Aihe: Kawasaki H2 750 Mach IV

[Antero Viitala]

Antakaas kuulua kaikki kuulemanne kauhutarinat ja urbaaneimmat legendat mitä olette ko. pyörästä koskaan kuulleet. Sellaisille olisi nyt tarvetta.

[Kari kartzu Räsänen]

Imatralle mentäessä -74 pyykäsi sininen H2 ohitte hirveetä kyytiä,10 km jälkeen pyörä palo ja kuskilta henki vek,ohitti rekaa ja toinen
rekka tuli vastaan,täts it.Luuli varmaan ehtivänsä ohitte..

[Mika Komulainen]

Se joka kehuu sen laitteen ajo-ominaisuuksia ei todennäköisesti ole koskaan testaillut parempaa.Menee kohtuudella kun pysyttelee tikkarinopeuksissa eikä ala kokeilla rajojaan.Kaksi päällä tilanne ei ainakaan parane.Nostelee mielellään keulaa kaksi päällä.Kulutus on minkä tahansa mittapuun mukaan aika suuri paitsi jos ajelee matkaa eikä paljon kiihdyttele.Tiputteli tarmokkaasti pakoputken vaimenninhuiluja.Minulla oli yksi enkä kaipaile sitä. Mutta jos olet katselemassa ostaaksesi niin kyllä se harrastepyöränä menee.Kovalla käytöllä syö kakkosen rattaan kytkentähampaat joten rauhallisesti ykköseltä kakkoselle.Sateella tahtoo keskimmäinen sylinteri pimetä joten tulpanhattu ja johto on oltava kunnossa.
  Vielä useampi vuosi sen jälkeen kun olin hukannut pyörän Värisen Veikko muisti kaupata kakkosen ratasta ja pakarin huiluja hymy suupielessä.

   Ai niin,ei se kulje todellista sitten yli kahdensadan...   

[Antero Viitala]

Juu ei, en ostamassa ole, (paitsi tietenkin jos halvalla saa, mutta epäilen), H2 on ollut talossa jo yli 20 vuotta ja kyllä se hupailuun kelpaa. Mutta mitä tässä haeskelen on ne Esson baarin jutut H2:n tiimoilta sekä käsin koeteltavat tarinat pyörän ympäriltä yleensäkin. Muuan journalistinen taho niitä kyselee ja lupasin koettaa sellaisia vähän keräillä sekä niputtaa.

[Ipi Laaksonen]

Se joka kehuu sen laitteen ajo-ominaisuuksia ei todennäköisesti ole koskaan testaillut parempaa.Menee kohtuudella kun pysyttelee tikkarinopeuksissa eikä ala kokeilla rajojaan.Kaksi päällä tilanne ei ainakaan parane.Nostelee mielellään keulaa kaksi päällä.Kulutus on minkä tahansa mittapuun mukaan aika suuri paitsi jos ajelee matkaa eikä paljon kiihdyttele.Tiputteli tarmokkaasti pakoputken vaimenninhuiluja.Minulla oli yksi enkä kaipaile sitä. Mutta jos olet katselemassa ostaaksesi niin kyllä se harrastepyöränä menee.Kovalla käytöllä syö kakkosen rattaan kytkentähampaat joten rauhallisesti ykköseltä kakkoselle.Sateella tahtoo keskimmäinen sylinteri pimetä joten tulpanhattu ja johto on oltava kunnossa.
  Vielä useampi vuosi sen jälkeen kun olin hukannut pyörän Värisen Veikko muisti kaupata kakkosen ratasta ja pakarin huiluja hymy suupielessä.

   Ai niin,ei se kulje todellista sitten yli kahdensadan...   

Ei kuulosta kauhutarinalta tai urbaanilegendalta mistä nyt on kyse,noh,onhan tuon pyörän tekniikka+ajo ominaisuudetkin tietty kauhutarinoita   Kuka muuten on kehunut tämän ko. Kawan ajo ominaisuuksia???

[Mika Komulainen]

No ei kai nykyään kukaan,silloin kyllä kuuli kaikenlaista.Ei se silti juuri eronnut muista japanilaisista runkonsa suhteen,aika veteliä ne oli kaikki.

[Mauri Kirves]

No ei kai nykyään kukaan,silloin kyllä kuuli kaikenlaista.Ei se silti juuri eronnut muista japanilaisista runkonsa suhteen,aika veteliä ne oli kaikki.

Olikos esim. Jawa sitten paree ajettava?

[Kari Pääkkönen]

No ei kai nykyään kukaan,silloin kyllä kuuli kaikenlaista.Ei se silti juuri eronnut muista japanilaisista runkonsa suhteen,aika veteliä ne oli kaikki.

Olikos esim. Jawa sitten paree ajettava?

Jawassa ehkä teho/rungon jäykkyys oli paremmassa suhteessa kuin Kawassa . Pelottaisi Jawallakin ajaa 190km/h  jos se sen kulkisi 

[Mika Komulainen]

No ei kai nykyään kukaan,silloin kyllä kuuli kaikenlaista.Ei se silti juuri eronnut muista japanilaisista runkonsa suhteen,aika veteliä ne oli kaikki.

Olikos esim. Jawa sitten paree ajettava?

Enpä ole ajanut saman aikakauden Jawoja,se mitä Jawoilla yleensä ymmärretään on jonkun kymmenen vuotta vanhempaa suunnittelua joten kai niitä pitää suhteuttaa vähän siihenkin.Tosin Jawalla ei ole tungettukaan 70 hv:n konetta niihin runkoihin.