Se on imuilman esilämmitys, hyvinkin tarpeellinen kaasuttimen jäätymistä vastaan talvella ja kostealla säällä, jolloin kaasutin voi jäätyä jo muutaman plusasteen lämpötilassakin, järjestelmään kuuluu myös termostaattiohjattu läppä ( joskus se on käsikäyttöinenkin...) joka ohjaa imuilman tulemaan lämmitettynä vain kylmällä säällä, lämpimällähän siitä olisi pelkkää haittaa.
Siistinnäköinen konehuone sun fiestassa, siihen muuten pystyy vaihtamaan kaikki kampiakselin laakeriliuskat konetta irroittamatta, on ko homma joskus tullut tehtyä, parin-kolmen tunnin työ se oli, muutenkin fiesta oli yksi "kiitollisimpia" korjattavia, yksinkertainen ja luja rakenne, lähes joka paikassa on kiinteä vastakierre pultille, eli ei mahdottomiin paikkoihin tungettuja, helposti hukkaan tippuvia muttereita niin kuin samanikäisissä ranskalaisissa autoissa oli.
