

[Pekka Nyman]

Kyllä Laura-Anker istuu runkoon kuin nenä päähän, joten ei ole kysymys tuontirungosta. Siinähän olisi kiinnikeet DKW- moottorille. Siis Soliferista on kysymys!

Varaosarunko tämä tuskin on, koska rungonnumero on meistetty aivan yhtä hienosti, kuin muissakin Speedeissä.