Sulakkeenpidike (klipsi) on sajan mittaan löystynyt ja hapettunut mikä johtaa huonoon kosketukseen sen ja sulakkeen välillä, sen takia sulake ja sen kiinnikeklipsit ovat kuumenneet kuvassa näkyvin seurauksin, se sama lämpö sulattaa myös muoviosia mihin klipsit on kiinnitetty, kosketuspintojen puhdistus hienolla hiomapaperilla ja klipsien kiristäminen on ensiapu, sulakepesän uusiminen ainoa kunnollinen korjaus, autosähköliikeestä löytyy edullisesti johdonväliin asennettavia sulakepesiä jos ei halua investoida kalliimpaan alkuperäiseen.
Reijo puhuu taas asiaa, hellä kosketus ei ole virtaliitoksissa asialle eduksi. Varsinkin tämä "klipsien kiristäminen on ensiapu, sulakepesän uusiminen ainoa kunnollinen korjaus" kannattaa ottaa todesta.
t . iL
Kyllä, kyllä, ja uusi rasia saapuukin tänään. Mutta jos mun edellisen viestin luet, niin se hellä kosketus löytyi muualta. En sano etteikö voisi olla ollut molemmissakin.
Ei ole ensimmäinen kerta kun kosketushäiriöitä löytyy vanhassa pyörässä useasta kohtaa yhtäaikaa, koska kaikki ilman ja kosteuden kanssa olevat kohdat hapettuvat yhtälailla, eikä niitä alunalkaenkaan ole suojattu kunnolla säätä ja hapettumista vastaan, tuo kuvassa oleva sulakerasia on jo piloille kärvennyt, pidikkeessä näkyvät mustat jäljet johtuvat siitä että sulakkeen ja sen pidikkeen välinen liitos kipinöi kun siitä menee virta läpi, eli periaatteessa koko ajan kun ajelet pyörälläsi ja käytät valoja, vilkkua, jarrutat, starttaat, ja sytytyskin kuluttaa virtaa ja aiheuttaa kipinöintiä.
Kannattanee uusia myös koko virtalukko - tai sen pohja ( jos sen saa erikseen) kun se on kerran alkanut "koirimaan" liittimistään niin todennäköisesti vikaa on siellä pohjan sisäpuolellakin, näin on kokemus osoittanut.
